水氢发动机成了今日热议的话题,《南阳日报》报道称水氢发动机在南阳市正式下线,这意味着车载水可以实时制取氢气,车辆只需加水即可行驶。今天南阳市工信局回应称,该项目仍处在研发人员的验证阶段,并未正式生产,也未经过工信等相关部门的验收,称系当地记者报道有误。2017年,青年汽车集团因新能源客车“骗补”,曾经遭工信部处罚。
>>项目很牛,南阳市政府平台出资40亿
按照青年汽车的说法,青年车载水解制氢技术实现了车载水实时制取氢气,水和反应物在催化剂作用下产生氢气和水解产物。车辆只需加水即可行驶(无水质要求,自来水、河水、海水均可使用),用户无氢气成本,减少了氢气的存储与运输。
项目首期投资81.63亿元,其中南阳市政府平台出资40亿元。
早在2017年8月21日青年汽车董事长庞青年就曾对外宣布:全球首辆水氢燃料汽车在青年汽车诞生。然而,近两年时间过去了,未见有过一辆“青年水氢燃料车”交付的披露。据报道,庞青年还从光大金控财金资本有限公司拉来了50亿元资金为青年汽车发展新能源汽车提供资金支持。
近年来,由于公司发展不佳及资金困扰,青年汽车集团及董事长庞青年曾因债务问题,多次被列入被执行人名单。
>>涉事企业董事长:没瞎编
有网友调侃,这是在重演“水变油技术”的老骗局。不过,今日,涉事企业青年汽车集团董事长接受媒体采访时回应称,水氢燃料汽车技术已成熟,不会延缓南阳项目进程。并声称“事实摆在这里,不是瞎编的”。庞青年还表示,水氢发动机研发成本和技术都保密。
>>清华大学汽车研究所所长:水变氢仅停留在实验室
清华大学汽车研究所所长陈全世说,"水变氢"必须要有外部的能量才能有动力,否则就违反了能量守恒定律。水氢燃料车的最大秘密,也是最大科技成果在于一种特殊催化剂,在这种特殊催化剂的作用下,水轻松转换成氢气
陈全世说,这种物质并非什么催化剂,而是一种高质量的可燃固体物质,类似于炸药一样内部含有大量能量。水或其他液体不含能量,只是一种介质,将这种可燃固体变成可燃液体放入油箱,是可以燃烧的。但类似实验,仅仅停留在实验室阶段,根本无法形成量产,因为该工艺还牵扯到如是否有环保、是否有安全等诸多实际问题。
还有专家认为,所谓的水氢发动机,实际上是在特定的装置中,放入铝粉和水,通过两者的反应获得大量的氢气来驱动汽车。
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