震撼世界的超级工程雅康高速泸定兴康特大桥——创造了“2个第一 5个首次”

社区小编

　　快来投票：2019“千万网民心中的四川奇迹”新中国成立70周年·影响四川十大工程

　　设计单位:四川省公路规划勘察设计研究院
　　施工单位:四川路桥

　　从四川雅安到天全，再到泸定、康定，昔日驼铃响彻的茶马古道上，雅(安)康(定)高速一路向西，翻越巍峨二郎山，抵达大渡河畔。

　　这里有一座被网友们称为“超燃”和“震撼世界”的超级工程——雅康高速泸定大渡河兴康特大桥。从2014年开工建设，历时4年，兴康特大桥于2018年10月1日顺利完成桥面铺设，具备了通车能力。

　　全桥长1411米，采用钢混叠合桥道系，总造价超过10亿元，被誉为“川藏第一桥”。

　　大桥之最
　　·2个“第一”

　　在建川藏第一大跨径钢桁梁悬索桥，主跨达1100米；

　　在建世界第一长隧道式锚碇，雅安岸隧道式锚碇长159米。

　　·5个“首次”

　　四川省内首次采用无人机牵引先导索过江；

　　国内首次在高海拔峡谷地区、复杂强劲风场条件下采用缆索吊装系统架设千米级钢桁梁；

　　首次将防屈曲钢支撑用作悬索桥的中央扣；

　　首次将波形钢腹板与混泥土顶底板的组合结构作为桥塔横梁；

　　康定岸重力式锚碇设置在深厚的冰碛层覆盖层内，是国内首次在冰碛层设计开挖如此大的深基坑。

　　“高”、“大”、“新”的超级工程

　　“高”

　　桥高：桥位海拔高达1617米，桥面至水面高差达239米，主墩索塔高达188米，水面至桥塔顶高差达364米；边坡高：雅安岸不稳定高陡边坡高达100米；地震烈度高：Ⅷ度。

　　“大”

　　风大：峡谷多雾、气象多变、风场紊乱，瞬间风速达32.6米/秒，相当于12级台风风速；温差大：昼夜温差高达15℃以上；砼体积大：一是承台大。表面积达2200平方米，相当于5个篮球场大小，大体积砼方量18650立方米；二是重力式锚碇大。锚碇平面面积达5100平方米，相当于13个篮球场大小，大体积砼方量91000立方米。大桥总共浇筑混凝土量达29万余立方米，是中国第一、世界第三高塔广州电视塔混凝土浇筑量(15万余立方米)的1.9倍。用钢量大：用钢量约为6.2万余吨，比国家体育嘲鸟巢”用钢量(4.2万余吨)还要多2万吨。主线索股与缠线总重量达1万余吨，总长度超过6万公里，钢丝连起来可绕地球一圈半。

　　“新”

　　设计新，技术新。一是首次将防屈曲钢支撑用作悬索桥的中央扣，在强烈地震时，中央扣屈服耗能，从而保证主梁安全；二是首次将波形钢腹板与混凝土顶底板的组合结构作为桥塔横梁，充分利用两者的结构优点，既克服了混凝土横梁和钢横梁在抗震方面的不足，又简化了塔柱—横梁连结构造；三是创造性地采用反向平曲线设计，将左右两幅泸定隧道分离，布置在大桥隧道锚的外侧。一方面，极大地减小了隧道锚和公路隧道的相互影响，为山区桥隧相连的悬索桥总体布置提供了一条崭新的思路。第二方面，在隧道与隧道锚之间设置横通道，既作为施工期的运输通道，加快施工进度，又作为今后的检修通道，便于养护；四是创新边坡防护理念将雅安岸第一排和第二排抗滑桩按人字形布置，采用“疏导”的方式，将强震产生的碎屑流沿斜向导出大桥范围，确保碎屑流不危害大桥构造物；五是目前已申报国家实用新型专利8项、专项发明2项，有效保障了雅康高速泸定大渡河兴康特大桥的顺利建设。

　　兴康特大桥建设进度一览

　　2014年9月1日大桥正式开工；

　　2016年底顺利完成下部构造“两塔两锚”施工并成功完成四川省首例无人机牵引先导索施工；

　　2017年6月24日大桥两根主缆全部牵引完成，大桥上部构造承重系统成型；

　　2018年2月6日大桥钢桁梁成功合龙，大桥骨架基本成型；

　　2018年10月1日大桥路面施工完成，兴康特大桥具备通行能力。
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（图片来源：新华社等媒体  部分资料由四川铁投提供）　　

真的太简单了，我们干值周，终于有了高速公路国家领导对我们甘孜州也很上心的

新中国就是这么伟大

怎么投票啊？

中国中国祝福你这是儿女们心中希望的歌

厉害了我的国

太美了，太神奇了！

怎么投啊

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设计者智慧，建设者的骄傲！

奇迹

真的是奇迹呀！中国工程师还是外国工程师哦？

我亲眼所见大桥开工到通车！对的起中国基建狂魔的称号！
厉害了，我的国！

这桥修的中国人的骄傲

怎么进入投票界面哦！

祖国对我们甘孜州，付出的心血太多了。对我们来说实在太方便了。

怎么投票呢？

伟大的工程，奇迹。

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