D5151 营山 -> 广安南 是不是要在南充站换向

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D5151 营山 -> 广安南 是不是要在南充站换向，如果是以后绿巨人来了是不是也只能这样 营山到南充 然后在南充换向回到从南充东然后到广安到重庆！

麻辣社区坛长

没去过广安，不知道这个车次，你等哈 看看楼下的坛友有知道的没。

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麻辣社区坛长 发表于 2019-8-29 15:43
没去过广安，不知道这个车次，你等哈 看看楼下的坛友有知道的没。

这个车我感觉就是让动车在广安过夜，地二天早班到成都！

独孤郁

理论上可以

东方诱惑

没有坐过没有关注。

渚鍘鑲

换向也是南充而不是南充东，南充东可以換，但没经济价值。猪儿虫从营山～南充～广安南～重庆也要3个多小时。跟从遂宁过差不多，对营山人来说，意义不大。

独孤郁

建议营山到重庆的动车改走营山，蓬安，南充，岳池，广安南，华蓥，重庆北.这条线路.全程铁路里程250公里，比走遂宁那边的铁路里程283公里要缩短三十多公里！这样可以缩短营山到重庆北的运行里程和运行时间，票价也更便宜！

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渚鍘鑲 发表于 2019-8-29 16:37
换向也是南充而不是南充东，南充东可以換，但没经济价值。猪儿虫从营山～南充～广安南～重庆也要3个多小时 ...

我说的就是在南充换向然后回到南充东附件进入兰渝辅线到广安！ 另外你这个说法的前提是动车还在的情况下，如果以后动车全部都换成这个车了！根据我的了解是绿巨人这个车就是专门为160的路研发的，所以以后现在路上现有的动车会被替换，除非以后恢复提速到200！

啸傲乾坤2010

没错，就是这么走的，在南充站停靠后，反向运行，在南充东走兰渝副线。
如果南充站过去能修一条达成线到兰渝线的南向联络线多好，去重庆就不用绕道遂宁了。
只能期待以后350高铁线营山站直接到南充北，那样去重庆也缩短很多时间。

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啸傲乾坤2010 发表于 2019-8-29 16:59
没错，就是这么走的，在南充站停靠后，反向运行，在南充东走兰渝副线。
如果南充站过去能修一条达成线到兰 ...

南充也算是奇葩，达成兰渝在南充境内东西两条联络线结果自己南充站 蓬安站 营山站 要不直接上不了，要不就是绕路加换向！

大漠之狼

营山到广安应该不会去南充。这个线路是重庆，华蓥，广安，渠县，达州，营山，蓬安，南充。到南充后再顺原路线（蓬安，营山，达州，广安）返回重庆

渚鍘鑲

以前开过，没客流，开熄火了。

渚鍘鑲

还不如走遂宁快，遂宁到重庆段跑190多，从广安南过，全程最多150多。

渚鍘鑲

換成猪儿虫，全程150多，有得磨了

我有播音腔

是在南充站换向。如果营山充值的话，完全可以开营山到重庆北的猪儿虫，走南高线，襄渝线。而且在达成线和南高线现在的D5151速度完全一样，一个半小时就可以到广安，到重庆就可以压缩到2小时20分钟~2小时40分钟了。里程和时间都节约了，价格虽然性价比不高，但也节约了。那些说还不如走遂宁完全就是乱说。

vxbox

我有播音腔 发表于 2019-8-29 19:50
是在南充站换向。如果营山充值的话，完全可以开营山到重庆北的猪儿虫，走南高线，襄渝线。而且在达成线和南 ...

营山 蓬安乃至南充必须要有直接到重庆的铁路快速通道,不然必然要落后!

机车

啸傲乾坤2010 发表于 2019-8-29 16:59
没错，就是这么走的，在南充站停靠后，反向运行，在南充东走兰渝副线。
如果南充站过去能修一条达成线到兰 ...

手机用户2938y4

可以

国王花店

我说直接自己投资把广安与营山巴中连起来营山私营估计有赚头

vxbox

国王花店 发表于 2019-8-29 23:31
我说直接自己投资把广安与营山巴中连起来营山私营估计有赚头

车和车站都在铁路局,人家的生态圈不让你进或者是不进入你的线,没有车次你这个就只能是轻轨或者是地铁,这个才是重点!