一年一度的春运又开始了，不少人选择乘坐长途客车出行。正常情况下，乘客可以在按规定设置的高速公路服务区休整，方便又舒适。
但据反映，有长途卧铺大巴车舍近求远，不在高速公路上的服务区停靠休息，非要开出高速公路到所谓的“服务区”停靠。这些所谓的“服务区”有什么特殊之处？
途经多个服务区未停靠 却停在一家饭店近日，记者从贵州贵阳市登上一辆开往浙江温州的长途卧铺大巴车，大巴车在沪昆高速一路行驶，沿途经过多个高速公路服务区都未停靠。
记者中途曾和司机提出要在服务区上厕所，但遭到司机拒绝。
然而，驶离近在眼前的正规服务区一个小时后，大巴拐进了一个名为大龙和平的饭店，饭店停车场上已经停着十多辆长途大巴车。
饭店条件十分简陋，像是临时搭建的大棚，里面可以容纳上百人同时用餐。因为坐了几个小时才第一次停车休息，好多人都要吃点儿东西。
但这里的价位却让人惊讶。一荤两素的米饭套餐30元，荤菜是炒肉片，素菜只有萝卜、白菜等可选。一碗当地只卖8元的米粉，在这里要25元。
如果自带方便面，用一碗热水要5元。其他商品价格都比普通超市高出一到两倍。
上厕所2元、坐一会儿20元
凌晨1点半左右，车辆来到一个名为湘乡客运接驳中心的地方。多个省市牌照的长途卧铺大巴车，不断行驶进来。
停车后，司机们将所有乘客全部赶下车。根据交通部门的规定，长途客运车辆的司机，在凌晨2点至5点必须强制休息。
于是凌晨2点到5点，乘客只能待在这里。停车后，车门和院子大门都被锁上。
正值凌晨，当地温度很低，乘客们只好进入接驳中心大厅。这里所有东西都收费，连上厕所也要收费。
这里的饭菜咸得难以下咽。对此司机说，套路摆在这里，不放盐水怎么卖？5块钱哪里来？水一喝上厕所又是2块钱，都是连环性的。
大厅里的凳子，只有买了餐饮的顾客才能坐，如果你不买就得交20元茶位费，这样才能在桌子上趴一会儿。
乘坐长途大巴车出行的大多是在外务工人员，不少来自偏远山区。为了省点钱很多人选择蹲着或站着，熬过这段难熬的时间。
此时广播响起：“要睡觉的有宾馆空调房，不要在大厅停留。”空调房到底什么样？记者交了45元后，进入一个黑暗的大厅。
这里床挨着床，类似大通铺，一个房间有上百个床位。这个服务区有4到5个这样的大房间，总共大约有几百个这样床位。
一位司机说，贵州到浙江一路上有不少于50家这样的“服务区”。为什么长途卧铺大巴车不停靠高速公路上的服务区，偏要选择外面这些“服务区”呢？
所谓“服务区”神通广大 相关部门：我们管不了
哪里小费高，司机去哪里
记者发现，司机进入“服务区”后第一件事是到前台登记。登记表上面详细记录着车辆和司机的具体信息，登记后，司机可以领走装着现金的信封。
这是业内公开的秘密。司机说哪里小费高就跑到哪里，一个司机小费至少两三百。
按照相关规定，运营车辆不按批准的客运站点停靠或者不按规定的线路、公布班次行驶的，处1000元以上3000元以下的罚款；情节严重的，由原许可机关吊销道路运输经营许可证。
大巴车司机对这个规定也心知肚明，但是按照他们自己的说法，这些所谓的“服务区”总是神通广大。一个“黑服务区”老板说：“我们是自己的地盘，交警、运管什么都要打通。”
另外司机透露，投入一千万，半年之内就可以回本，再翻一番，利润十分惊人。
相关部门：我们管不了
记者试着向有关部门投诉。记者首先向湖南省高速交通警察局湘乡大队反映见到的情况。得到了这样的回复：这属于运输管理部门职责，我们管不了。
记者向12345湘乡市市长热线投诉，他们告诉记者，你可以选择不吃饭；另外按照属地原则，大巴车是外地，就要打它那边的电话。
记者又向湘乡市交通局反应，得到的回复是，这个饭店我们管不了。
这些大赚黑钱的所谓服务区，不仅扰乱正常的公路客运秩序，而且卫生、安全隐患巨大。
但是有关部门的回复，让人疑惑：到底是不愿管还是管不了？
交通运输部：严处
交通运输部对此通报，立即调查核实，依法依规严肃处理客车司机伙同黑店“宰客”乱象，对伙同饭店经营者“宰客”、收受回扣的司机，及时停班，开展专题警示培训；情节严重、造成恶劣影响的，要调离客运驾驶岗位或者依法解除劳动合同。坚决遏制此类乱象再次发生。
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发表于 2020-1-13 12:41
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发表于 2020-1-13 06:32
