西充人民关心的铁路来了

凹凸MAN · 发表于 2020-7-28 21:28

绵西铁路，南西大道，金融大道延长线等纳入临江新区规划。所以大家别纠结多扶是否划出西充的问题，只要能给西充带来发展机遇和实实在在的好处，哪怕再划几个乡镇进入新区也要支持。

凑热闹/ · 发表于 2020-7-29 08:26

规划到落实之间的距离还有多长？

王二小放牛郎 · 发表于 2020-7-29 08:45

南充市政府肯定会集中力量建设临江新区！昨天发布会市委市政府表态临江新区作为南充的头号大事来抓。

丑得惊动党 · 发表于 2020-7-30 16:10

我们西充肯定还是会受益的

uup · 发表于 2020-7-30 20:16

40年至50年

xichongxian · 发表于 2020-8-1 16:37

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四川省发展和改革委员会网友您好：近日，我们收到您在人民网关于咨询南充东经西充、盐亭至绵阳安州区铁路规划方面的信访事项，经认真研究，现将有关情况回复如下。根据国家《中长期铁路网规划》，目前川东北地区通往成都平原经济区、川西北经济区以及至西北地区的高铁通道，可由拟建成达万高铁南充至成都段或拟建成达万高铁南充至遂宁段、规划绵遂内铁路遂宁至绵阳段，通过连接在建成兰铁路以及拟建西宁至成都铁路构成；快速客货共线通道，可由既有达成铁路南充至成都段通过连接在建成兰以及拟建西宁至成都铁路，或由兰渝铁路南充至兰州段连接兰新铁路构成。您提到从南充经西充、盐亭、绵阳至安州规划客货共线快速铁路，项目功能定位为客货共线铁路。结合相邻路网关系，其客运功能与同方向拟建成达万高铁南充至遂宁段、规划绵遂内铁路遂宁至绵阳段高铁客运通道的客流辐射范围重叠，相互影响；货运功能与既有达成铁路南充至成都段通过连接在建成兰以及拟建西宁至成都铁路通道相比，运输距离缩短不多，综合运输成本节约较少。下一步，我们将围绕推动成渝地区双层经济圈建设国家战略部署，会同有关方面充分考虑资源要素配置，进一步优化完善区域路网规划布局，强化运输组织提升效能，提高路网综合运输功能和效率。感谢您对我省铁路建设发展工作的关心和支持，期待您对四川铁路建设发展提出更多的宝贵意见！回复时间：2020-05-26 09