关于广安南站到重庆的火车一些建议

广安市民张先生

最近很多人呼吁加开广安南到重庆火车。
个人觉得实际上是目前广安到重庆的客流支撑不起火车是事实，成都到广安之间动车一天7对虽然是事实，但成都到广安之间还有南充遂宁两个地级市主城区，还有岳池大英两个县城，广安南站甚至还有邻水华蓥方向的人来坐车去成都，
而南充以前经过广安到重庆的火车，南充人基本不会选择这趟车去重庆，就只有岳池和广安两个站支撑不起到重庆的客流，广安河东和华蓥有些去前锋坐火车，邻水更不可能跑来广安坐火车去重庆
目前当务之急是争取一下兰渝主线重庆往西北的一些火车改走南高支线，才能解决广安南站通往西北和重庆的问题。

a2424

呵呵，不能支撑客流？你把广安让重庆管一年试试，别说一天一两班次没人坐，就是一天比到成都多，7班次以上动车岳池广安华蓥方向的人都会给你坐满。最主要是规划好，早上 上午 中午  下午 晚上都要有班车，办事、购物、逛街、旅游、晚上去吃火锅随时都有班车方便往返两地

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行者清江水

yh233 发表于 2020-8-10 12:13
还有无奈去前锋坐火车的又有多少人？

我在怀疑————这里面有很多的猫腻。一是汽车公司、野猪儿联手做掉了这条动车线（没有这条线，受益最大的就是他们）；二是成都省不想让广安人流入重庆，要流也只能流到自家田里，所以他们把这条线阉割掉了。

行者清江水

重庆到广安南还是应该保留一至两趟，不能全部撤销清零。广安南至重庆还是有很多往返需要求的。为什么要整成0班次？基于什么？成局还是要给广安人民一个说法与解释。

入云龙L

还是应该开通一、二次，其实到重庆的人流相当大，只是车次少和时间不合理原因而选择了其它方式

天行健已注册

广安到重庆只能寄希望于西渝了，其他都无解

2L悲剧帝

确实

clre0123

铁路本来就是地方经济的推进剂，路局离不开地方，地方更离不开路局，没有良好快捷的铁路运输，就一定会再次上演独山、巴中等区域经济断崖式崩盘！

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蜀山风

在广安南到重庆的开、停问题上，成都铁路局确是像“神经病”一样，开、停无序，没有确定性、可靠性怎么能形成经济性客流？

蜀山风

广安南到重庆有铁路没有客运列车，这是现实，解决的办法既可以开岳池、广安到重庆的列车，也可以将到西北方向，如重庆到广元、到阆中、到陇南、到兰州等等地方的客车路过广安南，但这两者不能互相否定，采取哪种方式解决是成都铁路局来选择的，不用你我来考虑。

466692107

广安至重庆每天应开通2班列车，方便老百姓出行。

▌禋鍣

广安欢迎 发表于 2021-4-19 19:54
不要让广安南站成了摆设[已回复]
广安南站建好都快七年了，就开通了广安南至成都东动车， ...

封闭整治有没有时间？不要这词用10年，为什么节假日就可以通行呢？

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常熟文

把广安站改到华蓥站，再把广安的城市公交开通到华蓥火车站。这样也方便很多普通市民，不过对有钱人意义不大。

monjie

客流应该还是有的话，现在主要是这些个列车一会儿有一会儿无，大家不不选择这些火车了。如果列车时刻更加合理一些，把图定列车固定下来，应该还是有客流的。

广安市民张先生

a2424 发表于 2020-8-9 18:51
呵呵，不能支撑客流？你把广安让重庆管一年试试，别说一天一两班次没人坐，就是一天比到成都多，7班次以上 ...

三趟都坐不满？还一天7趟坐满？？你是在搞笑吗？华蓥跑到广安来坐火车去重庆？？你到广安等火车的时间别人都快到重庆了吧？华蓥火车站虽然车少也有到重庆的车。

华蓥人民表示到重庆的人蛮多的，去成都反而少，除非是办特别的事情，在重庆上班的也多，读书的也不少。

l-zhengjun

刚刚查了一下，9/7号 重庆到广安和广安去重庆，居然来回都没球得火车了，好牙刷哟。

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clre0123

广安市民张先生 发表于 2020-8-9 20:43
三趟都坐不满？还一天7趟坐满？？你是在搞笑吗？华蓥跑到广安来坐火车去重庆？？你到广安等火车的时间别 ...

建议你的名义把广安市民两字去掉，你都不配为广安人，民生工程岂能容你在这里诋毁别人！

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小麻辣1G1V14

clre0123 发表于 2020-8-10 00:16
建议你的名义把广安市民两字去掉，你都不配为广安人，民生工程岂能容你在这里诋毁别人！

莫扯上啥子民生工程，铁路局不是慈善机构。要是民航、铁路局、汽车站都是民生机构不管客源全部来赔钱完，估计几天就熄火。没得客源没人买单啷个吼都是空的。

clre0123

小麻辣1G1V14 发表于 2020-8-10 06:53
莫扯上啥子民生工程，铁路局不是慈善机构。要是民航、铁路局、汽车站都是民生机构不管客源全部来赔钱完， ...

如果你认为铁路不算基础公共服务设施的话，当然开不开火车都无所谓。那么，铁路扶贫、交通扶贫又算啥子呢？各个地方政府又为何要向铁路局充值，增加列车支持地方经济？

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