线性的避震调校

爱草草爱

　　今天与朋友一起试驾了新款的斯巴鲁森林人混动版，我是专门找了个工地试驾的，距离4S店不远，就有个工地，工地上有碎石、有沙子路，还有起伏的土坡，其实就是土被大车一趟一趟碾压的非常结实，不过刚好是不错的越野场地。其实我自己是个越野车玩家，主要是陪朋友试驾。考虑到他全家用车的需要，毕竟SUV的舒适感是越野车达不到的。而我跟着他，主要也是想了解这个新款森林人在起伏的突破上会有什么样的表现。不过我的好奇马上就被终止了，因为这个避震调校得真的是太好，没有通常SUV一走起伏路段就“叮了咣当”的感觉，也没有硬的要死的轿车避震的“抬头”感，总体而言，先软后硬，如按下去不会托底，因为底盘高，而在避震行程中间还可以缓慢的感觉到支撑在渐渐行程，这个感觉非常像非承载式车身越野车的感觉。回到相对比较平缓的坡程上，这款车没有非承载式车身越野的颠簸，却有着轿车的舒适。这个调校还是非常逆天的，因为非承载式车身的越野车，后排的乘客那叫一个痛苦，全无舒适感可言，而这款车，避震太线性了！

兔子酌吃窝边草

谁能想到前两天我和朋友开着这车去越野呢，避震效果可以

就此放手

像我经常去工地的买这车就行，轻松过滤小石子