网约车出现这么多年了,开始收割至少也是两三年了,传统出租车,消失了吗?并没有!相反,补贴消失拒绝掉一部分乘客,抽成提高吓退一部分司机,经过一轮一轮的洗牌,除掉被套路的那部分,多数已经放弃网约车司机的身份了。现在的网约车和出租车,价格差别已经不大了,而且都支持线上支付(几乎所有的出租车司机都支持微信支付宝等收款方式)。
外卖,也不少的时候了,现状是吃完商家吃食客,中间还压榨外卖员,我看很多餐饮店,依然生意很好嘛!外卖跟网约车不同的是,服务提供方,是具备定价权的,你抽成提高没事的,我涨价就好了嘛!食客一看,除去刚需人群,更多的人还是选择直接到店用餐,实体餐饮店依旧红火嘛!
共享充电宝,看起来这个市场是无解的,奈何手机厂商各种发展快充啊,什么充电5分钟,通话三小时,又是什么30分钟充满80%电量,兜里带个充电器,找个220V一怼,嗯,不比充电宝香啊?不过,有了共享充电宝的出现,现在问商家借用充电器,基本是借不到了。实在是不喜欢带充电器的也没事啊,现在很多车载充电器也支持快充,哪里还需要你共享充电宝?
社区电商,在大力推广的时候已经出现了不少货不对版的情况了,只不过一分钱买斤西红柿,货不对版也叫正常。短时间内确实会影响各大菜市场和小商小贩的生意,但我是不相信社区电商会永久的补贴下去,到最后一样会走收割的老路。到时候,消费者发现菜市场只要一块钱一斤的西红柿,在社区电商上要一块五,你们猜,傻子会在哪里买呢?
最后总结:
肯定会有人说,网约车的出现让一部分出租车司机失业了,但是!失业的是哪部分出租车司机?是上车不打表直接议价,是打表要绕路,是各种拒载强行拼客的那部分司机。这类人群,本身就应该失业,作为乘客,这不是好事吗?外卖也干倒了一批餐饮店,干倒的是哪些?难吃还贵!各种脏乱差!这样的商家,外卖不出现,倒闭也不远了吧?社区电商也一样,就算社区电商不出现,每天也有很多小商小贩生活难以为继,一斤=300克,你不倒闭谁倒闭?卖菜就好好卖菜,你非得弄些稀奇古怪的玩意来以次充好,你不倒闭谁倒闭?
总之,时代的车轮在前进,一切不顺应时代的产物,都是要被淘汰的,社区电商,只会给我们更多的一个选项,不是唯一,没必要把这玩意当成洪水猛兽,真没必要!
毕竟,当年汽车淘汰马车,大量马儿失业,我看马儿也没叫,电动车摩托车淘汰自行车,我看自行车厂也没闹,如今社区电商,最多算是手机支付饿死小偷,效果图仅供参考永远干不过看得见摸得着,诚信合法经营你怕什么?
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