堵哭了求改善！继高新区剑南大道后，龙泉驿的交通也遇到了瓶颈..[已回复]

肥海豚

        这几年，成都龙泉驿常住人口暴发式增长，加之私家车普及，导致如今龙泉的各主要交通干道常年拥堵不堪。虽然路面拓宽过，但每日上下班高峰期，成龙大道驿都大道路况依然一片黑红。尤其成龙路和绕城入口那几个堵点，是多年的老问题了，至今难以缓解。

        除了主干道，再说下龙泉大面恼人的交通，什么金茶路、金枫路、金桉路、新建路、天鹅西湖南路也是长年累月堵得不行了。而且大面现在有很多小区没交房、没入住（华润云庭、世茂璀璨天城、世贸城3期:、百悦142项目二期、卧龙谷一号、卧龙谷九号等），保守估计也是近一万人吧！等这些小区的业主也会陆续入住，那么大面内部交通会怎样？给成龙大道驿都大道带来的压力会不会更大？龙泉交通部门是时候想办法改善这一状况了！

       总结了几个原因，参考一下：

1、成龙大道的扩容改造作用微乎其微。原来双向十车道改造为双向6+4，相比以前通行效率真的提升了吗？这样的更新改造既不涉及高架，也没有剑南大道那样的下穿隧道，完全无法称之为快速通道。其实成龙大道绕城高架桥的扩充更新改造早已论述了很多年，为什么迄今却滞留在工程图纸这一步呢？

2、龙泉驿一直没有其他进成都主城区的快速通道。其实多年前龙泉驿区就明确提出，将把驿都大道龙泉驿区段升级为大城市物品迈向的快速通道，可一直没有执行。

3、驿都大道与绕城高速迄今没有互通立交。大小客货车进城只能往成龙大道挤，堵上加堵！多年前，驿都大道与绕城互通立交工程项目项目可行性得到了省交通厅审核，计划2015年动工。可之后受二号线和洪柳车辆段影响，工程迄今没法执行。

4、龙泉不积极争取地铁。13号线一期的终点龙安站，离龙泉驿主城区仅几公里，如果通地铁，也就两三个车站的距离，这会大大减轻路面进出城的交通压力。可惜，这是个有生之年系列的梦想。

5、星光路等地长时间以来打围施工，修了拆拆了修没完没了。施工其实是可以尽快完成的，不知道为什么这么墨迹？


      如今，龙泉驿已成成都市东进发展战略中关键的构成部分，2021年大运会也将在龙泉驿区举办，期望现有的交通出行发展瓶颈能尽快得到改善解决。



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编辑备注：龙泉公话中心https://img.mala.cn/common/c8/common_2_verify_icon.gif于5月26日回复，内容见3楼。

呼声编辑1

小编于5月24日上午已将此事转交龙泉驿区公安分局、区交通运输局、区规划和自然资源局、区建发公司

龙泉公话中心

网友：
    您好，谢谢您的留言！您所反映的问题，龙泉驿区规划和自然资源局、成都经开区交通运输局、成都经济技术开发区建设发展有限公司高度重视，立即进行调查处理，现将有关情况答复如下：
    根据规划，驿都大道规划为城市主干道，与绕城高速规划有互通立交；地铁13号线在我区规划沿成龙路敷设，后穿过龙泉山至简阳，具体建设计划建议咨询成都市轨道集团。
    经区交通运输局核实，成龙简快速路为市上统筹建设项目，规划为主6辅4快速路，按照市上安排，大运会前只实施断面和部分节点改造，远期按照快速路标准实施节点上跨下穿，形成完整快速路。
    龙泉驿区规划有成龙简快速路、成龙简快速路、东西城市轴线快速路，目前正在加紧改造。驿都大道规划为城市主干道，不会进行快速化改造。
    绕城高速与驿都大道互通立交因受洪柳车辆段和十陵火车站选址影响，目前尚不具备实施条件，远期是否实施以市级相关部门公告为准。
    目前龙泉驿区已建成地铁2、4号线，13、30号线正在建设中。地铁规划建设由市级相关部门根据区域经济、人口等因素统筹考虑，我区将在后续与市级主管部门沟通中积极争取将我区线路纳入建设规划。
    经建发公司调查核实，星光路建成时间较早，从未做过提档升级改造，周边货运车辆较多，反复碾压对路面伤害较大，路面破损严重。目前管护单位未接到改造的计划，仅能对道路坑洼进行修补。预计6月底完成。
  
                    2021年5月26日

supercar

其实很多年前就一直有人在建议成龙大道从二环或者三环开始修高架，直通成简快速路的，压根就没结果。

顶！

梅西53374881

大运会还早

as812648226

今天堵疯了

爱雯婕滴请举手

为什么

卡卡达1

1

mgs2k10

我也觉得

雪花飘飘心意点点

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