过去的一年，泸州交通成绩斐然！
2021年，6月28日，绵泸高铁内自泸段顺利通车，实现泸州高铁“零突破”。
泸州港口集装箱全年吞吐量17万标箱，同比增长9%左右。货物吞吐量突破730万吨、货物周转量完成237万吨公里，同比分别增长6%、5%左右。
全市已建成高速公路6条，通车里程533公里，位居川南第一，形成了“一环七射一横一联”高速公路网；8月6日，交通运输部、公安部、商务部正式命名泸州为“全国城市绿色货运配送示范城市”，全国获此殊荣的仅16个城市。
通航城市突破47个，年旅客吞吐量突破210万人次，正式跨入全国民航中型机场行列。
全市1143个村邮站实现“全覆盖”、100个乡镇邮政快递服务“全覆盖”、邮政和顺丰渠道通达到村“全覆盖”。
2021年，泸州高质量构建起“铁水公空邮”综合立体交通体系。作为“十四五”开局之年，泸州交通为全市经济社会发展添上了浓墨重彩的一笔。2022年，泸州交通将紧紧围绕强枢纽、强支撑、强串珠三大功能建设，为我市实施“一体两翼”特色发展战略、奋力建设新时代区域中心城市提供强力支撑。
圆梦高铁：补齐综合立体交通体系最后短板
2021年6月28日，D1758次列车从泸州高铁枢纽站出发驶往广州。作为川渝滇黔结合部区域中心城市，泸州不通高铁的历史终结在这个夏天。
进站、安检、候车……当天上午8点半，市民龚炜拖着行李箱，踏进高铁站，站在崭新的候车大厅，他真切感受到：属于泸州人的高铁时代，终于来了！9时19分，银色的“子弹头”D1758次动车驶离泸州高铁枢纽站，11时06分，动车稳稳停靠在成都东站。“以前到成都开车至少3个小时，现在坐高铁不到2小时，真是方便快捷。”龚炜兴奋地说。
高铁开通当天，市民詹远利夫妇特意预订了上午10时27分和晚上9时16分往返泸州站至成都东站的高铁票。“就为了体验从泸州坐高铁到成都，再从成都坐高铁回泸州的快乐！”这份快乐，从高铁修建之初，夫妻二人就开始期待。直到现在，他们还珍藏着那四张高铁票。
高铁的开通对于泸州城市发展具有特殊意义，不仅补齐了泸州构建“铁水公空邮”综合立体交通体系最后的短板，更推动了泸州加快建成“全国性综合交通枢纽”“四川南向开放门户型综合交通枢纽”目标的实现。高铁开通的第一个国庆黄金周，泸州仅7天时间共发送旅客5万余人次。
绵泸高铁内自泸段通车后，我市又积极争取开行更多班次和线路，从开通运营时每天开行8对列车增加到高峰时每天开行13对；今年1月10日，将增开泸州至上海虹桥的直达列车，缓解了“一票难求”问题。
与此同时，泸州把铁路项目作为城市发展的“一号工程”，不断推进项目建设：2021年6月25日，在西部陆海新通道重要组成部分隆黄铁路隆叙段扩能改造工程开工仪式上，省委主要领导宣布项目正式开工；2021年12月6日，叙大铁路正式开通运营，结束了古蔺无铁路运输的历史；2021年10月9日，渝昆高铁川渝段首榀箱梁在泸州境内顺利架设，作为京昆大通道重要组成部分，渝昆高铁泸州段的建设创造了当年开工当年架梁的“渝昆速度”；叙毕铁路泸州段稳步推进，现已顺利进入箱梁架设阶段；2021年12月3日，全省铁路建设现场工作会在泸州召开，“泸州成效”得到全省认可，“泸州经验”在全省推广。
“铁水公空邮” ：助力新时代区域中心城市建设
“十四五”开局之年，泸州顺利完成“铁水公空邮”综合立体交通体系的构建，并将以此为依托，推动我市经济高质量发展。
2021年初，泸州港接到我市某企业发往伊朗的整套生产线设备吊装任务。该设备总体积约4500立方米，其中单件设备最大重量达143吨，这已经超出港口单件最大120吨的吊装能力。
“最初接到任务时，发现该设备已超出港口的吊装能力，这对港口是一个全新挑战。”泸州港务有限责任公司市场营销部负责人周海说，为此，公司专门召集多部门进行专项方案研讨，在充分保障安全的前提下，采用港口120吨岸吊与300吨汽车吊合作吊装的方式，圆满完成了此次吊装作业。通过此次双吊合作的创新之举，泸州港单件吊装能力已达180吨。
目前，泸州依托四川第一大港口——泸州港，大力发展水公联运、水铁联运等多式联运。“泸州——昆明”铁水联运班列、泸州——广州（黄埔港）、泸州——钦州外贸海铁联运班列，西向开通的“蓉欧+泸州港”班列，与青白江铁路港联合建成国家多式联运示范工程，使得大宗货物可通过更加便捷、低成本的方式送达客户手中。
作为四川省第三大航空港的泸州云龙机场，也在2021年新开虹桥、北海、保山、大连、腾冲等航线，国内通航城市达47个（通航点49个），位列全国普通地级市机场第一方阵。全年完成运输起降2.2万架次、旅客吞吐量210万人次，货邮吞吐量6000吨。年吞吐量突破210万人次，正式跨入全国中型机场行列。除服务泸州本地旅客外，来自川南、渝西、黔北的旅客数量约占一半，辐射效应日益明显。
就在“铁水空”高速发展的同时，“公邮”两大交通体系也在加快建设，进一步提升其辐射能力和服务能力。
高速公路方面，叙威高速公路于2021年6月全面建成通车，是“十四五”期间全省首条建成通车的高速公路，为我省新增一条南向出川大通道；泸永、古金高速公路项目超额完成省、市目标任务；渝叙筠高速公路、古仁高速公路等规划项目前期工作稳步推进。全市已建成高速公路6条，通车里程川南第一，形成了“一环七射一横一联”高速公路网，全市30分钟以内通达高速公路的乡镇比例达63%。
运输方面，2021年6月10日，我市开通了全省首条“四渡赤水”红色旅游公交专线；2021年9月29日，泸州市交通运输局在全省乡村运输“金通工程”现场推进会上作交流发言；2021年10月8日，泸县入选全国第二批交通运输一体化示范创建县；2021年泸州市已开通泸县毗卢——重庆荣昌治安、泸县玄滩——重庆永川等省际公交，截至目前累计开通7条省际公交线路，开通数量全省第一；2021年开通川黔、川渝2条（泸州叙永——贵阳市、泸州高铁站——重庆江北机场）省际定制客运班线，累计发展定制客运14条，定制客运车辆83辆。
邮政方面，2021年全市1143个村邮站实现“全覆盖”、100个乡镇邮政快递服务“全覆盖”。1至11月，全市累计完成邮政业务收入13.52亿元，同比增长20.65%；累计完成邮政业务总量12.83亿元，同比增长22.53%。其中，完成快递业务收入6.89亿元，同比增长38.94%；累计完成快递业务量5988.23万件，同比增长58.13%。
枢纽、支撑、串珠：三大功能推动“一体两翼”特色发展战略
“交通是现代化的开路先锋。泸州将以全力建成全国性综合交通枢纽城市为引领，深入推进交通物流枢纽构建行动，拓展升级‘铁公水空’立体综合交通体系，助力打造长江上游航运贸易中心，为实施‘一体两翼’特色发展战略当好先行官。”对于未来泸州交通如何发展，市交通运输局主要领导有着清晰的思路：围绕强枢纽、强支撑、强串珠三大功能实施建设。
强枢纽功能。泸州将着力围绕铁路、公路、水运、航空、现代物流五大体系构建交通枢纽。其中，铁路建设将以高速铁路、普速干线铁路建设为重点，加快建设渝昆高铁、隆黄铁路隆叙段扩能改造、叙毕铁路等项目，推进蓉遵高铁泸州段、古蔺至遵义铁路前期工作，加快形成“十字型”高铁骨架、西部陆海最便捷的新通道；公路建设将通过加快构建“四横四纵多联一环”高速公路网，有序推进泸永、泸古金、渝叙筠等高速公路项目建设，提档升级国省干线，织密农村公路网，增强“一体两翼”三个主体功能区内外通达性；航空建设将实施云龙机场扩建工程，稳步拓展国内航线，争创航空开放口岸，打造川渝滇黔结合部区域航空运输中心。
强支撑功能。泸州将以区域综合交通能级提升，增强“一体两翼”特色发展的整体性，推动形成各具特色、相互促进的新时代区域中心城市空间新格局。
一是支撑“一体”打造核心增长极。全力推进国家公交都市和全国绿色出行城市创建，加快“铁路港、水运港、公路港、航空港”四港融合发展，促进人流、物流、资金流、信息流等加速集聚，实现“交通圈”向“经济圈”转变，助力提升“一体”城市能级和核心竞争力。
二是支撑“东翼”打造新兴动力源。依托渝昆高铁和长江黄金水道，突出轨道交通和内河航运优势，以轨道交通、快速通道、绿色廊道串联高铁新城，加强与重庆毗邻地区互联互通、共建共享，推动“东翼”乘势突破，有效融入成渝都市圈。
三是支撑“南翼”打造特色发展带。畅通西部陆海新通道西线通路，构筑开放畅达的“外联”大通道，加快构建“两纵两横两联”高速公路网，新增建成二郎、摩尼等互通立交，建设红色旅游乡村振兴示范路，有机串联景区景点，支撑“南翼”特色发展。
强串珠功能。泸州坚持运用经济区理念谋划推动交通运输工作，服务支撑两项改革“后半篇”文章和中心镇强镇发展，以四好农村路、交通“三项工程”等为载体，串联中心镇与重要交通枢纽、高速公路互通立交、国省干线、渡改桥等交通基础设施有效衔接，畅通内部循环，服务提升中心镇的发展能力、承载能力、辐射能力，将两项改革“前半篇”物理变化转化为“后半篇”化学反应，推动乡村全面振兴。
同时，泸州还将谋划实施撤并建制村畅通工程276公里，乡村振兴旅游路产业路工程336公里，巩固提升乡村运输“金通工程”成效，并通过实施“民心守护”工程，统筹解决农村群众出行、物流配送、邮政寄递三个“最后一公里”。
站在“十四五”第二年的开端，泸州全体交通人必将拼搏前行，为泸州奋力建设新时代区域中心城市贡献力量。(来源:泸州日报)
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发表于 2022-1-9 07:47
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