@南充交通局，对南充高速公路规划的建议[已回复]

守望一片天

       从最近流出《四川省高速公路网布局规划图》中看到，值得高兴的是南充新增了多条高速公路，但遗憾的是，其中S21，S22，S23，这三条高速的走向极其不合理，南充的很多规划都是很蹩脚的规划，既不利于当下，又没有放眼未来！！！                                      S21作为南渝高速二线，居然去接原有南渝高速，这样做，一是线路绕行距离长，二是增加了南渝高速南充出城段的交通压力。三是还要多建一座跨江大桥，投资也大。不知道这种规划是怎么想的！！！所以在此建议S21直接对接南充绕城高速，这样线路短，能让临江新区与重庆快速直接交流，还可以避免上述弊端。

         S22和S23作为南仪平高速，却绕行很远规划去对接成巴高速，这也是极其不合理的，为什么不能让S22和S23直接联通，从仪陇城南经过，照顾和辐射没有高速的区域，同时实现高速和仪陇火车站的快速连通呢？按照目前的规划，也存在几个问题，一是加剧成巴高速仪陇城区段的拥堵。二是不能让高速更合理的布局，照顾没有高速的区域。三是不能让仪陇火车站与高速的快速转换。所以在此建议S22和 S23能直接连通。
        在此还建议尽快把南充绕城高速西段（兰海高速互通至成南高速互通段）纳入改扩建议程，这段车流量大，目前四车道已不能满足通行需求，建议尽快改造成6车道。    如下图：

南充交通运输

尊敬的网友，您好！
      《四川省高速公路网布局规划（2022-2035年）》中，S23南充至仪陇高速已于2019年纳入《四川省高速公路网规划（2019-2035年）》，S21南充至合川高速、S22平昌至仪陇高速为2022年版规划新增高速。
       一是S23南充至仪陇高速是南充主城直达仪陇的高速通道，同时通过该项目可直达巴中、汉中等地，对完善南充高速公路网布局具有重要意义。S22平昌至仪陇高速是平昌至仪陇的直达通道，有利于助推沿线贫困群众脱贫奔康，促进革命老区振兴发展，加密了东向北向出川通道。为强化两条高速公路联系，市交通运输局正在积极争取将南仪高速延长与平仪高速直接对接，同时保持两条高速承担的直达通道作用。
      二是S21南充至合川高速主要对接重庆境内合璧津高速，同时可承担部分南渝高速复线功能，鉴于南充至潼南高速正在建设，南渝高速扩容改造也已纳入省级规划，综合考虑线路效益和避免资源浪费，该路线在南充境内未延伸至主城。
     三是随着城市扩张，南充绕城高速已逐步承担城市道路功能，且不具备原线扩容改造的用地空间。同时在二绕高速建成后，绕城高速交通量也将逐步被分流。
     市交通运输局将广泛吸取群众对高速公路布局规划的意见建议，积极向上汇报争取，不断优化全市高速公路网络，提高通道运行水平。
     感谢你对南充交通运输工作的关注与支持，祝您生活愉快！

守望一片天

南充的城市规划和交通规划总是这样弯弯扭扭

守望一片天

希望南充交通局能向上级反应，更改规划，或者说细化这个规划。

12456000

都是做一天和尚撞一天钟，谁在考虑减少投资、方便于民哦。

守望一片天

从这个图上看，S21南合高速作为南渝高速二线，在石圭附近对接现有南渝高速的，这样的规划从顺庆临江新区去重庆西部科学城要转换几次（绕城高速—成南高速—南渝高速—南合高速—合壁津高速），不仅降低了出行效率，还容易把司机的脑壳转晕。         
        总之，这样的规划不利于临江新区与重庆西部科学城的直接快速沟通交流！！！不利于南充临江新区更好的接受重庆的带动和辐射！！！更不利于南充人民的出行！！！

        望南充交通部门能反复研究，认真比选，向上级反应争取更改该规划，把规划方案做深做细，让规划的每一条高速能更好的服务南充人民，更好的带动南充经济社会的发展。

守望一片天

南充交通运输 发表于 2022-2-28 09:03
尊敬的网友，您好！
      《四川省高速公路网布局规划（2022-2035年）》中，S23南充至仪陇高速已于2019年 ...

绕城没得条件扩宽就算了，但S21（南渝复线）我还是认为应该对接绕城高速，不应该接现有兰渝高速，出城段本来最拥堵，这样南充主城就多一条放射线，对缓解拥堵作用巨大，同时方便临江新区与重庆科学城之间的直接联系，还少修一条嘉陵江大桥，减少投资。
望南充交通局能对我的建议给予采纳，为南充未来的交通和经济发展创造更好的条件。

守望一片天

在此还是强烈建议S21延伸到南充主城。