关于南充至广安高速铁路南充北站线路接入方案建议[已回复]

xichongxian

          目前南充至广安高速铁路即将正式进行可研编制等工作，关于本线在南充北站引入引出的问题一直受到南充，广安两地人民的高度关注，结合南充市近期，中长期铁路规划和实际情况，本人建议南充至广安铁路放弃成达万高铁环评中推荐的从汉巴南城际铁路端引入南充北站方案，改为从南充北站重庆方向引入南充北站，正线接入南充北站。在示意图中靠城区附近新建一个小型站，站台两台五线含两条正线，站房面积8000平米，南广高铁在出新建站后南充北站方向设置联络线与成达万高铁成都方向互联互通，这样广安去往成都方向经新建站后上联络线去往成都方向，不再绕行南充北站，去往成都方向南充境内在新建站办客，从广安经南广高铁去往西北方向的兰渝铁路，汉巴南城际，兰渝高铁，成三南城际（即西充支线城际）在南充北站办客，按这样布局广安去往成都方向和西北地区方向都比较顺直不需要折角，按本方案布线广安去往成都方向比原推荐的南广高铁从汉巴南方向引入南充北站近约十多公里，而且从汉巴南方向接入南充北站，广安去往西北方向需要在南充北站折角。形成不方便。具体接入方案请详见附件图，根据原成达万环评中一个方案南广高铁从汉巴南铁路方向引入南充北站，估算了一下比南广高铁从兰渝铁路重庆方向接入南充北站，那个弯道约为十五公里左右，根据南广高铁投资估算每公里2亿元，那么弯道部分投资约为30亿元，如果南广高铁从兰渝铁路重庆方向引入南充北站，在示意图城区附近新建一个小型站，和到成达万高铁联络线，完全足够了，因此按本人这样布线投资跟原推荐的汉巴南方向接投资成本差不多。本方案布线同样主要考虑了后期西充支线建成后形成成都一三台一西充一南充北一广安东一邻水一长寿北一涪陵北及以远接入涪陵北至宜昌高速铁路和涪陵经武隆至黔江高速铁路的渝长厦通道形成四川省成南广涪主要通道。目前根据重庆市相关规划涪陵至宜昌高速铁路已经进一步延伸到长寿北站，详见示意图：

南充发改委

尊敬的xichongxian网友：

    您好！您通过“麻辣社区”提出“关于南广高速铁路南充北站接入方案”等建议已收悉，现回复如下：

    目前南广铁路正在进行可研报告编制工作的现场踏勘，可研报告中将对“南广铁路接入南充北站方案”进行认真研究，你提出的建议方案，我们将在可研编制过程中深入研究，充分论证，确保南广铁路引入方案更加科学、更加合理、更有利于南充未来发展。

    最后，感谢您对南广铁路的关心支持，祝您生活愉快！

                           

                                                          南充市发展和改革委员会

                                                               2023年7月28日

川西0

南充站改建，直接接入南充站。

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xichongxian

川西0 发表于 2023-7-25 22:53
南充站改建，直接接入南充站。

我早先都是建议进入既有南充站，但经多方面了解，南充站至遂宁方向没有线路新建的地理条件。

江湖一线香