南运集团诸多乱象内幕

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南运集团诸多乱象内幕

    南运集团是2003年3月由国企改制组建的股份制企业，当时是由在职的1600多名职工共同出资购买，至今有股民840多人，其中在职和退休离职股民基本各占一半。股民是企业的主人，而南运集团经营层仅占6%左右的股份，却企图操控百分百的股本，利用手中权力把企业当作自己的提款机，许多重大决策严重失误，致使企业走向衰败，不从根源上解决企业困境而是变卖资产和靠借贷度日，股民利益严重受损。主要表现在：南运集团少数董事会成员操纵股东会，随意、恶意修改章程，多年来在基建、购车、保险等方面胡作非为。
    一、移花接木。在股民不知情的情况下擅自篡改政府主导改制时《持股会会员章程》内容，现有的《会员章程》与其备案的《会员章程》不相同，剥夺了股民合法权益，从而达到满足少数人逃避监督、恣意枉为的目的。
    二、南运集团修建驾驶培训基地总耗资1.5亿元。董事会通过的决议是初次投资3500万元，后期追加到了1亿元，最后投资5000万元是在钱已使用后召开股东大会表决，明摆着是先上车后补票、补流程而已，南运驾驶培训基地近六年来亏损高达6000万元，当初集团公司用数据造假的论证报告欺骗股东会通过该项目，如今已给企业带来了资金链断裂的风险，埋下了影响稳定、安全的重大隐患。而且南运其他基建项目在预算基础上下浮了8%作为中标价，但驾校项目中标价未下浮，其中有无利益输送？
    三、阆中分公司驾驶培训学校经营承包10年，不仅欠100多万元承包费，而且公司借出资金270万元至今本息分文没有归还，其中有什么猫腻？该谁承担责任？
    四、在购车方面。南运集团是南充市最大的运输企业，车辆购置量大，为什么在购买车辆的时候，同车型的车价与本市或周边市县价格相比要高出很多。大中型客车甚至要高出十几二十几万元，普遍比市场高出30%左右，我们认为这是典型的利益输送。
    五、车辆保险业务。每年保险费几千万元，成本却远远高于南充其他客运公司，为什么不搞竞价呢？集团公司仅保险一项历年来累计损失数千万元。
    六、南运集团限制股份流动，内不收外不准转，自然人股东趁机恶意压价、低价收购股民的股份，致使他们的利益严重受损。
    七、南运集团董事会未征求广大股民的意见而公开叫嚣限制退休股民的权利，难道我们退了休就没有股东的权利了？实际情况集团公司董事会、各分子公司负责人却多数是退休多年的股民担任，而且滥用手中的权力，同时企业每年还要开支几百万来给他们支付工资、福利。
    从四月开始，股民向市交通局反映情况，答复这是企业内部的问题，找市信访局未予受理，找集团公司，集团公司根本不予理睬。股民请求国家相关机构入住南运集团，彻查南运贪腐行为，为众多股民弱势群体作主，落实最高检印发的《关于依法惩治和预防民营企业内部人员侵害民营企业合法权益犯罪、为民营经济发展营造良好法治环境的意见》，把南运作为民企经营层贪腐的典型案例。

皮摸脊

七十岁的老人了，集董事长、党委书记和总经理于一身，还赖着不让位！脸有多厚，心有多贪！

黄赋拦

这个应该不是信访局受理的范围，南运员工、股民要注重收集证据。向公检法举报或诉讼

朋友您好

南运集团领导从来都是为了自己的经济利益而不管下面员工。有关系的人上调至集团总公司，科员享受分公司科长待遇。而分公司普通员工却拿着最低工资。年底各分公司发奖金靠自己公司利润，没有利润就没有奖金。而集团公司所有人员却享受分公司科长级别年终奖金。不管集团公司有没有利润集团公司一样发年终奖。而分公司员工年终奖有时是0元。凡是南运集团退休的员工没有一个不骂南运集团领导的。他们的心太黑了。简直不拿下面员工当回事。他们只管自己的经济利益。这样的企业终久会走向灭亡的。

蒙握溴

在南运一线工作二三十年，每月工资一千多元不足二千元，而中上层领导每月的股份利润分红都有好几千。现如今企业在亏损二亿多，靠卖固定资产的钱来发工资情况下，中上层领导每年还享受绩效奖上万元，这是拿股民的钱给他们分红，而股民却没有权利支配自己持有的股金，任凭他们中层领导挥霍。请问这几年企业走下坡路，谁来的绩效，谁给你们的权利配虚拟股，而且虚拟股月月分红，退休时中上层还可以领几百万元走，退休股民未退股是希望企业发扬光大，而不是让一摄人损害股民利益而肥自已腰包。我们强烈要求纪监委查处他们的资金来源，钱从哪里来，贷款给他们分红，分的红每月比在一线工作的员工的工资还高，为什么工资都发不起了，哪来的绩效？

马这棍

“庆父不死，鲁国难安”。
  企业要健康发展，必须打破利益藩篱，推倒固化堡垒，废除霸权条款；让股东权益得到充分体现，让新质生产力催化生产效益，让制度革新重塑企业生机，让全体股民员工获得企业发展的实在收益。
“先破后立”是党中央国务院指明方向；“破”就是找准问题、靶向消除，革故鼎新，“立”就是科学决策、坚持创新，新型发展。南运集团的诸多蔽病已造成企业在生死存亡边缘，造成员工股民的潜在失业风险，已给政府和社会植下动荡隐患。即然选择民主、即然选择生存和发展，南运人更要理清界别、明辩曲直、推翻糟粕、追随正确取向，以壮士断腕的勇气将改革深化到底。

黄赋拦

企业的股东才是企业的主人，企业的经营管理层一定要摆正自己的位置

于查巧

请有关部门介入查处南运集团乱象，让企业健康发展。

台飘续

南运集团如老蚂蚁拉老象，古稀之年还迷恋权利，自己本人都无回天乏术，如此众多股东的企业故步自封，抱残守旧，如果再让蚂蚁变成蝼蚁，南运就必然腐朽，只有凤凰涅槃，浴火重生，枯木逢春，刮骨疗伤才能起死回生

佰仟

相关部门不要睁只眼闭只眼，腐败分子是人民的敌人，必须铲除，老百姓才有希望

该用户使用麻辣社区手机客户端登录 丨你的言论影响四川

晁碗丽

南运集团领导层从上至下根都烂了，上贪下腐，乱象丛生，置股民的利益不顾。要求有关部门进驻南运集团内部查查腐败行为吧！

wo_c87

坚决支持打击贪腐行为，给股民一个交代

皮摸脊

侵吞股东财产，强烈要求有关部门察处！

应该这样做：
召开股东大会，罢免董事长，搜集证据起诉滥用职权侵占股民利益，损害股民权益

林滔皱

股民的利益必须受到保护！腐败分子必须严惩！

12456000

股东应该提议召开股东大会

费虫向

以前南充很多知名企业现在不是被除名就是老太婆过年一年不如一年。除了市场的因素，就是领导无能甚至贪腐。请有关部门重视企业员工的呼声，查查企业相关领导有无贪腐，是否德不配位，是否违法侵占广大股东的权益…。给企业一个健康经营的环境。

竺谬帘

南运改制后的前十年，上上下下齐心协力，把企业做好做强。最近这十年，企业每况愈下，有道路运输市场外部环境的影响，这不怨任何人。但是，拍脑袋拍胸脯的投资决策，盲目追求高大上，投资项目投入营运后严重亏损，才是企业管理者应该总结的教训，有“人祸”，也有公司的决策机制问题，这才是根本

惠淆洞

只有废除旧的企业管理模式和人，用现代企业经营管理思维，把股容入到市场经济中去，输进新鲜血液，企业危机才会好转

麻厘稀

是什么动力使王希平七十岁了还放不下董事长位置？是金钱利益不肯丢下董事长位置，他用他自己百分之二不到的股份控制了百分百的股权，滥用职权损公利己，他自认为他管的民营企业他不作为政府还不得管他，任由他胡作非为，我认为他是年纪大了脑子不清晰、幼儿园小朋友的智商才做得出来今天南运集团的成绩，但他别忘了他是党员，中国共产党党组织随时都可以管他犯下的党纪国法。