羊安是我的第二故乡，我虽然出生在远在千里之外的山西省祁县，但不足六岁就到父亲所在的永安场油库随军居住，一直到1968年从邛崃中学报名参军。入伍提干后每半个月都要回羊安探一次亲。在部队一度还调回羊安油库任职两年。转业后在邛崃市政府办公室工作，每个月至少一次到羊安。所以说，羊安就是我的第二故乡，我也是个羊安人。
我了解的羊安，大多与交通与军事有关，羊安的发展离不开它的重要交通和军事地位。我们知道，羊安原名杨家场，习惯称扬场。据民国《邛崃县志》记载：“城东六十里杨场，跨大道，有斜江河水来，场镇在河之东，河无桥以船渡，著性有扬氏。”民国29年建羊安乡时，才改木易“杨”的“杨场”为“羊场”，后来才有了今天的羊安。史书上的这段文字，短短数十个字，有关交通的文字占了大多数，可以看出羊安因交通而兴的历史。
穿过羊安全境的川藏公路，曾是有数千年历史的茶马古道的重要组成部分。羊安场镇斜江河上的永安渡，也曾是古道南出成都的第二大渡（第一大渡是新津渡）。在我的记忆里，上世纪五十年代的羊安场与永安场之间，斜江河由北朝南流过，河上无一桥粱，两岸来往全靠渡船。由于永安渡是川藏公路必经渡口，很早就配备了木制车渡船，起初一艘，后来两艘，有渡工12人。这种车渡船上部铺着一排排平整的木板，船体宽阔，我见到的一船可停放两辆汽车。船头配可升吊放下的吊扳，开船时吊起，到岸时放下搭在船与岸边的路口，便于汽车和人员上下。
我那时在永安场小学读书，课外时间最喜欢去渡口看车来人往的景象，看到的都是待渡车排队两三公里长、见尾不见头的状况。车停的多，司乘人员便在车前车后溜达，引来无数商贩在路边摆摊设点，卖点吃的喝的和生活用品，繁荣之景至今难忘。千百年来，羊安人就在这里迎接和送走了来来往往于内地和甘孜、西藏乃至中亚各国的数不请的客人和货物。这种状况一直延续到1960年，在上游今羊安大桥处建了“钢桥”，原来从羊安场和永安场中间穿过的川藏公路也改道连接“钢桥”去了。
原来的泉水乡政府设在永安场上，公路改道后移至“新食堂”附近。所谓“新食堂”，是它原来在永安场上，就餐的人多是过往驾驶员和乘客，自然搬到新公路边上去了。
说到这条公路和永安渡的重要性，我们应该了解一点临邛古城在秦完成一统中国和中华民族形成史上发挥过的重大作用的知识。简单地说，没有秦惠文王（秦始皇前面的第五个秦王）派蜀守筑临邛古城，秦一统天下的历史便不会在秦始皇的手中顺利完成。而羊安在这个伟大历史过程上起到了举足轻重的作用。换句话说，羊安在秦一统天下和中华民族大家庭形成发展的历史上是有大功劳的。
话说回来，在早期茶马古道和后来的川藏公路的修建、扩建、维护、使用过程中，羊安人民曾经贡献了自己的房屋、土地；组织民工参与了每一次的工程施工和石料供给任务。可以说，羊安造就了这一段古今道路，茶马古道和川藏线又成就了羊安，造福了羊安人民。
由于川藏公路无可比拟的重要性，羊安成为历史上的兵家必争之地，羊安也就有了很多故事和传说。
传说，三国时期诸葛亮统率的蜀国大军就是通过羊安出邛崃完成七擒孟获任务的。传说“射”在康定“打箭芦”上的那支“箭”，就是从邛崃的西南山区“射”出去的，从此少数民族退到了康定及以西和汉族和平相处，最终成为中华民族的一部分。
2018年6月27日，成都文物考古研究院在羊安樊哙村发掘出士了一副银质子母印章，印章指向西汉定敷侯刘越，印证了坊间世代相传的“皇坟”的真实存在。不论是与樊哙有关，还是与皇亲国戚定敷侯有关，加上“皇坟”墓葬中还找到了刻划着车马出行、宴饮、收获、盐井、楼阁图案的15块汉代画像砖，都展现着羊安在汉朝时的发达景象。
羊安的红色历史同样辉煌。羊安永丰人孙宏图，原在国民党部队中任上尉副官和连长。他积极参加共产党员吴玉章等领导的“赤心评论社”活动，后来脱离国民党从事共产党的工运、农运工作，撕毁了国民党的青天白日旗，并在永丰、牟礼、孔明等地组织抗捐武装。1929年1月8日，孙宏图在孔明乡被捕被国民党枪求，成为羊安第一位反对蒋介石反动统治的革命烈士。
孙秀章，羊安街道牟礼人。1949年11月被吸收为共产党候补党员，党组织委托他组建新津地区武工队邛崃中队，拉起了300多号人的队伍，这支队伍成为羊安历史上最重要的革命武装，为羊安和邛崃的解放作出了贡献。
上世纪五六十年代，人民解放军西进和边界自卫的重要后勤保障基地也设在羊安的永安场。成都军区副司令员、中将韦杰负责边界自卫的后勤保障工作，曾在永安扬油库坐镇指挥。出征大军的食宿，部队油料的保障，都要在永安场油库和兵站完成，每天过往的人员最多的一次有两千多人，车辆不下千数。我的父亲当时任羊安油库主任，韦副司令员解放战争中曾是他的军长，我因此耳闻目睹了这一切。我还记得当时羊安及泉水都由书记掛帅，组建了护库护站基干民兵队伍，除了执行油库和兵站外围的巡逻保护任务外，还送米送菜，全力支援油库和兵站，作出了羊安的重大贡献！
最早的时候，永安场有一个油库和一个兵站。后来兵站迁至邛崃土地坡，原兵站进驻了汽车十七团的三营。上世纪七十年代这个营曾出过中央军委表彰的川藏线上十英雄。1967年8月，十七团三营副教导员李显文率该营两个连队，上百台汽车，赴西藏运送战略物资。他们在西藏林芝地区通麦的帕龙沟，遇上了山体塌方，道路被阻，车队进退两难。川藏公路上的塌方过去是常事，多数时间抢快些车辆就冲过去了。而且这趟任务上级要求尽快完成，要抢在大雪封山前把战备物资运送到守卫边疆的部队营区。李显文思之再三，决定让车队先停在险区外，只带9名干部战士去排石探路。谁知进山后，一场少见的特大山崩爆发了，大大小小的石块从山顶飞落而下，李显文等十名官兵不幸被山石掩埋，献出了宝贵的青春和生命。好在其它战友和车辆以及车上的战略位资完好无损，在十英雄追悼会上，幸存的每一个人都为他们临危不惧，把生存的希望留给别人的英雄行为痛哭流涕。李显文和我父亲是朋友，我叫他李叔叔。李叔叔的爱人和儿子至今仍生活在邛崃城区。听他们讲，10名英雄中当时最大的三十来岁，最小的刚过十九岁生日不久。1968年11月14日，中央军委授予十烈士“川藏线上十英雄”称号。十英雄是羊安驻军的光荣，也是羊安最值得纪念和不可缺少的红色记忆之一。
上世纪八十年代开展的军民共建文明川藏线活动，今属羊安的原泉水乡因成绩突出，曾被评为三千里川藏线上的先进单位，邛崃交警队队长还代表泉水出席了四川省政府和成都军区在康定召开的军民共建文明川藏线话动表彰大会，泉水街头曾修建纪念碑纪念，这也是羊安红色记忆的重要内容。
在社会主义建设初期，羊安人民积极参与修筑玉溪河水利工程及邛崃化工基地主要项目磷肥厂、氮肥厂等工厂的建设，取得了载入邛崃史册的业绩。
改革开放以来，羊安建成了邛崃最早的工业区，后来又为成都市天新产业功能区。今天的羊安在继承革命传统的基础上焕发了青春，数十条高楼大厦拥立的崭新街道，上百个机器轰鸣的现代化工厂，以泉水湖湿地公园为代表的众多公园绿地，展现在羊安这片古老而充满青春活力的土地上。更可喜的是，羊安已经初步建成了以大数据、云计算、物联网为代表的新一代信息技术产业以及以智能装备、新能源、新材料等为主导产业的产业园区，朝着更加美好的宏伟目标奋力前进。
衷心的祝福我的第二故乡再展宏图，祝羊安更加繁荣昌盛，人民更加幸福安康！
注：图片来自网络。
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发表于 2024-12-22 01:45
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