南充共享电单车停放点，正常运营与封停，到底有章法没有？

溪水三车道

最近接连遭遇共享电单车停放点、突然停止服务事件！！比如万年东路建设银行门口停放点，突然关闭！
川北医附院新院区南门停放点，突然关闭！



这到底是为什么？为什么开发与封停，如此没有章法？
简直就是随心所欲、想怎么玩儿就怎么玩儿，完全不把老百姓的出行便利当回事！

不禁猜测，难道背后，有巨大利益关系？
难道有保护伞，在呵护共享电单车运营方？

因为，假设南充户籍人口700万，每1000人拥有一座“共享电单车停放点”
那么，南充或许有7000座“停放点”
我们打个对折，假设是3500座
那么，做为运营方，假设他每个月，悄咪咪的改变、封停其中10%停放点的位置，或许，就可以赚取超高暴利！

比如，改变、封停10%的停放点位置，那就是涉及350个停放点

假设，每个被停用的停放点，每天有10个人，因为着急或者嫌麻烦各种原因，不愿意再去找新的停放点，被迫支付10元挪车费

那么，350个停放点，或每天可以因此收获，巨大暴利35000元！！
一个月30天就是105万元的纯利，一年可能就是1260万纯利润

关键是，这个钱简直赚得不要太轻松！
只需要在服务器后台开启、关闭“停放点”，就可以在不增加任何成本、不付出任何劳动、不费任何精力的情况下，神不知、鬼不觉的轻轻松松捞取这1260万的纯利润。

当然，这种行为，不可能没有成本的！

随意封停共享电单车停放点，最大的成本，就是老百姓承担了。低收入老百姓本来是想花两元钱，解决短途出行问题。可是，当从A点骑到B点之后，突然发现B点正常运营多年的停放点，突然失效了！根本无法停车！这时，你有三个选择。第一是花时间、花精力，去找正常停放点；第二是只能自认倒霉，被迫支付10元“挪车费”，2元变12元，出行成本翻6倍！第三，就是恶心之后，决定彻底放弃共享电单车，从此之后不再骑乘，卸载APP，一分钱不给。可是，即便你能卸载共享电单车APP，但是，你总不能不用美团、滴滴、支付宝吧？只要你想正常使用上述三个APP任何一种，你即便卸载共享电单车APP，也跑不出如来手掌心。

都说“钱能通神”，而疑似轻松赚取的1260万现金纯利润，那或许就不止是通神了！

枫叶-飘零

可能是上面各位婆婆的意思吧