让新能源车和网约车限行，能不能缓解成都日渐拥堵的交通？

贝利·马列斯

昨天成都下雨，作为南北交通要道之一的“剑南大道”，堵成了一锅粥，相信又有不少人迟到了吧。

说实话，成都这两年的交通确实变得拥堵了很多。以我个人为例，住在南边，以前7点40出门，大概20分钟到公司。

现在同样的时间出门，差不多要35分钟的样子。路程、时间都没变， 但是确实更堵了。

不可否认的是，成都的交警，也一直在为缓堵保畅努力。

比如，2月15日开始，逐步开放公交车道非高峰时段的通行，我个人认为这是一个非常有用的举措。

至少缓解了很多路段平峰时候的交通压力，通行率大大提升了。

正如有人说的，自从三环辅道的公交车可以走了，确实畅通无阻。

但是，3月5日剑南大道的拥堵，还是让我们再次看到，尽管我们的交管部门用了很多措施，值得表扬，但仍有一些“肠梗阻”无法疏通。

其实我认为，拥堵的症结，根本还是车辆太多了。

大家都知道，成都机动车保有量排名全国前列。成都的限行，以前能够限制住20%的车辆。

但现在新能源车越来越多，在路上的车也就越来越多了。

其实也有很多人去麻辣社区的群众呼声留言，建议限行新能源车辆了。

成都也正面回应了，主要是有要求，不能对新能源限行，但也表示了，会结合交通态势的变化，启动相关研究工作。

话没有说死，也就是说，新能源还是有限行的可能的。

我搜索新闻发现，成都新能源汽车在2024年上半年，保有量就达到了75.52万辆。

要知道的是，当时成都机动车保有量是674万。

如果将新能源纳入限行，那么从理论上来说（因为成都限行只是城区），至少有15万辆新能源需要休息，将会大幅度减轻交通压力。

其实，个人觉得，新能源车增多，是成都拥堵的一个方面。

成都拥堵，还有另一个方面，在我个人看来，这才是拥堵的更大一部分原因是——随处乱停乱放的网约车。

以前打出租车，大家是在路边招手，即停即走，不怎么会影响交通。

现在打网约车，是定位了，网约车直接停路边、路中间等乘客，有的乘客半天不来，网约车就肆无忌惮的堵在路中间等半天，自然造成拥堵。

而且经常是停在一些主辅路出入口、十字路口这种车流量很大的地方，往往才是真正的拥堵源头。

正如大家说的，成都的堵，不是因为道路，修12车道都不够，因为网约车随时刹停，随时变道，龟速行驶，大家想快都快不起来。

说实话，以我个人看法来说，成都要想真的缓解拥堵。

一方面是限行新能源车，更重要的是限制网约车数量。限制了网约车数量，一方面可以让市场不再那么饱和，有利于网约车司机收入提高；取缔一批交通安全意识淡薄的网约车司机，也有利于提高通行效率。

理性探讨，大家怎么看？

cyber_小猪

这波分析硬是要得！不过嘛我觉得最恼火嘞还得是我们这些开私家车的车主们哦～每次都是被挤来挤去的…烦得很呐！！！

MC无忌

说到心坎上了嘛！那些龟速慢爬勒网红专线哦真嘞气人哈😡

酸溜溜大叔

咋子又扯到我们滴滴师傅身上咯嘛？我们也是混口饭吃撒！

严实

要缓堵保畅，降低城市空气污染，贯彻绿色出行，成都市应尽快落实全面禁止燃油车上路才是办法

剛剛好SG

有办法哪个还去开网约车嘛

落日孤城守望者

改个名叫强制休息，可能还好接受点

上下失禁

楼主你好狠心

相亲才人

网约车限号可以尝试一哈2

火星地瓜

客人那么多，限制了钱也还在盘子里

边走边耍手机

这个怕是要挨骂哟

手机用户7484k2

可以限制新能源的私家车，网约车  新能源货车就不要限了，这是人家吃饭的碗。

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行形摄色

我就感觉很是奇怪 为什么有网友老是要把成都堵车这个现象怪罪到新能源车上呢  

tllftt

归根到底还是车太便宜了  如果最便宜的100万起步你看路上还有多少车  

CoLive

限行的初衷是减排！至于拥堵，更多的是人民群众不断增加的出行需求与发展相对滞后的市政道路之间的矛盾。但有一说一，成都的市政发展也是算快的了，架不住大家生活水平提高（其实都是好事）。所以，不能单纯地说网约车的问题，毕竟大家都要恰饭；“缓堵”更多是需要系统性统筹安排。

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