炬光觀察｜“白+黑”巧思破题停车难 成都公交共享模式值得期待

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在城市“停车难”日益成为民生痛点的今天，成都公交集团推出的“共享停车场站”无疑是一次颇具巧思的破题之举。这不仅是公共资源高效利用的生动实践，更展现了城市治理中“向存量要空间”的智慧与担当。

动物园公交枢纽站的共享车位停放了不少私家车。来源/成都日报

成都公交的创新之处在于精准抓住了“时空差”。公交车日间运营繁忙、夜间集中停放的特点，与社会车辆“昼出夜归”的使用规律天然互补。通过“白停小车+夜停大车”的精准调度，让原本白天闲置的场站空间转化为315个泊位的有效供给，相当于在不新增一寸土地的情况下“无中生有”地创造出一批停车资源。这种“分时共享”模式，既盘活了国有存量资产，又直击了老旧小区、商业街区等地的停车供需矛盾，实现了社会效益与资源效率的双赢。

更值得称道的是其中蕴含的精细化管理思维。“一站一策”的个性化方案，意味着没有简单粗暴地“一开了之”，而是基于每个场站的地理条件、客流特征进行量身定制。从醒目的视觉引导到人车流线规划，从物理隔离的安全设计到专人值守的服务保障，一系列配套措施凸显了对市民体验与社会车辆、公交运营“双安全”的高度重视。这种既开放共享又规范管理的模式，为破解共享过程中常见的混乱、安全等顾虑提供了可复制的解决方案。

当然，首批12个场站只是探索的开始。未来能否持续扩大覆盖面？如何通过数字化手段实现车位预约、智能导引的进一步优化？价格机制如何更具吸引力？这些都需要在实践中有待深化。但其方向已然明确：以共享思维整合城市碎片化资源，用精细化运营激活闲置空间潜能，正是现代化城市治理的应有之义。

成都公交此次尝试，为超大城市破解停车难题提供了一个低成本、高效率的新思路。它告诉我们，城市治理有时无需大拆大建，在于能否以人民为中心，在细节处发现机会，于跨界中创造价值。期待更多公共机构能打开思路，让沉睡的资源流动起来，共同编织一张更具韧性与温度的城市服务网络。

本网成都9月10日电

照片来源于网络

责任编辑：童铃

出品：时代传媒新媒体中心

巢怜痴

这个好耶！