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关于在大邑仁和街力扬段施划禁停标线、列为严管路段并安装电子警察的建议
尊敬的大邑县公安局交通警察大队、成都交警:
为彻底规范仁和街力扬段道路交通秩序,消除交通安全隐患,保障群众出行畅通高效,依据《中华人民共和国道路交通安全法》《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》及《城市道路交通标志和标线设置规范》(GB51038-2015)、成都市交通管理相关规定,特提出在该路段施划禁停标线、列为交通严格管理路段、增设电子警察,并完善禁停标志警示信息的综合建议。
当前,仁和街力扬段机动车道路双向车道净宽度仅3米(符合窄路标准),未设置规范禁停标线、未纳入严管体系,且缺乏科技执法设备与明确处罚警示。部分车辆长期在道路边缘及力扬时代五号门、六号门周边随意停放,导致本就狭窄的通行空间进一步缩减,高峰期会车困难、拥堵滞留问题突出。该路段周边居民密集、人流量大,违规停车不仅影响行人和非机动车通行,还易引发刮擦、碰撞等交通事故,对群众出行安全构成直接威胁。仅靠传统巡逻管控难以形成长效约束,亟需通过“标线+严管+科技执法+明确警示”的组合模式,从根本上遏制违法停车行为。
根据相关法律法规、国家标准及成都市交通管理要求:一是《道路交通安全法实施条例》明确宽度不足4米的窄路、人员密集路段禁止违规停车,黄色禁停实线为法定禁停标线;二是《城市道路交通标志和标线设置规范》(GB51038-2015)作为核心国家标准,规定禁止停车线为黄色实线,必须施划于道路缘石立面及顶面,线宽15cm或与缘石宽度一致,用于精准界定禁停区域;三是成都市交警部门规定,“10分钟违停驶离免罚”政策不适用于交通秩序严格管理路段,以及盲道、人行横道、施工地段、交叉路口、铁路道口、急弯路、宽度不足4米的窄路等地点,该路段双向车道净宽仅3米,完全符合免罚政策排除情形;四是严管路段需采用“禁停标志+黄底黑字‘严格管理路段’辅助标志”,实行全时段严格管理,对违法停车等行为依法从严查处;五是《道路交通安全法》第九十三条及成都市本地执法标准明确,在设有禁停标志、标线的严管路段及宽度不足4米的窄路违法停车,处200元罚款并记3分,清晰标注处罚标准可强化警示效果,大幅减少违停行为;六是电子警察作为法定交通技术监控设备,需按规范安装(建议架高6米左右、位于车道中央位置),经法制和技术审核合格并向社会公布后,可精准抓拍违法停车等行为,其记录信息经审核无误后可作为处罚依据。该路段的道路条件、交通现状完全符合上述措施的实施标准,相关举措具备充分的法律依据、国家标准支撑和现实必要性。
为切实改善路段交通环境,现综合建议:
1.施划禁停标线:在仁和街力扬一侧马路牙石(道路缘石)正面及顶面,严格按照《城市道路交通标志和标线设置规范》(GB51038-2015)国家标准,施划连续的黄色单实线禁停标线(线宽15cm,与缘石宽度保持一致),清晰界定禁停范围;
2.列为严管路段:将仁和街力扬段列为全时段交通严格管理路段,加大日常巡逻管控频次,对违法停车、不礼让斑马线等各类交通违法行为依法从严查处,且因该路段宽度不足4米,不适用“10分钟违停驶离免罚”政策;
3.安装电子警察:尽快在仁和街力扬时代五号门、六号门周边,按技术规范安装符合国家标准的电子警察设备,确保设备防雨防潮、安装牢固,能清晰抓拍车辆违法信息,安装后及时向社会公布设备点位;
4.完善警示标志:在现有及新增的“禁止停车”标志下方,增设醒目备注:“违反禁令标志标线停车 罚200元扣3分 大邑交警”,通过明确处罚标准强化提醒效力;
5.建议对现有的隔离护栏进行加长及更新换代清洁护栏卫生①巷巷老火到工会出入口②重点工会到星星卡纳弯出入口原因此路段力扬一侧一直有五六汽车违停导致隔离护栏变成单行通道导致早晚高峰期拥堵严重
6.规范执法流程:电子警察记录的违法信息按规定审核录入后,通过法定方式及时告知当事人,保障其合法权益,形成“警示-抓拍-处罚”的长效管控机制。
此举可通过依法规范标线、强化严管力度、科技赋能执法、明确处罚警示,从源头减少交通隐患,全面提升路段通行效率,为群众营造安全、畅通、有序的出行环境。恳请大邑县公安局交通警察大队、成都交警结合实际,对该建议予以研究采纳,尽快组织实施相关施划、管控及设备安装工作。感谢交警部门对该路段交通环境的关注与重视,感谢对群众出行安全的保障与守护!
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