铁路开工与否，关键不在线路长短

日月坛

铁路开工与否，关键不在线路长短，而是取决于这3个因素！
很多人可能都有这样的想法，那就是“铁路越短应该越容易开工”，但现实中，动辄上千公里的超级干线说开工就开工，而一些不足百公里的铁路却在规划图纸上“躺”了多年。像大丽攀铁路此前地方希望按时速350公里修建，被要求重新研究论证多年，最终定的是大理至丽江段时速250公里，攀枝花至丽江段为客货共线。温武吉铁路沿线的赣闽浙希望按双线时速160推进，国铁集团觉得经济效益不足而至今也没有同意。兴永郴赣铁路因为线路长、投资大、效益低而直接没有纳入十四五铁路规划。

小魏格纳

客运人数、货运数量