成都这么多年，只有剑南一条纵向快速通道，益州大道能不能快速化改造？[已回复]

策牛马奔腾

天府大道和益州大道因红绿灯密集，行车断断续续，算不上快速路，可以说大半南北向交通压力给到了剑南大道，十几年了，成都就这么一条纵向快速通道，不仅高峰期进城方向常态化拥堵，剑南大道的出城方向也远比梓州大道拥挤——梓州大道出城尚能缓慢通行，剑南大道堵点常常10分钟前进不了百米。

剑南大道出城更堵的原因——
车源密集：南门写字楼集群效应显著，上下班高峰期大量车流集中涌出，再叠加周边小区、商圈的出行车辆，短时间内给剑南大道造成巨大通行压力；
节点瓶颈：牧华路路口是关键堵点，车辆行至此处易 “卡壳”，直接导致后方车流积压；
路网缺陷：成都南向缺乏顺畅的纵向快速通道，剑南大道成为核心瓶颈，比如其南端可直达眉山，多数人更倾向选择成乐高速（认为更省时），成乐高速入口有限，无法分流更多车流；
沿线开发差异：梓州大道沿线开发密度低于南门区域，连接的居住区、商业区相对分散，整体车流量少于剑南大道，拥堵压力自然更小。

缓解南向拥堵的建议——
益州大道快速化改造：益州大道红线宽度和剑南大道相当，距离办公区近，对于疏散潮汐性质的通勤车流作用明显。通过减少红绿灯、优化路线设计，将其从普通道路升级为快速路，打通南向直达通道，新增一条分流主干道。

也可以考虑适时把京昆高速和成仁高速纳入整个道路框架。

成都高新区

来信人： 您好！感谢您的来信。您所反映的问题，由成都高新区公园城市建设局进行核实处理，现将有关情况答复如下： 关于您对益州大道进行快速化改造的建议已收悉，部门将在后续工作中予以统筹考虑。感谢您对高新区规划工作的关注与支持。 如有疑问，可咨询高新区公园城市建设局，联系电话：028-85156708。

航空母舰时代

坐地铁就不堵车

俺吃烤冷面

天府、益州大道全是红绿灯，反而车少些

丢丢稻草熊

就这路网还好意思吹吹吹 牛马大道罢了

驯龙高手无牙

住宅区那么集中，不堵才怪

莉莎沙

梓州大道沿线开发密度低，车流分散，自然比开发饱和的剑南大道顺畅

莉莎沙

路网失衡是肯定的 但这不单是交通的问题

奀麑諙

剑南大道：我承受了这个年纪不该有的车流

母猪姑娘

这问题拖太久了！

大象牛哥哥

强烈支持益州大道快速化改造，减少红绿灯，直接打通南向第二条快速通道

公园城市狂

给剑南大道减减负吧

仁美大噪音

剑南大道拥堵常态，南北向交通，成都就靠它撑着

豆浆水牛

南门车流密集，上下班叠加。必然的

全脂牛乳粉

牧华路路口是瓶颈，一卡壳，剑南大道后方车流就积压。

外星猪猪

梓州大道还不是堵车

曲奇北鼻

改造益州大道，或者加高价

曲奇北鼻

高架桥，二环那样样的

公园收藏家

快速化改造迫在眉睫。

簇桥河马

车源、节点、路网，问题层层叠加。

美脸秀秀

减少红绿灯、优化设计