四川也要注意防范

武乡侯

湖南浏阳烟花厂爆炸已致21死61伤[url=]新华社[/url]

[url=]2026年05月05日 08:58:48 来自北京市[/url]





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5月4日16时43分左右，长沙浏阳市华盛烟花制造燃放有限公司车间发生爆炸。

事故发生后，湖南立即启动应急预案，省市县（市）三级联动，成立现场救援指挥部，紧急调派5支救援队伍共482人，对事故现场进行紧急处置，全力开展人员搜救等抢险救援工作，调集省市专业医疗力量对获救人员进行救治。应急管理部派出专家赶赴现场指导开展抢险救援工作。

事发厂区两处黑火药仓库存在高危风险，现场救援指挥部划定1公里核心救援区和3公里管控区，及时将危险区域群众撤离到安全地带。为防止救援过程中发生二次事故，救援队员在事发厂区周边设置隔离带、防火带，采取喷淋、加湿等措施，消除隐患。

救援现场，设置了20个救援阵地，救援队员携带3台救援机器人，采取人、机协同模式，开展拉网式救援。截至5月5日8时，经过第一轮摸排，事故已导致21人死亡，61人受伤，伤者被紧急送往医院救治。

目前，现场救援指挥部正组织开展第二轮排查。公安机关已对涉事企业负责人采取控制措施，事故原因调查、善后处置等工作正在有序进行。

武乡侯

五台山台顶区域降温降雪：景区已救援被困徒步人员300名，全员安全转移
忻州日报
2026年05月04日 17:51:51
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5月2日14至17时，五台山景区北台、中台区域出现大风降雪天气，部分户外徒步人员被困，接报后，景区迅速组织应急管理部门及消防救援部门前往上述区域救援，被困人员均顺利转移至安全区域。

据了解，截至5月3日24时，景区应急管理部门与消防救援大队共开展救援131起，救援徒步人员300人，整个救援过程中无人员伤亡。

“这两天求助的徒步人员以大学生及户外经验较少的‘新手’群体为主。其遇险主要原因集中在以下三点：衣着单薄遭遇山区降温受冻、体力不支中途被困、缺乏户外常识过度恐慌误判自身状况。” 五台山消防救援大队队员表示。

据五台山气象站负责人介绍，五台山台顶海拔高、地形落差大，具有典型的高山气候特征，易出现大风、低温、强降水等极端天气，天气情况瞬息万变，而且台顶实际体感温度常低于预报值，存在较大的安全风险。

鉴于台顶区域潜在的危险性，景区在五个台顶卡口处设置了6个劝返点，强烈建议游客不要轻易冒险前往台顶区域，应将游览重心放在台怀镇等人文景观丰富、设施完善、安全有保障的核心景区，从而安心享受旅途，确保人身安全。

武乡侯

美国分析得怎么样？

美公布2022年东航空难报告：飞行中燃油供应被切断
最新公布的调查资料显示，2022年造成机上132人全部遇难的中国东方航空公司客机，在飞行过程中燃油供应被切断。

据彭博社报道，尽管中国仍未发布这起事故的最终报告，但美国国家运输安全委员会本月公布的调查结果显示，这架波音737客机在2万9000英尺的巡航高度飞行时，控制发动机燃油流量的操纵杆被拨至“切断”位置。这一动作会立即切断发动机的燃油供应，迫使发动机关闭。

曾协助中国官方调查这起事故的美国国家运输安全委员会在一份2022年报告中称：“燃油开关被拨动后，发动机转速下降。”这份报告根据《信息自由法》于5月1日发布。

2022年3月21日，东航MU5735发生空难，132人遇难，成为1994年以来中国本土最严重的空难。事故发生四年后，调查结果仍未全面公布。去年6月，网传中国民航局答复书称，该案调查进展“可能危及国家安全、社会稳定”而不予公开。

澳大利亚运输安全局前航空安全调查员坎贝尔说，飞机着陆后关闭喷气发动机燃油开关是例行程序，但在飞行中几乎从未这样做，并补充称有关行为看起来像是“蓄意行为”（deliberate event）。

坎贝尔说：“没有任何理由关闭发动机，这正是最不寻常的地方。”

燃油控制开关的操作也一直是2025年印度航空一架波音787客机坠毁事故调查的焦点。这起事故造成机上除一人外全部遇难；事故的最终报告仍未公布，但调查人员越来越将飞行员的故意操作视为可能原因。

武乡侯

这些行业必须机器人去操作。

武乡侯

7人发病，3人死亡，豪华游轮无法靠岸

中国新闻周刊
2026年05月05日 18:42:51 来自北京
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一艘在大西洋上航行的邮轮出现汉坦病毒相关聚集性疫情。截至5月4日，已有2例汉坦病毒确诊病例，另有5例疑似病例。7例病例中，已有3人死亡。

汉坦病毒是一种罕见但致命的病毒。5月4日，世界卫生组织通报，相关病例的发病时间在2026年4月6日—28日，主要表现为发热、腹泻，并迅速发展为肺炎等严重症状。该邮轮名为“洪迪厄斯”号，隶属于荷兰的泛海探险公司。该邮轮于4月1日从阿根廷出发，搭载147名乘客和船员，沿南大西洋航线航行，驶往位于非洲西部的佛得角。

目前，“洪迪厄斯”号停泊在佛得角海岸附近。船上的3名疑似病例已出现高热和胃肠道症状。泛海探险公司表示，乘客下船、医疗转运和健康筛查，均需获得佛得角卫生部门的许可。当地卫生部门已登船评估，但截至发稿，佛得角当局尚未批准乘客下船。

“洪迪厄斯”号邮轮。图/泛海探险公司官网

“洪迪厄斯”号邮轮。图/泛海探险公司官网

可能发生人际传播

“洪迪厄斯”号是一艘加强型破冰极地探险邮轮，途经多个生态环境多样的偏远地区。南非政府新闻署网站发布的信息显示，“洪迪厄斯”号驶过南非海岸时，部分乘客陆续出现严重症状。

结合世界卫生组织和泛海探险公司披露的时间线，4月6日，一名荷兰籍乘客出现发热、头痛和轻度腹泻症状，4月11日呼吸困难，并在船上死亡，死因尚未确定。4月24日，这名乘客的妻子在位于南大西洋的圣赫勒拿岛下船，当时已出现胃肠道症状，计划返回荷兰，4月26日在南非死亡。5月4日，该病例经实验室检测，确认感染汉坦病毒。

4月24日，一名英国籍乘客出现肺炎症状，随后病情危重，4月27日被送往南非接受治疗，确认感染汉坦病毒。4 月 28 日，船上一名德国乘客出现肺炎症状，于5月2日死亡，死因尚未确定。目前，船上还有两名船员出现急性呼吸道症状，其中一人为重症。另有一例新增疑似病例身份尚未确认。

不同地区流行的汉坦病毒型别不同，临床表现也有所差异。世界卫生组织介绍，分布于美洲的部分汉坦病毒可引起汉坦病毒肺综合征（HPS），其中安第斯病毒主要见于阿根廷等地，在密切、长时间接触下，可能发生人际传播。分布于欧亚大陆的汉坦病毒则多引起肾综合征出血热（HFRS），目前一般认为不具备人际传播能力。

世界卫生组织介绍，目前尚不清楚乘客在航行期间和登船前，与当地野生动物的接触程度。前两名病例在登上游轮之前，就曾经到达过包括阿根廷在内的南美洲。初次接触病毒后，汉坦病毒肺综合征的症状通常在2—4周内出现，最早可在1周左右发病，最晚可延至8周。这是一种严重的呼吸系统疾病，早期症状常类似流感，随后可能迅速恶化，病死率高达50%。

深圳市第三人民医院院长、世界卫生组织新发传染病临床诊治培训与研究合作中心主任卢洪洲对《中国新闻周刊》介绍，汉坦病毒存在一定潜伏期，从目前披露的时间线来看，相关病例的发病进展符合汉坦病毒的感染特点，而且症状更偏向于汉坦病毒肺综合征，病情进展更快，也更凶险。

人类感染汉坦病毒，主要是接触老鼠等啮齿动物的尿液、粪便、唾液，或者接触了被其污染的环境。卢洪洲分析，从目前信息看，这次感染可能与鼠类暴露有关。例如，邮轮上可能存在老鼠，或病毒随物品被带上船，也可能是乘客或船员在下船活动时，接触了被鼠类污染的环境。

泛海探险公司官网信息显示，“洪迪厄斯”号的核心卖点是前往南极等偏远地区，开展野生动物观察、登陆和徒步等活动，其大西洋航线主打“世界上一些最偏远的岛屿”，不同舱位价格在1.4万至2.2万欧元之间，多数乘客年龄在45—65岁。

卢洪洲认为，目前关键要判断邮轮上是否存在人际传播。“例如，最先死亡的那对夫妻，究竟是一人先发病后传给另一人，还是两人同时暴露于同一感染源，都还需要进一步调查确认。”他介绍，这需要通过流行病学调查，梳理病例间的接触史、共同暴露环境和发病时间线，并结合病毒测序结果作出判断。

世界卫生组织表示，佛得角医疗队正在对船上患者进行评估，并采集更多样本送检。有症状人员的实验室样本，正被送往塞内加尔达喀尔巴斯德研究所检测。南非国家传染病研究所（NICD）已完成汉坦病毒感染的实验室确认，相关血清学、病毒测序和宏基因组学研究仍在进行中。

“最终下船地点暂无法确认”

卢洪洲认为，在邮轮这样相对密闭的环境中，疫情处置更加棘手。在不能完全排除人际传播的情况下，应该做好隔离，避免进一步传播。患者应尽可能就近下船治疗。一方面，陆地上的医疗机构具备更好的救治条件；另一方面，如果船上存在传染源，将患者或潜在传染源从密闭空间中移出，也有利于降低邮轮上病毒继续传播的风险。

当地时间5月4日，泛海探险公司在新闻稿中称，荷兰方面正准备使用两架专用医疗飞机，转运邮轮上两名有症状人员、去世乘客的遗体，以及一名与去世乘客密切相关的无症状人员。不过，该安排仍取决于佛得角当地卫生部门是否批准。其他乘客不会在佛得角下船，最终下船地点暂时无法确认。

该新闻稿透露，邮轮正考虑驶往拉斯帕尔马斯或特内里费岛。届时，世界卫生组织和荷兰卫生部门将组织对乘客的医学筛查和处理。该方案尚待确认，将在后续情况通报中公布。对于邮轮上人员情况和后续安排，《中国新闻周刊》邮件咨询泛海探险公司相关媒体联系人，截至发稿，未获回复。

世界卫生组织建议，“洪迪厄斯”号上的乘客尽可能保持社交距离，留在自己的客舱内，同时进行为期45天的主动症状监测。泛海探险公司称，船上正在执行最高等级的响应计划，包括隔离措施和医学监测等。

据《爱尔兰时报》报道，一名船上乘客称，疑似案例中包括船医。乘客被建议待在客舱内，但并非完全隔离，仍可在船上活动，去甲板时会佩戴口罩。美国一名旅行博主正处于“洪迪厄斯”号，他在社交媒体上表示，面对不确定性，船上乘客希望安全回家。

世界卫生组织目前的评估认为，此次事件对全球人群的风险较低，将继续监测流行病学进展，在获得更多信息后更新风险评估。卢洪洲介绍，从既往汉坦病毒感染事件看，汉坦病毒的人际传播能力并不强，通常很难在人群中造成大规模传播。