别让共享电单车背锅！反对取缔巴中城区共享电单车！

社会瞭望台

巴中市交通运输局、巴中市公安局：

近日，一篇“建议巴中城区全面取缔共享电单车”的帖文震惊网络，引发热议。帖文中列举了拥堵、安全、管理成本三大问题，直接呼吁“一刀切”清退所有车辆，还列举了多地取缔案例。但仔细推敲就会发现，这套逻辑站不住脚。把行业发展初期的问题归咎于业态本身，拿局部问题否定整体价值，本质上是狭隘思维。巴中城区不仅不能取缔共享电单车，反而要规范发展、更好服务市民短途出行需求。

先说说“交通承载不足”的说法。巴中城区道路资源紧张是事实，但把拥堵归咎于共享电单车，完全是找错了病根。反观拥堵根源，是城区机动车保有量逐年增长，停车资源不足挤占道路，这才是拥堵元凶。怎么能让体积小、占地少的共享电单车背锅？再说，共享电单车解决的就是最后一公里出行，不少市民改骑共享电单车反而减少了路面车流，这明明是疏解拥堵的帮手，怎么就成了“加剧拥堵”的祸端？

再谈安全隐患。不可否认，部分用户不戴头盔、违规穿行，部分企业运维不到位确实存在问题，但这些都是可以通过规范管理解决的，不能一出问题就一禁了之。发帖人提到68%的共享电单车事故涉及未戴头盔、违规载人，这恰恰说明我们的监管引导还要加强，而不是共享电单车本身不安全——市民个人的电动车同样存在相关问题，难道要把所有电动车都禁了？至于车辆质量、电池自燃问题，根源是企业准入门槛低，只要压实企业主体责任，完善车辆登记检测制度，这些风险完全可控，上来就谈取缔，本质上是偏见的回避责任。


最后说管理成本上升。清理乱停乱放花了钱、执法成本上升，就觉得共享电单车是负担？这个逻辑同样荒谬。城市管理本来就要为市民出行服务，公交车要财政补贴、道路维护要公共投入，怎么到了共享电单车这里，花了点管理成本就成了“负担”？共享电单车企业带来税收、解决就业，满足了市民低成本短途出行需求，这些收益怎么就看不见了？至于“流浪车”“预付金风险”，还是管理的问题，不是业态的问题，建立押金监管制度、要求企业配足运维人员，这些问题就能解决，犯不上一刀切掉市民刚需。


看看周边城市，不是只有取缔一条路，不少城市通过划定停车区、监管企业运维、规范用户行为，已经实现了共享电单车有序发展。巴中要巩固创文创卫成果，要提升城市形象，靠的是精细化治理，不是简单粗暴禁掉市民需要的出行方式。现在巴中城区公交覆盖还有盲区，出租车网约车成本高，共享电单车刚好填补了空白，深受上班族、普通市民等相关群体欢迎，怎么能说禁就禁？


与其花精力清退车辆、增加矛盾，不如沉下心思完善管理。比如进一步压实企业运维责任，加强市民骑行规范引导，让共享电单车真正服务百姓出行。一味的搞全面取缔，解决不了根本问题，反而得罪了广大出行群众，这账怎么算都不划算......


综上，坚决反对取缔巴中城区共享电单车的荒谬建议。请予以支持为盼！

光雾山上的风

坚决支持，反对取缔。

巴河水清清

方便市民是根本，管理不能一刀切，控制总量，督促资方及时清理归位。

采蘑菇的大姑娘

出租车网约车和黑车司机写的文章，取缔了大家就只得坐他们的高价车，不过想得太简单了，真的取缔了，市民也会买电瓶车，依然不会坐高价车

人在旅途bz

有理有据，说得非常到位。支持。论坛中那篇“建议巴中城区全面取缔共享电单车”的帖文本人也看到过，不妄自揣测发帖人的用心，但后面90%以上的跟帖人一看就知道是刚注册的马甲。现在出租车价格上涨，而经济却不景气，共享电单车经济实惠，且非常便于出行，惠及广大老百姓，不仅不能取消，还应大力发展。

07世界杯

      再清理，私家车是越来越多，一个城市没有共享电单车的存在，那是落后的表现吧。而且共享车不占多大的路，交通堵塞不是共享车造成的。

亦萱669

那就是几个跳梁小丑写的，一个帖子，一群新号，这明显就是有组织的预谋。

百花开

为什么要清理，凭什么要清理？ 清理了能让道路通畅？交通事故减少？我看未必吧！

下岗公牛

个人认为，应该不会取消。毕竟还是给很多市民提供了便利。

HE761225

这是动了人家的奶酪，想的歪点子

超越自然

有理有据。

u22

“饿了你怎么不吃肉呢”，坚决反对取缔

永戈

不仅不能取缔，而要更加扩展优化。主城区，经开区，恩阳区三区共享单车一体化。就是说在兴文扫码一辆共享单车，可以经过主城区一路畅行骑到恩阳去。这才是真正的方便出行。同时，应该让共享单车能骑到清江，凌云，化成，曾口，大茅坪，光辉，平梁，明阳，柳林等等城郊乡镇。这样更加方便老百姓。支持的举手。

该用户使用麻辣社区手机客户端登录 丨你的言论影响四川

zglysw

记得那年从广州回家过年，火车票买不到抢不到，无奈只能买汽车票，汽车票都难买，一天一个价，从400多涨到600多，现在交通其多样化、便利性、高效性都不可同日而语，只有共同发展和市场多样化才能惠及于民，任何想搞垄断和独占市场蛋糕的行为都是开倒车的、站在群众利益的对立面的，市民群众才是主体，发言权在他们手里。

09080818武状元

共享电动车的存在虽然方便出行，但是不得不考虑给城市带来的一些不利的因素，支持有序发展共享单车而不是电动车

zglysw

城市是山地而不是平原，不是上坡就是下坡，单车能发挥使命？？？怎不说发展牛拉车或马车呢？

王叁通

一辆共享单车上坐3个人，到处乱停乱放。早该取缔了。

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佛系男

社会瞭望台

现在巴中城区公交覆盖还有盲区，出租车网约车成本高，共享电单车刚好填补了空白，深受上班族、普通市民等相关群体欢迎，怎么能说禁就禁？

——碎

你不晓得吗？明显就是几个出租车公司搞的，特别是几个私人公司，动了这些人的奶酪，我在那篇文章后面也留言了，取了我也不得坐出租车，宁愿花高价选择其他合规的交通工具。出租车行业的几个跳梁小丑在这上面闹，不反省怎么搞好服务质量，提升乘坐舒适感，让更多的市民出行的时候愿意选择出租车，而是在这挑竞争对手的毛病，就算取缔了如果失去了市民的信任一样的也长久不了，还是会走下坡路。