遂宁“野的”PK 出租车！

中国遂宁 · 发表于 2010-2-10 12:06

遂宁的出租车仅仅400多辆，还是2000年时候的规模，现在的城市规模是人口近50万，面积还是近50平方公里。人口和面积都增加了一倍，可是政府没有增加出租车，因此“野的”很多，已经形成不小的规模，主要分布在------
火车站、遂宁花园、江景天下、公园口、灵泉广德、银河路、工业园安置房外、高金食品外、师校外、二近沟等地方。
因为政府批准的出租少，远远不能满足市民出行需要，所以，导致出租普遍打组合，速度飞弛，违章调头，服务态度很差等等因为出租车很少而出现的“正常”现象！
相反的，“野的”犹如雨后春笋般的应运而生，规模不亚于正规的出租！而且“野的”们因为服务态度好，开车很慢，价格便宜，随叫随到，车子崭新，乘坐方便、舒适而受到普遍欢迎！我的办法就是，坐车时记下他（她）的手机号码，随叫随到。

同志们，和我一样，出行打“野的”吧！

中国遂宁 · 发表于 2010-2-10 12:19

服务态度好，开车很慢，价格便宜，随叫随到，车子崭新，乘坐方便、舒适而受到普遍欢迎

廖弟弟 · 发表于 2010-2-11 10:51

:$:$

蓬勃遂宁 · 发表于 2010-2-12 00:35

我支持楼主，我坐野的

蓬勃遂宁 · 发表于 2010-2-12 00:36

政府早就该增加出租了

肖尧 · 发表于 2010-2-12 11:18

坐野的最担心的是如果出了事，可能更没保障哦！

肖尧 · 发表于 2010-2-12 11:18

坐野的最担心的是如果出了事，可能更没保障哦！

上手 · 发表于 2010-2-14 12:17

我也支持野的！

杏叶儿 · 发表于 2010-2-15 01:10

平时如非急事，我不会坐野的。大都规规矩矩地打出租车、坐公交——虽然往往遭遇“被拼车”。巴掌大的城市，拼车成风，三四公里的路程可以拼上好几个人。尽管被拼车心里不舒服，想想出租车师傅们的辛苦，还能低碳一回，通常也就忍住不说。
楼主说的问题，是遂宁城市发展中遇到一个不争的事实：当有批文有执照的出租车已经远远不能满足市场需要时，野的以另一种方式弥补了交运市场的空白点。然而，人们一方面享受野的带来的诸多便利，另一方面，也面临着野的可能带来的种种安全隐患。对此，我们的城市管理者们看到了吗？如何作为？如何在市场与民众需求之间，找到各方利益连接的均衡点？