转帖： 天价过路费折射民生之痛

开元777

作者：地狱使者马无情
  发表日期：2011-1-12 1:31:00

http://www.tianya.cn/publicforum/content/free/1/2078815.shtml

    八个月偷逃过路费368万是个黑色幽默

公路带给百姓的到底是便利，还是负担

　　 新闻时评---马无情
　　
　　
　　 新浪首页新闻：河南禹州一农民为了逃避过路费，拿着两套假军车牌照营运，8个月里免费通行高速2361次，偷逃过路费368万余元。拉沙挣了20多万元。事发后法院以诈骗罪判处其无期徒刑。据律师称可能成为全国首例案件
　　
　　
　　小学生数学题目：农民伯伯跑运输8个月收入20万元，需要缴纳过路费368万元，请问该农民的纯利润是多少？
　　
　　解答：20 - 368= -348万
　　
　　疑问：勤劳能致富吗？动弹8个月亏欠过路费348万？
　　
　　
　　新闻的亮点在于一组数据：
　　
　　时间：8个月，240天，5760小时
　　
　　盈利：20多万元
　　
　　过路费：368万元
　　
　　亏本费：348万
　　
　　每天需交过路费：3680000/240=15333元
　　
　　每天每辆车交过路费：15333/2=7666元
　　
　　每天跑车次数：2361/240=9.8次（10次）
　　
　　河南省高速公路车辆通行费收费标准：每公里收费0.45元
　　
　　该农民跑车里程数：3680000/0.45=8177777公里
　　
　　该农民每天跑车里程数：8177777/240=34074公里
　　
　　该农民每小时跑车里程数：8177777/5760=1419公里
　　
　　
　　不知道法官是如何计算的，此份判决书的数据实在难以令人信服，是俺数学水平不及格还是法官太高明？
　　
　　请问这是一条神马样的公路？一天需要缴纳过路费15333元，黄金大道？
　　
　　请问这是一个神马样的农民？一天奔跑34074公里，外星人速度是多少？
　　
　　请问这是一辆神马样的货车？每小时奔驰1419公里，宇宙飞船速度多少？
　　
　　
　　 全国政协委员宋振铎两会期间炮轰高速公路收费，他称：全世界有14万公里的收费高速公路，其中10万公里在中国，他指出，根据贵州的一项调查，当地高速公路收来的费用中15%用于还贷，其他都分了。“所以，江苏交通厅一个副厅长说想当收费站管理员。该省一些公路收费部门普通收费员月薪达8000元，多的超过万元，更不用说平时的福利”(引自官方原话，非草民乱说）
　　
　　
　　委员的话说明了一个道理：高速公路是个印钞机
　　
　　
　　 公路收费不符合公益精神
　　
　　 公路即指公共道路，大家都走的道路，具有公共属性的公共产品成为利益集团敛钱聚财的一种手段实在是对“公益”二字的奇耻大辱，同时也是各种腐*败滋生的温床。
　　
　　
　　 至今我也想不明白公路为什么收费，而且收的是天价买路费，公路带给百姓的到底是便利还是负担，路有好坏之分，对于贫民百姓来讲情愿走一条免费的乡间小道，也不愿走一条天价的高速公路，没有公路时人们还是有选择的，尽管路难走还是可以免费通行，有了公路后方便了，可以没有了选择，旧路被征占被公路取代，你无路可走，不交银子休想通过，如果拒绝缴纳，刑法伺候。
　　
　　
　　 没有一个人可以举着双脚走路，每个人都拥有走路的权利，不交过路费是违法的，那么你剥夺了我走免费的旧路强迫俺走收费的公路这算违法吗？如果收费合法，那么税收哪里去了，国家财政拨款哪里去了，收了这么昂贵的过路费最后流向何处？难道私分高速公路收缴费用就合法了？请公开财务给缴纳过路费的行者一个交代。
　　
　　美国西部连收费站都没有，而我国平均每隔20公里就设一个拦路卡点，是对公益性质的严重扭曲。
　　
　　
　　 公路收天价费促使物价飙涨
　　
　　 天价过路费直接刺激物价飙涨，就像新闻里说的河南农民跑运输，如果他正常合法缴费，那么8个月需要亏本348万，搞笑的是348万欠债全部是过路费，这生意怎么做啊，一个商人要赚钱首先要抛去成本吧，发达国家重视公路建设就是因为方便人民低成本的跑，现在公路收费大大加大了成本费，商人怎么办，只能最大限度的提高物价把它赚回来吧。
　　
　　
　　 农民偷逃过路费被判无期是司法之痛
　　　　
　　PS:希望公路是利国利民的一条具有公益性质的道路，而不是利益集团牟取暴利的拦路虎。

火柴盒

公路即指公共道路，大家都走的道路，具有公共属性的公共产品成为利益集团敛钱聚财的一种手段实在是对“公益”二字的奇耻大辱，同时也是各种腐*败滋生的温床。
　　

青～妖

【 从长远来看，越重的苛捐杂税，越沉重的人民负担，越不合理的政策，越荒谬的管理，对于这个国家来说，其实都是好事。】

-------------------转自韩寒博客

有事生非

该将那群猪一样的法官碎尸万段！

西山樵夫

:(:(

影子虫

我想到那万恶的美国去

西山樵夫

为了逃掉高速通行费、多挣钱，河南省禹州市一农民购买两辆大货车后，拿着两套假军车牌照疯狂营运，8个月的时间里，免费通行高速公路2361次，偷逃过路费368万余元。日前，该农民一审因诈骗罪被判处无期徒刑，目前判决已经生效。（1月11日 大河报）

这起案例之所以引人关注，不仅是因为偷逃过路费被判无期徒刑在全国范围内没有先例，更是因为那令人咋舌的过路费——8个月时间里产生的过路费竟然高达368万余元，换言之，即使天天不休息，每天产生的过路费也要超过万元，天知道他这车是怎么跑的？

那么，偷逃天价过路费带来了多少收益呢？按照寻常人等的理解，这位别出心裁的农民应该赚得盆满钵溢才是，然而，结果却不免令人失望——这位农民供述，几个月内大概挣有20多万元。20多万元所得与逃费368万余元，其中的巨大差距令人叹为观止，基于此，我们是否可以如此计算，倘若不偷逃过路费的话，这位农民几个月往返奔波的结果竟然是倒贴348万元？可以想象，这位农民自以为有假军牌罩体，可能在高速公路上更加肆无忌惮，即使撇开因此而额外增加的费用，当过路费总额远远高于其实际收益的时候，畸高的过路费由此可见一斑，相比起案件本身，这些延伸话题无疑更耐人寻味。

国内收费公路过多过滥是一个不争的事实，“全世界百分之七十的收费公路在中国”的现实令人汗颜，路桥收费业荣登2009年三大暴利行业榜首令人震惊，甚至，审计署发布的审计公告也多次显示，中国收费公路在建设、运营和管理等方面存在突出问题，其中部分公路通行费收入高出投资成本数倍乃至10倍以上，“高价公路”增加了社会的负担。这种负担究竟有多大，此次案例不失为一个详细的注脚——以疯狂逃费368万余元为前提，以被判无期徒刑为代价，换来的也只是区区20多万元收益，合法运营、照章缴费的成本是否也太高了？

收费公路本是为了调配道路资源、增加社会福利，然而，太多太滥的收费越来越成为与民争利的不二法宝，鲜为人知的收费标准和收费期限因此而极易潜伏猫腻，过路费因此一再成为公众口诛笔伐的对象。当公众因发达国家政府始终是公路投资主体而无限向往的时候，我们身边的政府还贷公路却深陷“永远还不清债务”而不能自拔，甚至每每因大限将至而摇身一变为“经营性公路”。凡此种种，过路费日渐成为公众难以承受之重，在多数人忍气吞声的同时，少数人挖空心思瞒天过海——偷逃过路费事件日渐增多，其手段也渐趋多样，此次案例虽然创下数额最高、代价最大的记录，但既非首例，恐怕也不会是最后一次。

尽管因偷逃过路费被绳之以法属于咎由自取，谈论起这个案例，互联网上却大多对这位农民报以同情，这种态度本身颇值得玩味。实际上，同样的情绪满布于所有类似事件——在绝大多数偷逃过路费事件中，公众大多对逃费者寄予足够的理解和同情，与之相反，很少因其涉嫌违法横加指责。这种情感看似令人费解，实则不难理解——在公众眼里，逃费者不过是用非正义的手段逃避非正义的收费，而同情弱者是人之常情。显而易见，当公路收费被视为一种非正义的时候，不仅逃费者更加理直气壮，也更容易因此赢得公众舆论的同情，其依据是正常缴费将不堪重负——而这起案例本身恰恰为之提供了足够详实的证据。一起数额最大的逃费官司，却成了最具争议的公共话题，这种变化本身难道不是一个值得警惕的信号吗？

收费公路无论任何时候都不应该沦为牟取暴利的工具，其设置的根本原则是还原公路的公益属性与公用本质。如果这样的底线无法得以坚守，收费公路很难赢得公众的支持，即使非正义的逃费也会被幻化为正义的抗争，类似事件不免因此层出不穷。从这种意义上看，这起案例不仅是一桩个人悲剧，更因此而触痛了整个时代的伤口。

开元777

现在终于搞明白了：为什么政府愿意花钱修路！

南充南充

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南充仔在成都

友情顶帖

风行浪哥

我觉得是:
1.每公里收费0.45元是以一类车(普通轿车)为例,客车不是这价格,大货车也不是这个标准(有的地方因货车超载采取称重方式收费);
2.我也觉得这帐不明不白,感觉太多,高速公路公司对这车主是不是按照每次最远收费距离来算的?(全国各地对一次同一站上后回来又下的收费方法),这样的话就不合理,应该按实际运行距离;
3.处罚是应该的,今天一上班打开电脑就看到这个新闻,目前国家的国情就是上高速都应合法交费,你不交,你凭什么?

风行浪哥

为了逃掉高速通行费、多挣钱，河南省禹州市一农民购买两辆大货车后，拿着两套假军车牌照疯狂营运，8个月的时 ...
西山樵夫 发表于 2011-1-12 19:39 http://www.mala.cn/images/common/back.gif

    支持,如果不修这些高速,大家又有说的.........................