绵阳以及德阳的大宗物资随着南充至绵阳高速公路的建成,可望抄近道经南充港直接“出口”。从南充市交通运输局获悉,南绵高速公路前期工作正加紧进行,可研报告即将完成。 据了解,南充至绵阳高速公路与在建的广元至南充、成都至巴中高速公路相接。据初步规划,南绵高速公路全长160公里,其中新建40公里。全线采用双向四车道高速公路标准建设,设计时速80—100公里。南绵高速公路全线分为“南充至西充段”、“西充至盐亭段”、“盐亭至三台段”、“三台至绵阳段”。其中,南充至西充段借道广南高速,起于广南高速公路秦家沟互通,止于西充互通;西充至盐亭段起于西充互通,止于盐亭县八角互通,与在建的成(都)巴(中)高速公路相接。除南充至西充段设计时速100公里外,其余路段均为80公里。
去年10月底,南充市与绵阳形成“十二五”期间争取将南绵高速公路列入四川省高速公路网布局规划的共识。今年,四川省调整的“十二五”高速公路网规划中,南绵高速公路被列入规划。
南充和绵阳两市认为,南绵高速公路建成后,绵阳以及德阳方向的大宗物资,可通过该路到达南充港120万标箱集装箱码头,从而大大缩短运距,同时,重庆、南充方向客流可通过绵阳直达九寨沟。目前,绵阳、德阳方向的大宗物资均通过成都绕道乐山进入水运。
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