关于金星收费站，靠政府是没救的了，大家尝试各种手段吧

难看不是我的错 · 发表于 2013-1-16 16:55

政协委员揭收费公路四大顽疾掌声多次打断发言
孙继业委员说，“首先是收费公路过多，收费公路总里程及所占比例在世界上遥遥领先。”孙继业认为，公路是公共产品，当今世界绝大多数国家的公路是免费的。即使收费的国家,收费公路占道路总里程一般不超过1%，如美国收费公路仅占公路总里程的0.1%，占高速路的8.8%。而我国收费公路虽然只占总里程的4%，但使用率最高的95%的高速路、61%的一级路都是收费公路。　　孙继业分析，虽然有关规定限定相邻收费站的间距不得少于50公里，但许多地方得寸进尺，收费站点过密，司机怨声载道。“政府还贷公路”收费期限最长不得超过15年，但“经营性公路”收费期限可放宽至25年，于是不少“政府还贷公路”摇身一变,变“性”为“经营性公路”，成为地方政府的“提款机”和“摇钱树”，人民群众对这种“收够了还收”、“没完没了”的做法意见很大又无可奈何。
　　有关部门对收费公路进行治理，但久治不愈，其原因就在于，不少地方把公路收费视为取之不尽的财源。“不痛下决心,不从制度上进行根本改革,是不可能解决的。”

收费站点间距达不到规定50公里的，要求各市、州政府有关部门及经营公司，打破区域和项目性质限制，采取政府承接债务或联合设置跨区域收费站的措施，撤并和调整站点，以保持全省公路收费站点总量不增加并逐步减少，直至满足《收费公路管理条例》站点间距的要求。
金星收费站暂时是拆不了了，大家也不要寄希望在政府身上···G哥说的要打官司了，大家也可以去http://www.moc.gov.cn/zhuzhan/wangshangtousu/中华人民共和国交通运输部投诉，南部人民需要团结，虽然不知道有没有用，但是呼声多了，一定有人管的嘛。哪个写个范本出来给大家复制哈·要是一个一个的打投诉原因好麻烦哦·

难看不是我的错 · 发表于 2013-1-16 16:56

等G哥打官司的时候，南部人民一定万分感谢........;P

难看不是我的错 · 发表于 2013-1-16 17:04

不知可否采取游行？不过南部公安局当然不会批准了··
扬言金星收费站拆了就要裸奔那个老兄，可否选择不拆收费站你去裸奔？

夜有所日 · 发表于 2013-1-16 17:38

你找追梦问哈得批不~

我爱你四川 · 发表于 2013-1-16 17:42

政协委员揭收费公路四大顽疾掌声多次打断发言

金星收费站的法人也是一名政协委员

难看不是我的错 · 发表于 2013-1-16 18:00

我爱你四川发表于 2013-1-16 17:42 static/image/common/back.gif
政协委员揭收费公路四大顽疾掌声多次打断发言

金星收费站的法人也是一名政协委员

政协委员多的是··想一手遮天是不可能的···水能载舟，亦能覆舟。。。

南部人在山东 · 发表于 2013-1-16 18:56

黑永远是黑、

难看不是我的错 · 发表于 2013-1-16 21:34

南部人在山东发表于 2013-1-16 18:56 static/image/common/back.gif
黑永远是黑、

多撒点漂白粉，看漂的白不···;P

笑料 · 发表于 2013-1-16 22:36

你年龄小，懂得不少

nbjsnb · 发表于 2013-1-16 22:40

运输环节多一块钱，下游价格还不知道要多出多少钱。这种重要环节就根本不该搞收费公路，当然改革开放初期，国家没钱，这样做可以理解，现在中国，世界都知道有钱，上万亿美元外汇放在美国那里一年年贬值，就不能拿回来做些有用的事？？真正要说的话，早都不该修收费公路了，免费公路，政府完全承担的起，现在还在收费的，应该政府赎回。政府真正要这样做，民众一定是会大力支持，相关收费公路所有公司，摄于政府和民众的意愿，也不会死抗着不卖。反正这买卖也不会亏本，只是少赚点而已，而且利润已经相当可观了。回笼了资金照样可以干其它的事。关键在于，好多收费公路，地方政府就是股东之一，有的还是隐形股东，它们才是真正不愿意放开到口里的肥肉的人，这问题又归根到反腐的问题上来了。反腐工作能认真决绝的执行下去，国内好多痼疾都会迎刃而解的。

老朽来也 · 发表于 2013-1-17 09:25

我爱你四川发表于 2013-1-16 17:42 static/image/common/back.gif
政协委员揭收费公路四大顽疾掌声多次打断发言

金星收费站的法人也是一名政协委员

它这个政协委员是专门针对别人的！

难看不是我的错 · 发表于 2013-1-17 09:26

哪个透露点股东出来咱们人肉人肉啦···;P

511511511 · 发表于 2013-1-17 11:20

还是要经常组织人员去堵收费站，要经常。看他们有好多精力来管，就看当官的多呢还是百姓多。

难看不是我的错 · 发表于 2013-1-17 14:20

511511511 发表于 2013-1-17 11:20 static/image/common/back.gif
还是要经常组织人员去堵收费站，要经常。看他们有好多精力来管，就看当官的多呢还是百姓多。

;P但是那些开车的人没有错啊··堵了收费站他们要是有事耽搁了人家该不好嘛·

难看不是我的错 · 发表于 2013-1-17 15:04

夜有所日发表于 2013-1-16 17:38 static/image/common/back.gif
你找追梦问哈得批不~

李叔叔一定不得理我···;P

难看不是我的错 · 发表于 2013-1-17 15:52

建议也像收拾雷政富那样··收拾这个公司那些见不得人的股东些··

难看不是我的错 · 发表于 2013-1-17 16:34

在2000年12月4日省交通和物价的批复，南充市将顺庆段23KM、西充段48KM、南部段54KM三段合并为一个收费经营公路项目，实行统一收费和经营，组建该项目的公路经营管理企业为四川帅华路业有限公司。但在这条路上，有关部门明显违反了相关规定，任意设置收费站。可是作为其主管部门一直置若罔闻。
　　　　公路收费出现诸多问题，并非我国收费公路建设主旨不明，而在于一些地方政府将地方利益作为行政作为的出发点，把收费公路当作"提款机"。审计发现，一些地方政府与收费公路是"利益共同体"，要么是政府贷款、收费，之后再以"转让收益权"名义逃避责任，要么就是变本加厉地强化收费行政专营。"贷款修路、收费还贷"的政策在很多地方已经扭曲、变形，公路的公益性已被高额的收费所侵蚀，公众权益、百姓利益被抛到九霄云外。