以巴万高速建成为背景，你觉得最大限度受益的乡镇会是？

tj1 · 发表于 2013-6-24 16:36

众所周知，巴万高速很有可能今年下半年或明年将会动工，到2015年巴万高速将初见雏形，线路走向和重要控制点已基本确定，通江境内共三个，通江西（苗南）通江东（秦家岭)以及芝苞控制点，（芝苞的出口完全是为王坪烈士墓留的）届时，离高速路出口较近的乡镇将会面临前所未有的机遇和挑战，谁将会抓住机遇快人一步呢？另一个背景，春在工业园和春在大桥在建，春在大桥两年内通车，建成之后将会有效缓解县城交通压力，省道通达路和县道通平路将有此桥连接，广铁麻等乡镇将会很大程度受益，现在请大家投票选择你认为今后通江最具发展潜力的乡镇吧，当然，诺江镇除外

巴万走向：经清江南、苗南、秦家岭、芝苞、草坝北、黄钟、长石，止于官渡与达陕高速相接

山清水绿 · 发表于 2013-6-26 06:53

LAOBAIXINGGANNUERBUGANYAN 呵呵

山清水绿 · 发表于 2013-7-2 16:56

首先可以肯定这是通江人民特别是沿线人民的福音，对经济发展的作用不可估量，也大大方便了我们这些在京、津地区打拼多年的外出发展者。值得庆幸！但同时又有如下担忧，各位别高兴得太早，应该人人引起高度重视：
  一是高速路虽然是全封闭，但无法与世隔绝，特别担忧的是沿线有些素质差的人恶搞、或者恶作剧，或者出于发泄不满，搞一些严重危害行车安全的事情，愚昧无知，比如随意横穿高速路、抛石打车、向过往车辆抛掷东西、在高速路边慢悠悠散步、农村小孩玩耍乱扔东西等，黑夜向高速路扔物品、垃圾等。这将会100%对行车安全构成威胁。因为高速路车辆速度一般很快的。
  二是，我们常看到太原清徐县大运高速旁边的农民们，挑着个木棍排排，上面写着“买葡萄”之类，非常危险，但搞笑的是，附近到处都是交警写的警告招牌：“停车买葡萄，罚款200、扣三分”，然而部分司机和农民们却置若罔闻。诸如此类。
  三是，小猫、猪、狗、家禽等动物不时窜上高速路上，我们经常看到京昆高速上、甚至广元巴中高速上到处是小猫、小狗被车撞死的尸体！这也将构成安全威胁。
四是、个别靠买驾照的二把刀司机、新手司机、驾校培训质量差、以及不落教的年轻人轻狂放荡，甚至在天高皇帝远的山沟沟里酒后驾车上高速，或者摩托车上高速，随意飚车，不守安全规则。须知，高速路通了，部分人的思想意识还跟不上发展，这也将构成安全威胁！
五是，个别基层干部素质差、特权思想严重，我行我素惯了，开车根本不在乎什么安全规则，更没有互相心平气和、忍让为先的意识，一遇不顺便气冲斗牛耍特权。这些都对交通安全构成严重威胁！
总之，高速路不是你随意飚车、走便道、耍特权、贪玩的乐园！这是有关血淋淋的交通大事！应该及早防患于未然！

tj1 · 发表于 2013-6-24 16:43

这几天下雨，大家没事可以各抒己见，互相讨论一下，全当茶余饭后大家娱乐一下···

qq435291285 · 发表于 2013-6-24 17:07

个人觉得线路走向还将会有变数，就目前的线路在通江境内不经过任何一个镇人民政府驻地，这会很大程度降低高速路为沿线居民带来的经济效益，如果可能，将会至少过境一个镇人民驻地！

TJZGC · 发表于 2013-6-24 17:28

      一定是芝苞！现在芝苞乡党委政府以高速过境芝苞，且有高速出口为契机，正在大力布局城市休闲、观光、体念式农业，现已栽植茶叶800亩，有6家外地种养殖企业落户芝苞，抢占发展机遇，今后一定会成为通江的后花园，给广大市民提供优质的农产品及旅游产品。
   芝苞早在清朝就是水陆码头，至洪沙到平昌县的必经之路。今后高速过境，由现在的一个半小时车程缩短为10-15分钟，必将重振当年芝苞口的繁荣景象。

qq435291285 · 发表于 2013-6-24 17:29

要是走水宁寺--得胜--广纳--春在--云昙--芝苞那就太好了

力量之源 · 发表于 2013-6-24 17:41

:lol，期待

tj1 · 发表于 2013-6-24 18:29

TJZGC 发表于 2013-6-24 17:28 static/image/common/back.gif
一定是芝苞！现在芝苞乡党委政府以高速过境芝苞，且有高速出口为契机，正在大力布局城市休闲、观光 ...

芝苞党政干部好样的，敢作为，懂得抢占先机，未雨绸缪，但芝苞毕竟是乡行政单位，基础不够，咱们不得不承认在芝苞留出口完全是因为川陕革命根据地红军烈士陵园，它可是全国最大的烈士陵园，不然怎么会在芝苞有出口呢，政府应该还是以打造王坪为重点，不过芝苞是至洪沙上高速的必经之路，地理位置不容小视，高速通后会有很大变化！

tj1 · 发表于 2013-6-24 18:52

广巴大致走向

p3399289 · 发表于 2013-6-24 22:12

其实，除了距出口近的乡镇（通江应该只是在城郊有出口），其它过境乡镇都不会受益。相反，只会有环境的破坏。

密码被盗了 · 发表于 2013-6-25 09:50

个人感觉带来变化最大的就是芝苞乡，由一个背角的乡镇变成主路上的乡镇。
但线路存在较大变化的可能性很大。对县城的影响作用会随着出口的设置而改变。

tj1 · 发表于 2013-6-25 11:48

密码被盗了发表于 2013-6-25 09:50 static/image/common/back.gif
个人感觉带来变化最大的就是芝苞乡，由一个背角的乡镇变成主路上的乡镇。
但线路存在较大变化的可能性很大 ...

没有到开工动土的那天线路有变数这很正常，但走县城以南的可能性大于走县城以北，只要确定过境县城以南或以北，具体线路是可以想象的，这条路短线虽然是巴万高速，但它实际是成绵巴万高速的一个部分，是成都出川的一大通道，是四川融入长三角京津唐经济区的重要纽带，所以这条线路会特别注重时效，尽力会以直线距离从清江到万源

文溪河 · 发表于 2013-6-25 12:56

p3399289 发表于 2013-6-24 22:12 static/image/common/back.gif
其实，除了距出口近的乡镇（通江应该只是在城郊有出口），其它过境乡镇都不会受益。相反，只会有环境的破坏 ...

放屁，坏人

相念1987 · 发表于 2013-6-25 13:04

通江会有高速公路？瞎扯吧！都扯了很多年，至少也有4年了吧！一天还在幻想。真可悲

佛阿修 · 发表于 2013-6-25 13:13

应该是广纳

tj1 · 发表于 2013-6-25 13:17

相念1987 发表于 2013-6-25 13:04 static/image/common/back.gif
通江会有高速公路？瞎扯吧！都扯了很多年，至少也有4年了吧！一天还在幻想。真可悲

我只能说你孤陋寡闻，这都是板上钉钉的事情了，就跟春在架桥一样，去年都还有人说那简直是天方夜谭，你现在去看看，春在两个大桥同时动工，信息闭塞的人现在都还抱着春在架桥不现实，可事实胜于雄辩，几个桥墩已经摆在那里了。。。

小阿凡提 · 发表于 2013-6-25 13:41

我们支持建好路

tj1 · 发表于 2013-6-25 14:43

广纳的优势是麻石无法比的，这回就不是重建通达路了，上次重建通达路本来是要走广纳的，被麻石活生生的拉了过去，是广纳有优势还是麻石有优势，从海拔上就能体现出来，广纳镇的海拔大约是350米，县城海拔大约360米到370米，苗南海拔略比县城高，秦家岭海拔500米，而麻石场镇海拔高达870米，水源成了麻石场镇发展的一大难题，听别人说麻石镇一到天干不当场的时候街上人都没有，全部回农村了，更重要一点，高速路通了广纳不一定要到秦家岭才能上高速，广纳到苗南的直线距离在10公里内，海拔差不多，如果修通这段路通江到平昌的路程也会减少111