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巴中火车站的列车实体

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发表于 2013-8-7 23:39 | 显示全部楼层 |阅读模式
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发表于 2013-8-10 20:43 | 显示全部楼层
光看火车站的设计和选址就知道巴中火车没多大前途
发表于 2013-8-10 21:47 | 显示全部楼层
设在山上的火车站,想提高当地经济水平看来无望,:L

发表于 2013-8-11 13:34 | 显示全部楼层
飘过......
lbz

发表于 2013-8-11 15:37 | 显示全部楼层
    成都火车南站经过近三年的封闭改造,目前已初具雏形,工人们近期正在抓紧进行站内轨道铺设,五组动车站台铺装,售票大厅、候车厅装修,不久之后一座崭新的成都南站将呈现在四川人民面前,成绵乐高铁也将一并开通,将进一步改善四川的交通环境。
   以下这组图片,向参加火车南站的辛勤建设者们致敬!
   同时希望巴中加快巴达铁路建设,使巴中人民免受经巴广铁路到成都的折磨(近400公里路程,达州2.5个小时到成都,巴中8—9个小时到成都),使老区人民真正享受铁路出行的快捷、舒适、方便与实惠。
火车南站效果图.
火车南站效果图
清晨的火车南站

本帖最后由 lbz 于 2013-8-11 15:45 编辑

lbz

发表于 2013-8-11 15:53 | 显示全部楼层
希望加快巴达铁路建设。

发表于 2013-8-11 16:27 | 显示全部楼层
表贪大求洋,表求全责备,表责人为私……
发表于 2013-8-11 16:49 | 显示全部楼层
希望成巴火车提速,借此实现巴中经济的提速!
发表于 2013-8-11 17:01 | 显示全部楼层
或车站还要换地方

发表于 2013-8-11 17:05 | 显示全部楼层
设在山上,那下面的土地好卖钱,
如果设在山下面,占平坦地势,山上的土地几个老板去买呢
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