南(充)到巴(中)高速公路,已经纳入全省高速公路网规划。记者昨(19)日获悉,相关部门近日在南充市召开了成巴高速南巴段路线走向研讨会,讨论决定成巴高速南巴段将争取于今年开工,最迟明年开工修建。
据了解,成巴高速起点位于成都,终点位于川陕交界处的桃园,途经南充、巴中等地。这条高速建成后,将又是一条出川大动脉通道。成巴高速南巴段设计时速为80公里,双向4车道通行,设计长度为117公里,巴中境内大约33公里,南充境内大约84公里。 记者陈亚琴综合南充日报
大家应该还记得在成绵,成南高速修建之前省道101上从成都出发至金堂,中江,三台,盐亭,南部,仪陇,巴中还有大量车辆通行,是以上地区通往成都最重要的道路.
现在省上规划出川至陕西大通道 强烈建议成都至巴中高速公路顺省道101沿线修建!
一:这无疑是两点间最短的线路
比起现在规划先从巴中至南充再到达成都,大家翻看地图看下就应该很清楚里程近了多少了.从近期看因为加上即将开建南充至广元高速,走南充方向的确可以节约一些成本.但是从长远看,从巴中至成都毕竟走了不少远路,从经济角度考虑以后通车的时间成本毕竟会付出更多!
二:省道101沿线附近很大范围内都是高速公路空白区,此方案可填补之
从地图上可以清楚看出成绵,成南之间还有广大地域难以在两条路的辐射中.而且101线基本途径金堂,中江,三台,盐亭,南部,仪陇,巴中各县城,要是以此建成,必将成为上述地区前往成都最重要最快捷通道.这之间更多地方的车便再也必要往成绵,成南绕行,为两条已经运能很紧张的高速减压.
三:沿途区域都是各市相对欠发达地区,且全是人口大县.高速公路规划时应多为他们考虑点了
高速公路不应该只是考虑途径发达地区和市级城市,也应在可能的情况下考虑急需要发展的地方了.途中中江,三台,南部,仪陇都是省内少有的几个人口超百万的大县,而且金堂,中江,三台,盐亭,南部,仪陇,巴中都是各市相对落后的地方,在省政府大力推行壮大县域经济的今天,真的省上应该考虑他们的发展问题了.毕竟此线路可以给该区域近几百万甚至上千万的贫困人民带来一线希望.
真的希望得到省上相同意见.
希望沿线金堂,中江,三台,盐亭,南部,仪陇,巴中的同胞们都顶起啊,为我们的明天摇旗呐喊~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~`