嘉陵区内首条公交线路9月3日开行，22路公交线路分时段延伸至航空港工业集中区西区

M.H.S

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      从南充市公交公司获悉，为了让市民们乘公交车在嘉陵区内往来更为方便，首条嘉陵区内公交线路将在9月3日开行。
      据了解，这条新开线路为42路，两处终点站分别为长城北路和花园乡。线路实行双向发车，共有14台运营车，来自原26路小型运营车，冬、夏收发车时间均为6：30—19:00，票价为1元通票制。
        从终点站长城北路发车后，车辆将经紫府路、都尉路、嘉兴路、长城中路、长城南路、茶盘路、于陛路、春江路、万福路、海荣路、彩虹西路、燕京大道运行，最终抵达终点站花园乡，沿途单边共设立31个公交站点。
    为有效解决高坪区航空港工业集中区西区大量员工及周边居民早晚上下班，南充市公交公司决定，从8月23日起，将22路公交线路部分车辆分时段延伸开至航空港工业集中区西区。
        据了解，具体方案如下：早上6:00、6:05、6:10、6:15由终点站华凤发车的四趟班车运行至航空港工业集中区西区；晚上20:10、20:20、20:30、20:40由终点站航空港工业集中区西区发车的四趟班车运行至华凤。除延伸路段外，这8趟班车所经其余路段继续按原线路运行。同时，8趟班车挡风玻璃上配有“航空港西区专线车”标牌，方便市民们识别。

等你看夕阳

为何不往嘉陵一中绕一下

M.H.S

     “能否将22路公交车路线延长？方便更多人出行。”近段时间，不少市民都提出这样的建议。从南充市公交车公司获悉，即日起，部分22路公交车延长至高坪区航空港工业集中区西区。　　据了解，22路公交车原来的线路为顺庆区华凤至高坪区学院大道，今年5月底，南充市公交公司将22路公交车线路延长到机场大道和高坪区航空港工业集中区，方便园区工人上下班。“虽然22路公交车终点站进入了航空港，但离我们上班的新龙运鞋厂还有近1000米的路程。”家住顺庆区华凤的小王反映，航空港西区有约5000名工人，每天上下班都要走很长一段路，才能搭上公交车，所以他希望22路公交车线路能再延长。
　　8月27日，南充市公交公司相关负责人，公司已采纳了市民的建议。即日起，部分22路公交车在部分时段延长线路至航空港西区，即早上6:00、6:05、6:10、6:15由华凤发车的4趟公交车运行至航空港西区；晚上20:10、20:20、20:30、20:40的4趟公交车线路为航空港西区开往华凤；这8趟公交车所经其余路段继续按原线路运行。

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22路为什么不直接开到机场...
.南充公交公司在搞敲诈.22是1块5的票价在机场接人就收5块.原来坐飞机的都是有钱人哈

窦娥喊冤

强烈申请给曲水镇开一路公交车。

远方的雷达

好事

冷眼旁观1019

还是那句话，为什不开一条市政府新区走北干道，西华大道，到西山的公交线路，现在的线路跑到五星花园去绕一趟，不安逸不安逸！

M.H.S

   3年内南充城区新增公交车1800辆


     “到2015年底，南充市将新增公交车1800辆，驾驶员缺口达2000人。”8月28日，南充市公交公司总经理罗涛表示，当前，南充公交事业已进入加快发展的快车道，一批新的站点正在加快建设。
    嘉陵区公交基地项目去年11月破土动工，现已完成各项主体工程，近期将实施地面硬化、排水排污等附属设施的建设和设备安装，力争年底前投入使用。位于顺庆区马市铺汽车客运站附近的马市铺公交中心站已展开工程设计、招投标和报批等程序，预计将在9月上旬开工建设。
    与此同时，南充市公交公司查勘了一批城市公交始末站规划点位，其中有条件建设的有嘉陵区春江路南侧首末站20亩；滨江大道北段炼油厂大门北侧，占地12.5亩；南门坝玉带路，占地4.7亩；下中坝高都路尾端18.5亩，通过这些站点建设，破解公交场站滞后难题。
    此外，为解决三区工业园区公交通行问题，南充市公交公司已对条件成熟的点线开通公交车，在市区不断优化站点，增加公交车站点分布密度，为全市即将开展的交通秩序大整治奠定基础。

M.H.S

冲上人行道 撞倒路灯杆 撞向雨篷

14路公交车嘉陵区失控闯站 吓坏众乘客

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　  一辆公交车逢站未停，引发乘客拉扯驾驶员，最终导致公交车失控闯站……昨（29）日，据悉，警方已介入调查此事。
　　现场  公交车横冲直闯吓坏乘客
　　8月25日下午,市民张女士从顺庆区五星花园附近，乘坐一辆14路公交车前往嘉陵城区。下午3时零6分，该公交车离嘉陵区政府附近的麻光庙公交站台约几十米远时，车上还坐着6名乘客，其中有一名10岁左右的孩子。该公交车没有打转向灯进公交车站，准备继续向前驶去。
　　“快跑，这辆公交车要冲过来了。”站在麻光庙公交站台的乘客王先生回忆当时的情景，仍然有些后怕。他称，当时他和另外几名乘客在等车，看到14路公交车首先冲上公路旁的人行道，撞倒绿化带中的一根路灯杆，又撞向站台雨篷。“要不是站台雨篷基脚牢固，公交车根本停不下来。”王先生说。
　　监控 一场纠纷导致公交车乱跑
　　南充市公安局刑侦支队公交大队教导员贾小波带领民警赶到现场。看到公交车前挡风玻璃被撞碎，车头部位被撞变形，公交站台附近的绿化带受损。据介绍，直接经济损失超过2万元。
　　经初步了解，这辆公交车失控撞倒路灯杆并闯向站台，是一名乘客和驾驶员闹纠纷引起。民警将当事人带回大队调查，乘客张女士称公交车不进站不停车，她要求驾驶员停车未果才拉扯驾驶员的。驾驶员苟某称，这名女乘客将其拉倒，致使其受伤无法控制公交车。
　　8月29日上午，查看闯站台的公交车事发当时的监控录像资料——8月25日下午3时零7分，这辆14路公交车内：
　　“我要下车，我要下车。”公交车离站台还有一段距离，乘客张女士起身提醒驾驶员。
　　“你要下车，咋不早说？”驾驶员回答到。
　　“这儿有站，你怎么不停？”
　　“你赶车，不早说。”
　　一问一答，公交车还在前行。张女士走到驾驶员身旁，用手指着驾驶员，大声说：“我要下车，你停不停？”
　　“我不停！”驾驶员回答到。
　　“你究竟停不停？”
　　“我不停！”
　　……
　　张女士开始动手抓驾驶员上衣。驾驶员将头转向张女士说：“你抓嘛，你抓嘛。”期间，驾驶员双手脱离方向盘。公交车失控后，车上乘客十分紧张。张女士反复称：“这个男人在耍赖！”见公交车未停，张女士又去抓驾驶员的上衣，驾驶员向右后方倒下，整个身体一直没能恢复到驾驶状态，车辆在无人驾驶的情况下失控……
　　公司 还在等待警方调查结果
　　8月29日上午，南充市公交公司工作人员介绍称，负责安全管理工作的该公司副总经理胡林有事外出。胡林在电话中称，目前，警方已介入此事，事情的起因、过程和结果他也不十分清楚，只有等警方的结果出来，才好下结论。
　　从川北医学院附属医院对苟某的一份诊治检查单上了解到，苟某身体基本正常。
　　据了解，正常营运的公交车应该做到逢站必停，驾驶员甩站是严重的违规行为。同时，禁止乘客进入驾驶室。乘客不得接触驾驶员身体和操作机构。如果乘客有不满可向公交公司的管理部门投诉举报，也可向公安机关报警。
　　目前，此案还在进一步调查之中。

M.H.S

      途经嘉陵工业园区的42路公交车将于9月3日开通。根据计划，今年10月，南充化学工业园也将开通公交车。　　“42路公交线路将取代当前的‘17路支’线路。”8月30日，南充市公交公司相关负责人说，严格地说，从嘉陵区长城北路开往花园乡的“17路支”并不是公交线路，因为整条公交线路只有两辆车，平均约20分钟才有一趟公交车，并且与“17路支”转接的公交线路也只有3路，市民乘坐“17路支”下车后，如果要到市政新区、高坪城区等3路公交车不能到达的地方，还要经过第二次转车。
　　据了解，近年来，嘉陵工业园区发展迅速，吸引了一大批企业入驻，整个园区共有工人上万名，因为不通公交车，这些工人师傅们上下班只能骑车或步行，很是不便。为此，42路车的开通将大大方便嘉陵工业园区的上班族。根据安排，42路公交车共有14辆，发车间隔时间为6至7分钟，起点站为长城北路海山半岛，途经紫府路、都尉路、嘉兴路、长城中路、长城南路、茶盘路、于陛路、春江路、万福路、海荣路、彩虹西路、燕京大道，终点站为花园乡，运行时间为每天6：30至19：00，全程票价1元。42路公交车的乘客下车后，可转乘3路、4路、8路、14路、24路、30路、37路公交车，到达三城区，形成方便的换乘公交网。
　　据悉，随着南充市城区工业园区的快速发展，今年上半年，南充市公交公司先后将31路公交车终点站从西华师范大学新校区延长到潆华工业集中区内的华光路；将22路公交车终点站从高坪城区延长到航空港工业集中区。今年10月，4路公交车也将换新车，并将终点站延长到南充化学工业园。目前4路公交车延长运行路段的沿途已建起10对公交站台，新车也正在采购中。

M.H.S

   公交车到站不停引发乘客抓扯险酿恶性事故


      公交车到站未停，乘客与公交车司机发生争执，进而抓扯司机，导致车辆失控撞向公交站台，所幸无人员伤亡。8月30日，南充市公安局刑侦支队公交大队向媒体通报了这起性质比较恶劣的公共交通肇事案件。　　据南充市公安局刑侦支队公交大队一位负责人介绍，8月25日下午3时许，市民张某在顺庆区五星花园一公交站台上了一辆14路公交车前往嘉陵区方向。这辆公交车行至嘉陵区麻光庙站时没有停车，径直开往下一个站。这时，张某起身称自己要下车。由于车已驶出麻光庙站台一段距离，司机对张某的要求没有理会。
　　从南充市公安局刑侦支队公交大队提供的当日公交车实况监控录像上看到：见公交车司机对自己下车的要求不予理睬，乘客张某情绪开始激动，她大声质问“究竟停不停车？”司机苟某依然拒绝。连问几遍后，张某从座位上起身进入公交车驾驶台作业区域，在公交车方向盘上敲了一下示意司机停车，但苟某驾车继续前行。张某于是抓住苟某的衣领用力推搡，导致苟某的双手脱离方向盘，人也倒在驾驶席右边，腰部撞在驾驶席的金属护栏上。
　　监控录像还清楚地显示：司机苟某被拖倒后，整个身体一直没能恢复到正常驾驶状态，车辆在无人驾驶的情况下前行数十米远后，先是驶上了街边人行道，车身发生剧烈颠簸，继而撞倒街边的路灯杆，撞坏人行道的绿化台，最后一头撞在公交站台上才停了下来。车上6名乘客个个吓得面如土色。
　　“经现场勘察，公交车前挡风玻璃破碎，车头变形，车辆底盘部分受损，直接经济损失超过2万元。”南充市公安局刑侦支队公交大队一位负责人说，事发当时，公交站台上还有几名候车的乘客，见公交车失控冲了过来，赶紧躲避，这才避免了更大的悲剧发生。
　　该负责人表示，公交车在行驶过程中，乘客与司机发生争执、纠纷时，应在第一时间或事后向有关部门举报、投诉，切不可抓扯司机，影响其安全操作，引发恶性交通事故。公安部门将对妨碍公共交通驾驶员安全操作、影响公共交通安全的违法行为予以严惩。
　　目前，此案还在进一步调查之中。

M.H.S

乘客司机掐架 失控公交撞向路灯

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女乘客与司机抓扯。(视频截图）

　　

　　南充一辆公交车到站未停，一名女乘客过站后要求停车，双方发生争执，女乘客抓扯驾驶员，失控公交车撞向路灯杆。8月31日上午，华西都市报记者获悉，公交车直接损失两万元，抓扯驾驶员的女乘客已交一万元作为保证金，而这名驾驶员已经停班，等待警方作最后处理。

     砰砰两声：失控公交撞向路边
　　“要是你逢站必停，也不会出现这起事故！”8月31日上午，南充市公安局刑警支队公交大队办公室里，大队长贾先正在批评教育公交车驾驶员苟安春。“我是有不对的地方，但她不该进驾驶室来抓扯我，我还在开车得嘛！”
　　8月25日下午，49岁的张丽英在五星花园附近坐上了14路公交车，车上驾驶员正是苟安春。下午3时6分，14路公交车开到嘉陵区政府附近的麻光庙公交站台，公交车没有打转向灯进公交车站，准备继续向前驶去。
　　“快跑，公交车要冲过来了。”站在麻光庙公交站台的乘客王先生回忆当时的情景，仍然有些后怕。当时他和另外几名乘客在等车，看到14路公交车首先冲上公路旁的人行道，砰砰两声，撞倒绿化带中的一根路灯杆，又撞向站台雨篷。王先生说，“要不是站台雨篷基脚牢固，公交车根本停不下来。”

     监控为证：到站未停起纷争
　　公交车咋个莫明其妙撞向路边？前挡风玻璃被撞碎，车头部位撞变形，公交站台附近的绿化带受损。市民迅速拨打报警电话，南充市公安局刑警支队公交大队教导员贾小波带领民警赶到现场。
　　市民正围着张丽英指责：“再大的气，你也不该去抓扯驾驶员嘛！车上还坐了6个人！”
　　苟安春介绍，车行至麻光庙公交站前一个站台时，他看到站台上无人候车，车上也没有人站起来要下车，就开车继续前行。离站100米左右，女乘客张丽英站起来，要求下车。
　　车内监控录像显示：“我要下车，我要下车。”“你要下车，咋不早说？”“这儿有站，你怎么不停？”“你究竟停不停？”“我不停！”张丽英开始动手抓驾驶员的上衣，驾驶员苟安春双手脱离方向盘，被拖倒，倒向右方，整个身体一直没能恢复到正常驾驶状态，车辆在无人驾驶的情况下失控。先是驶上了街边人行道，车身发生剧烈颠簸，继而撞倒街边的路灯杆，撞坏人行道的绿化台，最后一头撞在公交站台上才停了下来。

    谁对谁错？等待警方最后结论
　　事发后，当地市民和网友对此议论纷纷，有网友调侃：南充妹纸真生猛，居然敢去抓扯正在开车的驾驶员！
　　“你错在先，应该逢站必停！”贾先表示，如果苟安春做了规范服务，逢站必停，这起纠纷就可避免。“就是过站了，乘客要求停车，你也应该做好解释工作！不该‘雄起’！”贾先认为，双方发生争执后，苟安春应该先踩刹车，车停稳后再“理论”，“先保证车辆安全！”
　　苟安春说，当时头脑一片空白，乘客突然抓扯，导致他双手脱离方向盘。
　　调查中，民警同时批评张丽英不该冲动，去抓扯公交车驾驶员，万一酿成大祸，你自己还有车上的乘客怎么办？！按相关规定，禁止乘客进入驾驶室，乘客不得接触驾驶员身体和操作机构。如果乘客有不满可向公交公司的管理部门投诉举报，也可向公安机关报警。
　　据了解，公交车自身受损，加上路边的灯杆和花台，此次事故直接损失两万多元，张丽英已经向警方交了一万元保证金。南充市公交公司向记者表示，逢站必停，是他们规范化服务的标准之一，苟安春已经停班休息。公司如何处理还在等待警方最后调查。
　　罗晓丽  华西都市报记者苏定伟
    延伸阅读
　　2010年8月17日下午，南充14路公交车行至高坪城区，一乘客怀抱小孩上车，由于车门关得太快，小孩吓得哭了。3名男子冲进驾驶室，对司机拳打脚踢，司机双手脱离方向盘。失控公交车撞伤一辆本田轿车和护栏后，又将一辆摩托车压在前轮下，最终撞上一棵树才停下，直接损失3万多元。此次车祸，驾驶员无过错，3名行凶者被治安拘留。

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42路

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过站不停 女乘客抓扯司机 司机竟丢开方向盘
南充市14路公交车冲向站台撞倒灯杆 撞向雨篷……
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乘客和司机抓扯起来 车内监控录像截图



      惊险一刻  
      争吵之下，乘客上前扯住司机的领口，司机放开方向盘向后倒下。“无人驾驶”的公交车冲向路边站台，候车乘客尖叫逃散……
      警方说法
      乘客干扰驾驶员开车的行为，涉嫌“以危险方法危害公共安全罪”；司机遭到乘客抓扯时，没有采取紧急制动等措施，有放任危险继续、加重的嫌疑。
     南充市一辆公交车过站不停，车上女乘客“讨说法”过程中拉倒正在驾驶的司机，载着4名乘客的车辆失控冲上站台造成2.58万元的财物损失。9月4日，成都商报记者从南充市公安局刑警支队公交大队了解到，当事女乘客主动交来1万元赔偿损失，司机赔付了1.58万元，并书面悔过。
      现场：公交车失控冲上站台
      8月25日下午3时零8分，嘉陵城区麻光庙公交车站，一辆牌照为川R49080的14路公交车，醉汉一般冲上站台。所幸3名正在候车的乘客及时发现，就在公交车撞倒路灯杆，撞向站台雨篷瞬间，他们尖叫着四下逃散。
     “快跑，车子冲过来了！”事发时正在麻光庙公交站候车的市民王先生回忆，当时他和另外几名乘客在等车，看到14路公交车没有打转向灯，直接冲上人行道，撞倒绿化带里的一根路灯杆后，又撞向站台雨篷，“要不是雨篷基脚牢固，车根本停不下来。”
      监控：女乘客争吵中拉倒司机
      警方调查显示，8月25日下午，南充市民张某（女）乘坐牌照号为川R49080的14路公交车，从顺庆前往嘉陵城区。下午3时零6分，发现自己坐过了站，张某上前责问司机苟某为什么过站不停，并要求对方立即停车。车内的监控录像记录了当时的场景：
   “我要下车，我要下车。”张某走到司机旁。
   “你要下车，咋不早说？”苟某回答。
   “刚才过站你怎么不停？”张某问。
   “你在赶车你咋不早说？”苟某反问。
    一问一答中，公交车仍在前行。张某指着驾驶员说：“我要下车，你停不停？”
   “我不停！”苟某回答。
   “你究竟停不停？”张某语气加重。
   “我不停！”苟某语气更重。
     张某一把抓住苟某的领口。苟某将头转向张某说：“你抓嘛，你抓嘛。”说话间，苟某双手脱离了方向盘。
     看见公交车失控，车上另外3名乘客发出尖叫。张某反复说：“这个男人在耍赖！”当时公交车仍未停住，紧接着张某又第二次去抓苟某的领口。随着张某这一抓，坐在驾驶位上的苟某向右后方倒下，处于“无人驾驶”状态下的公交车，冲向站台、冲进花圃、撞倒灯杆、撞向雨篷……录像时间定格在15时08分。
      公交公司：按内部规定严处
      事发后，警方会同南充市公交公司及相关部门对车辆及其他财产损失作出清算，共计2.58万元。
     南充市公安局刑警支队公交大队一负责人指出，此次事件中，乘客张某干扰驾驶员开车的行为，性质十分恶劣，涉嫌“以危险方法危害公共安全罪”。“司机苟某的责任更大，首先他违反公交车‘遇站必停’的规定，导致乘客不满；在乘客发泄不满时，他与乘客发生争吵导致矛盾升级；遭到乘客抓扯时，他没有采取紧急制动等措施，有放任危险继续、加重的嫌疑。”
     苟某承认自己一开始就犯了错，“当时车上并无人示意下车，站台上也无人等候，我就直接开过站了。”至于没及时踩刹车，苟某称，当时被张某一抓扯，自己蒙了，忘记踩刹车了。
     南充市公交公司服务稽查科负责人称：“我们将在警方调查结论的基础上，按照公司内部规定，对驾驶人员作出严肃处理。”目前，苟某已停工学习。
     9月4日，记者从南充市公安局刑侦支队公交大队获悉：事发后，张某交来1万元赔偿金；当事司机苟某已交了1.58万元赔款，同时书面悔过。“鉴于他们认错态度较好，且未造成人员伤亡和重大财产损失，警方在对他们进行严肃批评教育的基础上，决定不再追究其他法律责任。”
    成都商报记者 邓成满 摄影报道

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   培训旷课3次 公交车驾驶员没上岗便“下课”

      新聘一名公交车驾驶员，在岗前培训课上无故缺席3次，最后被取消培训资格。9月6日，南充市公交公司相关负责人说，公交车是城市文明的窗口，岗前培训主要提升公交车驾驶员的综合素质，如果从业人员不重视培训，不能严格要求自己，就无法胜任公交车驾驶员的岗位，也不能更好地为乘客服务。　　8月上旬，南充市公交公司面向社会，公开招聘了48名公交车驾驶员，并对即将分到各条公交线路的驾驶员进行岗前培训。为规范培训，公司专门出台了考核管理办法和培训纪律，对所有参训人员实行签到考勤。但是，其中一名驾驶员无视纪律，在培训期间旷课3次，最后被南充市公交公司作出取消培训资格，并取消录取的决定。
　　据了解，为了提高公交服务质量，南充市公交公司特别注重对员工综合素质的培养，对新聘公交车驾驶员严格要求，对老员工也随时跟踪管理，一旦有乘客投诉，将及时予以处理。另外，今年下半年还将更新46辆公交车，推进嘉陵区公交基地和顺庆区马市铺公交中心站的建设，以加快城市公交的发展。

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      公交车到站不停 市民急得“抠脑壳”


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      “这么多公交车驶过竟没有一辆车进站！”9月9日上午，市民王福生在顺庆区吉庆巷靠滨江中路口公交站台候车，但始终没有一辆公交车靠边进站，急得王福生一个劲地抠脑壳，最终搭“摩的”离开。　　“公交车早就不在这个站台停靠了。”附近一商家称，每天至少有数百市民到该站台候车，但最终被站台“忽悠”。现场看到，除了没有线路表外，站台设置完善。上午11时10分至11时25分之间，先后有川R31720、川R1982、川R31815、川R16162、川R27322等10余辆公交车经过该站台。任凭多位候车市民不停地招手，始终不见一辆车进站。市民不解，公交车既然不进该站，为何不拆除？该站台保留着广告，完全成了街头的“公交广告台”。
　　“这个站台已经废弃。”南充市公交公司有关负责人表示，由于附近要建设港湾式公交站台，吉庆巷口的公交站台已经废弃。“我们将尽快将对废弃站台进行清理拆除，以免继续‘忽悠’市民。”

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     公交延伸线  一样要上客

      由于道路改造，原位于顺庆区人民花园的5路、31路公交车终点站停止使用，这两路公交车要行驶至滨江中路二段才能终点停靠。线路延伸了这么长，市民可否在延伸的路段乘坐这两路公交车呢？
　　据了解，这两路公交车驶过人民花园后，经由果城路、西藏路、胜利路，从滨江中路二段右转再驶入果城路。市民能否在这两路公交车的线路延伸线上搭乘公交车呢？“由于人民花园施工，原5路和31路的终点站不再使用。这两路公交车线路延伸至滨江中路二段。市民可以在延伸线上的公交车站台搭乘这两路公交车。对于拒载的公交车司机，如果有市民投诉，一经核实，公司方面将严肃处理。”南充市公交公司一分公司负责人说，果城路的顺庆区政府站和西藏路的西藏路站都可以搭乘这两路公交车。　　9月13日中午，搭乘了5路、31路公交车进行体验。一位5路公交车司机说，大多数乘客到育英路站就下车了，也有个别乘客会乘车行至果城路或西藏路。现场看到，对于在果城路和西藏路有乘车意愿的市民，司机并没有因为人少而拒载。

果城娃娃

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M.H.S

     三轮车占道停靠，堵了大北街公交站台

     9月18日，市民严女士反映，称顺庆区大北街交通十分混乱，特别是南充市中心医院门口的公交站台处，人力三轮车长期占道候客，公交车不仅不能进站上下客，就连医院的急救车进出都很困难，希望相关部门能够采取措施缓解拥堵。　　9月18日上午12时下班高峰期，大北街的车流量和人流量剧增，公交车、小车、三轮车挤在一起，过往车辆缓慢行驶，有的车干脆熄火等待，有的则使劲按喇叭，交通一度出现大面积拥堵。来到南充市中心医院门口，旁边并不宽敞的公交站台前，停了一排三轮车，10多辆车长达50米，把公交站台全盘封锁，而站台两边的人行道上，还有一些待客的“摩的”。公交车无法进站，不得不在道路中间停靠，乘客也只能在机动车道上下车，从车流中过街，现场险象环生。
　　“这条路上，公交车可以说是无‘立足之地’。”一辆12路公交车的驾驶员说，由于很多三轮车在此拉客，他们每次进站停车都很困难，再加上这条道路狭窄且容易拥堵，如果公交车被逼停在路中央就更容易造成堵车。
　　不少市民建议：交通高峰期，能否禁止大北街停靠三轮车？南充市交警一大队副大队长李德双说，相关部门曾经多次整治这里的三轮车，但效果不明显，往往执法人员刚走，这些三轮车很快又聚集于此。与此同时，为了缓解因人民南北中路封闭施工给主城区带来的交通压力，从8月下旬起，大北街等4条街道在每天交通高峰时期禁止客货三轮车通行。但目前这条街仍不时有三轮车通行、停靠。为此，交警部门将加强管理，加派警力进行疏导、劝阻和整治。

M.H.S

   乘客惊魂 刹车失灵公交车西河南路相撞

http://www.cnncw.cn/pdf/ncrbnew/res/1/20120921/68901348160807812.jpg

撞烂的玻璃渣掉了一地。

     “当时吓惨了，我脑子都不听使唤了，听见司机大喊刹车失灵，抓好扶手，我就马上照做了。”9月18日晚上7时许，在顺庆区西河南路公交天歌站台，发生惊险一幕，当时在车上的一位乘客回忆，这是他平生遇见最惊险的一次客车事故，自己万万没想到公交车会出现刹车失灵的故障，事故发生的那一刻，自己的大脑一片空白，思维都停止运转了。万幸的是，公交车司机处理得当，没有出现人员伤亡情况。　　公交车进站 刹车突然失灵
　　9月18日晚7时5分，在西河南路公交天歌站台看见，一辆8路公交车停在公交站台附近，前方的37路公交车也停靠在公交站台，后方的8路车不停地闪烁着应急灯，地上布满了碎玻璃，8路公交车前方的挡风玻璃被撞得千疮百孔，呈网状，37路后方的挡风玻璃被完全撞碎。
　　目击者说，当时他正下班回家，突然听见8路公交车上传来尖叫声，随后便听见一声巨响，就看见这辆8路公交车撞上了停靠在站台里的一辆37路公交车。“当时把附近的路人都吓坏了，太突然了，两车相撞时，传出巨大的响声，整条街的人都能听见。”目击者说。
　　当时乘坐在37路公交车上的陈先生说，事发时自己乘坐的公交车正停靠在站台里面上下客，当时自己正准备下车，突然听见一声巨响，然后整个车身传来巨大的震动，自己正走在后门处准备下车，感到车身传来震动时，赶紧抓住了门前的扶手，才没有摔倒。因车上当时乘客比较少，没有发现伤亡情况。
　　司机大喊“刹车失灵，抓紧扶手”
　　据失事8路公交车司机杨师傅介绍，自己开了一下午的车，刹车都没有出现问题，而且头一天车辆才进行了保养，不知道是什么原因，事发突然，连他自己都吓坏了。“当时自己开车准备进站台，在很远的距离就开始减速踩刹车，但是自己反复踩了多次刹车，发现刹车完全没有反应。”杨师傅说。
　　“37路公交车就停靠在站台里上下客，眼看就要撞上了，自己当时也没有想太多，于是大喊：刹车失灵了，抓紧扶手。”杨师傅说，因为公交车马上要进站了，当时的车速本就不快，车上当时还有数名乘客，事后，他询问了车内乘客，没有出现伤亡情况。
　　37路公交车司机说，他也没有想到会出现这个情况。他表示，公交车刹车失灵真的很少见，当时他的车上人也不多，被撞后，没有发现有人伤亡，等乘客全部撤离后，自己才下车查看情况，才知道被8路公交车撞上了。
　　“幸亏有37路公交车在前面，阻挡了8路公交车，不然再往前就是十字路口，那里车辆、行人都很多，后果难以想象。”杨师傅心有余悸地说。
　　一直到晚上8时，两辆公交车才被拖车拖走，事故原因还在进一步调查中。