成都尾号限行的时间要到了,以后还有必要限行吗?

池浅王八多

2012年09月27日， 成都市交管局召开新闻发布会，发布成都市重要交管措施。发布会上，成都市交管局局长巢维介绍了《成都市公安局交通管理局关于实施二三环路之间区域尾号限行交通管理措施的通告》相关内容，规定：成都市公安局交通管理局决定自2012年10月8日起至2013年6月30日止，实施二、 三环路之间区域汽车“尾号限行”交通管理措施；限行车辆为川A和外地籍所有车。

上面是新闻消息，2013年6月30近在眼前，接近1年多限行终于要到期了，该取消了。
到底还要不要继续限行呢?赶快来表明立场哦。

>>>>请在回复的时候选择正方反方，表明自己立场

野道士

尾号限行，是一种只堵不疏的管理办法，再直白一点，是相当无能的管理办法。

一提到解决拥堵，就对民用车限行，是不是以后为了政绩工程全部限行民用车呢？那样市内估计相当的畅通。

解决拥堵，应从大力发展公交着手。在大力发展公交合理规划公交的同时在三环以外的主要交通路段、地铁入口附近多建大型停车场，这些停车场应低收停车费；三环以内提高停车收费。这样，不需要限行尾号，大量的不同尾号的车辆也会自动停放在三环以外。

切糕亚克西

说白了!
限行就是交通管理的无能，凭什么把他们的无能导致的后果施加到老百姓身上？
若是交通管理的好，还有必要限行么？

若说污染，某些污染比汽车尾气恐怖千万倍，不说明了，你们懂的

还有什么名字

不赞成长期限行，但也不能放任机动车保有量无节制的增长。更应该重视的是普通市民的出行权，特别是外来务工人员等中低收入者，他们的交通工具目前基本为二手老旧汽车和电动自行车。一个排放污染大，一个无任何证照安全堪忧。对摩托车解禁，强化电动车管理，开行类似香港的便捷小巴作为公交车的补充，这才是真正缓解交通压力的办法。是想，市民出门，首要考虑的是便捷，是能一站式的从出发地到达目的地，而不是堵在路上或抱一堆物品被迫转无数次公交车。满足这些条件的，首选就是私家车、摩托车、电动车。解决市民出行的根本，就是要替市民着想，把便捷方在首位，而不是过多的采用大型化、单一化、固定化的公交。

好名皆被狗取了

要限行先把公共交通弄好再说吧!
现在有些公交9点就收车，有时候上班办完事回家，不开车公交都坐不到，只能打的。就拿地铁1号线来说，1号线世纪城站11点末班车，公交呢？9点就没了。我不开车坐地铁回家怎么办？出了地铁只能坐黑车，这些设计不都是脑残么？限毛线，早该取消了！

野道士

liujuan_rose 发表于 2013-6-19 10:11 static/image/common/back.gif
不同意，因为我不开车
一周就一天不开车又怎么了，要死人么？实在忍受不了就再去买个车嘛

首先，我的车不是每天进城的，限行对于我老山上的老农民来说，意义不大、价值也不大。和你没车基本上是相同的:handshake

其次，你说实在需要再买车来应付限行，这是减少限行的目的么？也就是说继续“扩大内需”增加车辆来达到环保的目的？？？

四月阳光暖暖暖

说空气污染要限行?先限公车吧！小老百姓买的车都是什么1.0  1.2排量的代步车居多，公车有多少是下了2.0排量的？谁更污染？
如果说修二环是为了缓堵，既然二环修好了还有必要限？这不是浪费资源么？

夜已如歌

我可以说脏话么？不可以？那我无话可说。反对限行！希望交警说到做到，听证会也别开了，直接网络投票。

王娅平

我相信新二环的缓堵实力哈
不用再限行了哦:lol

一斤贞操三毛钱

闹渣嘛了，我们在这闹有用？该限行还不要限行

青城闻水

支持不限行

潇晓22

限行应该取消，实在要限，也是只限高蜂时段。

潇晓22

如果一直限下去，很多家庭就会考虑买第二台车，污染更大，不限为好。

唐僧怕打架

     如果继续限行，也就说明政府不诚信，忽悠老百姓。当初政府说修二环高架桥是为了缓堵，老百姓支持政府决定自觉遵守限行规定，虽有诸多不便但也克服了，一心企盼早日把路修好，如今路修好了，政府如果不兑现当初的承诺还要继续限行只能说明我们的政府背信弃义。
      建议取消一段时间的限行，如果交通压力不那么大了可以不限，如果交通压力确实过大，可以再采取适当限行。但政府以前说了话就得不折不扣的执行，不能欺骗给予你支持的民众。社区里能有这样的帖子是很好的，做到问政于民、问计于民、问需于民，希望政府能正视网友的声音。

zkmm666

二环通乐，看环能找啥子理由限嘛？

不过.............最好理由充分点:@

zkmm666

二环通乐，还限行也就是说修二环是错误的...............


二环白修乐....................:@

反对继续限行！
现在而今眼目下：应大力解决公交线路优化问题，大力发展公共交通，大大延长公交运行时间，让人随时出行无忧~那时，喊我开斗难得开！现在呢？

益周猫

1、如果只讲空气污染，私家车同大卡车大客车（好多都是喷黑烟哪）以及形形色色的工农业的化学污染比较，就是一个“伪命题”，或幌子！——可以计算的嘛……
2、发展公交，不是一朝一夕的事。可以这样说，摊大饼式的城市化建设，永远完善…话题太大了！是永远解决不了人们的交通需求。现在用‘用公交解决人们不开车’是￣种蛮横。
3、现阶段人们的“行”便利与否，是解决“衣食住息”的最基本条件。从现在的二环快线看，即使在二环周边的人，也看不到它的“先行”和“方便”，大段大段没有站，转站还走一大截，便利的一大内涵，就在于节省时间和环节（体力姑且不考虑）。
    修路是为了更方便出行，既然二环修好了，就不该再限行！这本是现实，更涉诚信。

声明：本人一般不开车。指：在市区不开车，需时打的；去郊外或外地才开车。

1308167470

交365天的钱,为什么要少开52天

油哥

能解除吗？感觉不会，他们说话很少算话的。