[呼吁]泸州铁路客运——我们一直在等您！

口耕不辍

媒体已经报道，在10月27日召开的首届西部国际合作论坛的共识，泛亚铁路网络体系及四川新铁路网的蓝图已经绘就。（相关报道“四川新铁路网投资约5000亿 南北扩能东西贯通”）

        报道指出：四川境内在建和规划建设的项目有达成线扩能、成都至兰州、成都至贵阳铁路、川藏铁路、成都-格尔木-库尔勒铁路、成都-西宁-张掖铁路等，投资规模约5000亿元。

最让我们期待，却最令我们气愤的就是下面这铁铁路：
　　成贵铁路（成都～贵阳）：起于成都南，利用成绵乐城际铁路和成昆铁路增建二线至峨眉，经乐山、五通桥，沿岷江而下，经蕨溪、真溪、高场、喜捷场抵达宜宾，经珙县、文兴，进入云南境内，经威信、大河滩，跨赤水河，经雁塘、毕节、大方、黔西、修文，接新渝黔线白云站至都拉营，引入新贵阳站。时速200公里/小时，一次新建双线，成都至广州8小时可达。

此主题相关图片如下：

        在地图上我们都可以看出，泸州明显是处于成都和贵阳中间最直的线路上，可却偏偏都要绕过泸州，这已经不是第一次让铁路绕泸州而行了！我们不管国家政府出于什么原因考虑，我们老百姓也管不了，但是铁路没从我们泸州这里经过，我们就有权利和义务喊出我们自己的声音。

让我们一起来呼吁，让全中国、全四川的人都来听听我们泸州人的声音：我们泸州人民，难道就不该拥有铁路客运线吗？！

        还有类似的高铁，那就是渝昆高铁（重庆到昆明），难道你希望渝昆高铁也与我们泸州人民擦肩而过吗？

        热爱泸州的人们、支持泸州的人们都来签名留言吧，看看我们究竟是多么的渴望泸州也能通上铁路客运！！！

   

口耕不辍

加快铁路建设，充分开放合作，构建泛亚交通物流新体系，成为昨（27）日召开的首届西部国际合作论坛的共识，泛亚铁路网络体系及四川新铁路网的蓝图已经绘就。

　　铁道部副部长卢春房介绍，为构建泛亚地区铁路网络体系，国家还规划建设中国至中亚地区的中－吉（吉尔吉斯斯坦）－乌（乌兹别克斯坦）铁路，连接哈萨克斯坦的精（河）伊（宁）霍（尔果斯）铁路，实施乌鲁木齐至阿拉山口铁路电气化改造；建设连接蒙古国的临河至策克铁路、西小召至甘其毛道铁路；建设连接东南亚地区的玉溪至河口、大理至瑞丽、玉溪至磨憨铁路等，以提升泛亚铁路互联互通能力。

　　其中，四川境内在建和规划建设的项目有达成线扩能、成都至兰州、成都至贵阳铁路、川藏铁路、成都-格尔木-库尔勒铁路、成都-西宁-张掖铁路等，投资规模约5000亿元。

　　成都铁路局透露：“十一五”、“十二五”期间，四川铁路网将按照“枢纽强化，南北扩能、东西贯通”的原则，形成以成都为中心，贯通南北、连接东西、通江达海的西部铁路交通网骨架。

　　将建设中国西部规模最大、标准最高的成都新客站和修建全国规模最大、具备通关功能的成都铁路集装箱物流中心站等，把成都铁路枢纽建成为全国最大的六个铁路枢纽之一。南北扩能：修建成兰、兰渝、成贵铁路，成昆二线。并通过南昆线直接到达广西沿海，与东南亚铁路接轨，成为四川与东盟国家物资交流的重要通道。

　　东西贯通：达成铁路扩能打通东西货运通道，形成亿吨级的货运大通道。加快遂渝增建二线。

　　以上项目全部建成后，四川省境内铁路运营长度将达到4800公里，路网密度达到100公里/万平方公里，比2007年提高85%；复线率达到60%，比2007年提高2.6倍。

　　看看哪些泛亚铁路经过你家门

　　成贵铁路（成都～贵阳）：起于成都南，利用成绵乐城际铁路和成昆铁路增建二线至峨眉，经乐山、五通桥，沿岷江而下，经蕨溪、真溪、高场、喜捷场抵达宜宾，经珙县、文兴，进入云南境内，经威信、大河滩，跨赤水河，经雁塘、毕节、大方、黔西、修文，接新渝黔线白云站至都拉营，引入新贵阳站。时速200公里/小时，一次新建双线，成都至广州8小时可达。

　　川藏铁路（成都～拉萨）：主要承担川渝地区与川西北、西藏的客货交流。成都～雅安～康定～理塘～左贡～波密～林芝～拉萨，线路全长1629公里，其中四川境内约650公里。规划建成为一条客货并重、兼具城际功能的西部地区铁路主干线，按单Ⅰ级电气化铁路建设。其中成都～雅安段一次新建双线。设计时速160公里/小时。

　　川青铁路（成都～格尔木）：利用规划的成都～兰州铁路在两河口出岔，向西经马尔康，然后向西北经班玛、达日、玛多与兰青线的南山口车站接轨。该线是一条西部地区路网性铁路干线，按单线Ⅰ级电气化铁路规划，设计速度160公里/小时。

　　隆黄铁路 （叙永-织金段）：隆黄铁路连接川、滇、黔三省，北起四川隆昌，南达贵州黄桶，经内江、泸州、昭通、毕节、安顺五地市，全长451公里。该项目已列入铁路“十一五”规划及铁道部与贵州省签订的《部省协议》。由铁道部统一规划分段推进。为充分发挥隆黄线在路网中的作用，规划本线建成后继续向广西百色延伸，并于2020年前建成黄桶至百色段。

　　攀枝花至昭通至丽江铁路：昭通至攀枝花段西起成昆铁路攀枝花车站，经会理、会东，于巧家跨金沙江进入云南，经鲁甸，接内昆铁路昭通车站，利用既有铁路昭通至六盘水段，与贵昆铁路相连，新建线路全长278公里，规划标准为单线Ⅱ级铁路，计划工期4年。攀枝花至丽江段起于攀枝花站，向西经仁和区、下新村后一跨金沙江，经华坪穿营盘山隧道沿省道308前行，绕程海北侧至永胜，穿光头山隧道于何家坪处二跨金沙江，线路转向北沿金沙江右岸行走，穿雷打山隧道后与既有大丽线的丽江站相接，全长242.965公里。

龙溪老叟

盼望已久．

江阳渔樵

    无论如何，成贵铁路应该经过泸州！

江阳渔樵

    无论如何，成贵铁路应该经过泸州！

酒城棒棒军

强烈要求成贵铁路走泸州

酒城棒棒军

如果成贵铁路不走泸州，强烈建议把泸州划出四川

曲高和寡

       铁路怎么走，那是有专门的部门进行专门的规划的，不是你我等凡夫俗子能够在此妄议的。

酒城棒棒军

省政府有问题，这条铁路的走向严重不合理

今天奥运开幕

楼主，有点独木难支的感觉吧，还有，我告诉你，经过的宜宾的地方——文兴，那里上面的文件打错了，你何必也要跟着错错呢？那里应该是兴文。

落晓花

  是啊,很多年前从成都回泸州还坐过火车,现在呢!

  想坐火车有一个办法--睡觉时把枕头垫高点:梦吧!

就你话最多

泸州港口省内堪称第一，所以，俺觉得，铁路不延伸进来，着实一败笔。

超级无敌宇宙丑女

为什么泸州就没铁路啊这是最老火的。[em02]

酒城棒棒军

QUOTE:

以下是引用就你话最多在2008-11-12 2:29:00的发言：
泸州港口省内堪称第一，所以，俺觉得，铁路不延伸进来，着实一败笔。

道理是这样的，不过现在省里要把宜宾搞为四川第一港，，所以泸州还是脱离四川好了

倆個亼de旋律

D啊 我是为了这个才注册啊

 真的要铁路啊

超级无敌宇宙丑女

这个也顶起，

泸州雄起。

小牧民

泸州雄起。

[em01]

huaixz

支持泸州

仗剑出川

哎呀 我也是为了顶才注册的啊  `!~!泸州没有客运火车好不方便哦~!

没次都只有到重庆和隆昌去坐  ~!票也不好买  ~!恼火得很~!~!~

[em02][em02][em02][em02][em02][em02][em02][em02]

找个客官来爱我

泸州很冤啊                   申冤111111111111111111111111111