建议建设绵南高速盐亭县雍江服务区+出口

树櫴希德 · 发表于 2014-8-4 23:32

         建议建设绵南高速    盐亭县雍江服务区+出口
上次在帖子《 建议绵西高速在南充、绵阳边界预留雍江村出口》中提出在盐亭县 雍江村预留出口，既可以方便绵阳市折弓乡、金鸡镇、宗海乡、洗泽乡、嫘祖风景区，南充市双江乡、双洛乡人民出行，又带动当地经济发展（可以方便人们来 嫘祖风景区 旅游，当地农产品可以方便卖出去），促进南充、绵阳两地农民增收，为新农村建设打下坚实基础。
   绵西高速由四川省交通运输厅交通勘察设计研究院勘测设计，如若设计院认为留此出口短期车流量较小，通车前两年只是在旅游旺季才多车，或者认为离 金孔阳院村出口或者仁和彭家沟出口太近（其实也不近，雍江处于南充、绵阳交界处，距离两最近高速出口高速距离都差不多6.5公里）的话，可以将服务区移至雍江，建立服务区和路口一体化设施，可以减少高速公路投资，其理由有一下几点：
1、根据四川省交通运输厅交通勘察设计研究院编制的《
绵阳至西充高速公路
环境影响报告书
》中查询得知，雍江桥位于里程AK89+000处，距离南充市区约47公里、西充县城约22公里，由于 汽车油表指示在设计中一般在燃油警告灯亮时仍可行驶10-20分钟，以平均连速90公里/小时计算，可行驶15-30公里，因此服务区最大间隔不能超过30公里，而且雍江处于两地区交界处，更应注意。
2、符合新版《高速公路交通工程及沿线设施设计通用规范（JTG D80-2006）》规定：服务区平均间距不宜大于50公里；最大间距不宜大于60公里。
3、可以就近抽雍江水进行洗车、加水、消防、清洁高速公路，甚至还可以冲厕所等等，况且雍江河水清澈见底、无污染、水流量大、水质好等优点。
4、可以将服务区和高速出口合二为一，减少高速匝道建设，大大节省高速公路投资。
   望 四川省交通运输厅交通勘察设计研究院 伟大的工程师们从老区人民根本利益出发，坚定不移地走党的群众路线，留此出口，造福苍生，功德无量！！

树櫴希德 · 发表于 2014-8-5 12:59

䃼充一点、抽雍江河水还可以浇灌高速公路绿化，节省绿化成本

树櫴希德 · 发表于 2014-8-5 15:21

雍江桥可作为高速公路匝道桥，又节省了投资

树櫴希德 · 发表于 2014-8-6 11:42

意淫图，请欣赏

树櫴希德 · 发表于 2014-8-7 10:57

因为绵西高速规划的最近两个高速路口金孔阳院村互通和仁和彭家沟互通高速距离13公里多，而后面提到这些乡镇无论去哪个互通上高速都很远且山高路陡又窄又泥泞不堪，最近的9公里，最远的有20公里，而提议修建的雍江互通刚好在中间，能将这些乡镇上高速的距离缩短至2.7~11公里。

阿里是看得见 · 发表于 2014-8-5 00:05

:victory:强力支持

手机网友 *发表于 2014-8-5 00:08* · 发表于 2014-8-5 00:08

哥老官的建议和想法越来越好了！支持这样的建设和方案，请相关你们转设计院，也请设计院的工程师们好好研究一下！

青烛 · 发表于 2014-8-5 08:37

特来关注

陀螺王 · 发表于 2014-8-5 09:16

顶一个

树櫴希德 · 发表于 2014-8-5 13:00

䃼充一点、抽雍江河水还可以浇灌高速公路绿化，节省绿化成本

树櫴希德 · 发表于 2014-8-5 13:00

䃼充一点、抽雍江河水还可以浇灌高速公路绿化，节省绿化成本

树櫴希德 · 发表于 2014-8-5 14:30

请大家热议这个话题

树櫴希德 · 发表于 2014-8-6 08:41

雍江河公路桥可作为匝道上面桥，匝道从下面穿过，减少高速公路投资，雍江河水还可以抽上来灌溉高速公路绿化树木，两全其美

树櫴希德 · 发表于 2014-8-6 09:09

绵南高速公路建设完成投资1.5亿元，即将开工。
绵阳至南充高速9月开工建设
　　据介绍，绵阳至南充高速公路建设项目，督促8月底前完成开工前的各项准备工作，9月份开工建设。

树櫴希德 · 发表于 2014-8-12 10:24

实际上广东广州的东莞-佛山高速南沙服务区和出口就设为一体，笔者并不建议雍江服务区+出口也像南沙出口那么奢华大气，只是提供一个先列，可供分析和思考，毕竟人家广州有钱， 雍江服务区+出口可以采用节约用地、收费站建设合4为1的的模式，因为短期绵西高速车流量不能跟人家 东莞-佛山高速比，服务区也不要修得那么大。不过 雍江服务区可作为（如果地震）的应急避难产所。