对取消成都市五路一桥收费的讨论进入第4天,这时,成都市民对有关五路一桥该不该取消的议论已经几年了。昨天,那个“管火的”部门工作人员杜小姐称"收取五路一桥费是用于当初的工程还贷,时限为20年",也就是说,成都"五路一桥"费将收到2022年。
成都的“五路一桥”通向何方?前不久召开的中央经济工作,将拉动内需确定为明年的经济工作重点,相信有关刺激车市、房市和股市的举措都是拉动内需的举措,应该尽快推出。取消五路一桥收费,肯定会拉动本地的车市,希望有关部门使出实际行动来刺激一下冷冷的车市。
成都的“五路一桥”通向何方?几天前,成都市政府向市民发放购物券,意在拉动内需,其实,把每个车主的五路一桥取消了,就是发放了购物券,内需也就拉动了。
成都的“五路一桥”通向何方?莫非通向一个鸟语花香、四季如春的世外桃园。10年间,成都市的每个车主要给出2000元的买路钱,而且要用10年光阴,那样的世外桃园,咱不去也罢。
成都的“五路一桥”通向何方?从民意来讲,对五路一桥的收费,成都百姓说反对的嗓子已经累了,有关部门的耳朵也听出老茧了,但民意没有强大到让有关部门改变自己的初衷,在一个“以民为本”的社会主义国度,在这个问题上,有关部门是以民为本还是以官为本,类似于13亿的行政中心拍卖,是到该作出决断的时候了。
成都的“五路一桥”通向何方?从法律来讲,五路一桥的收费方式、收费办法,与相关的上位法律相违背。比如,有关行政法规是禁止将“五路一桥”费用与车辆检验捆绑在一起征收的。假如某个公民硬要根据法律来讨一个说法,有关部门是会十分被动。
昨晚,国家发改委提前油改税,今天清晨,成都的油价降了。我们想知道:成都的“五路一桥”通向何方?
(此文已在四川电台经济频率中播出)
成都的海
2008.12.19
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