渝邻高速（也就是达渝高速）实际上是重庆-西安高速公路的一部分，重庆做梦都想打通北上西安的道路。难道重庆不重视？？？？重庆-粱平高速实际上就是重庆-万洲-宜昌-上海高速公路一部分，是重庆解决库区交通落后状况以及通望华中华东等地区的道路重庆肯定非常的重视，同时这条路也是四川走出四川盆地的重要通道，难道四川不得利？？为了解决川北与重庆的连接问题，重庆在2000年就建成通车了渝合高速公路，这对广安、南充是有很大好处的。就说楼主提到的渝邻高速吧，渝邻高速实际在重庆一段也就是在渝北区，而渝北区重庆早就建设好了机场高速和金开大道（准高速）。按道理重庆也没有必要再在渝北建设一条高速公路。可重庆还是修建了渝邻高速，这是为什么？因为川东川北自古就是重庆经济的辐射地自古就是重庆市场所在地。川东的发展离不开重庆，同样重庆要崛起也必须依靠川东的大市场，所以重庆斥巨资大通了这条高速公路。而且今年重庆也将开工建设邻垫高速公路，实际上这条高速公路是四川通望华中华东的最便捷通道。要知道重庆还有很多地方没有高速公路。比如渝东南地区。
重庆为什么要这么做大家想一想吧。
我们再来反观四川，这几年来四川修建高速公路基本上都是围绕成都为中心在盆地打圈圈。我刚才说了，渝合高速公路2000年通车后，南充人做梦都想修通南充-合川段，可四川是个什么态度，2003年南充没有办法了就自己斥巨资修建南充-重庆的高速，熔入重庆1小时经济圈。其实大家一看就明白，重庆-南充高速公路通车后再延伸到广元加上兰渝铁路襄渝铁路渝西高速那么川东川北的交通问题回的到更本上的解决，这对这些地方招商引资发展经济是有很大帮助的。还有泸洲，泸洲人想盘星星盘月亮似的想泸洲-合江-江津-重庆高速公路早日开工建设，可他们得到的结果是什么那？那就是还在规划中，那就是等到某省城的高速公路可以起飞波音747飞机了才修建。还有就是重庆提出的沿江铁路（重庆-泸洲-宜宾-攀字花）重庆的态度是积极的，方案也很早就上报国家发改委，可现在又是谁不配合啊？这条铁路高速公路对川南有多大的影响大家应该知道，再加上围绕兰渝铁路的走向之争问题，某省城的目的也已经暴露出来。在联想到四川对待遂渝高速公路的态度与重庆对待邻垫高速的态度，呵呵。
成都企业在川东的投资我不知道，但我知道重庆企业在川东的投资是肯定比成都企业多的。而且资金也比较多的我想这一点川东的朋友应该很清楚。南充的工业基本上是为重庆服务的，重庆企业没有想某些省城人士那样疯狂的像抵制日货那样抵制渝货。好了，多的就不说了，其实楼主发这样的帖子无非就是想挑拨起重庆与川东的关系，他们这么积极的挑拨两者关系无非就是害怕重庆的崛起害怕某省城被“边缘”。
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发表于 2005-3-23 20:23
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