达渝城际铁路，达州必须走大竹

达州愤青

                            认识的眼熟，不认识的你好！
随便拖，反正达州大竹是走定了的。   这次是因为大竹知道达州的态度，所以没啥子动态，不然早就比邻水还恐怖。

zhouyu198866

无所谓啊，邻水再退一步，当初方案过邻水，有条支路给广安，现在广安抢了，你给邻水一条支路就行，关键邻水连支路都没了……广安政府还振振有词……

jiangwei321

修城际铁路的钱是由沿线城市均摊的，，上网查查，这不是国家建设。搞清楚点，，，东线是可以的！！费用请邻水县财政出吧，一年5.8亿的收入  差不多20年就够了。。广安+其他县城的人民是不可能去邻水坐这个车的，既然是邻水专线，，费用必须邻水自己承担！！

达州愤青

jiangwei321 发表于 2015-5-14 11:56
修城际铁路的钱是由沿线城市均摊的，，上网查查，这不是国家建设。搞清楚点，，，东线是可以的！！费用请邻 ...

那管你们怎么出钱，直接支线有直达重庆的动车就行了。
半小时内到达，相当于融渝了。
然后在重庆换乘呗，这又不是国家大动脉，只是地区城际罢了。
就算最多是西渝高铁嘛，也没得啥子。
反而支线对广安有利。


非要牺牲大竹和邻水，大竹再怎么川东北第一县算得上吧。
反正达州态度必须是大竹然后对接重庆江北国际机场。
既然话都说到这个份上了，那管你们怎么搞。
汉巴渝和南充，惹毛了南充，现在又来跟这个那个的。
可能不嘛？   达州从不称为川东北，而是川东！




才懒得和你们天天扯这些

达州愤青

达州走渠县可能不嘛？
达成铁路土溪火车站规划的就是渠县北站，对接西部成都（已经有动车直达成都）。
现在的渠县火车站是普通车对接重庆。
达成铁路和襄渝铁路交汇的地方渠县三汇，也是一个小的货场了。
达州火车站货场整体南迁，是原来的两三倍。
可能去挤现在的襄渝铁路不嘛？
管你们再怎么跳！
达州火车站以及它的铁路枢纽地位是在西南地区排的上号的。

就简简单单的排个名，目前兰渝、西成没通车的情况下
达州至少还是川内第二、西南非省会第一二名。还是只是普通铁路，动车都可以不算。
更别说达巴铁路通车，达州西北到兰州的枢纽能力。
随着以后的发展，不见得达州在川东北排不上号。




达州火车站远期规划的10台18线西南地区算得上规模的嘛，双广场。
货车场全部南迁，达州市发展现在是整体靠南，机场也在搬。
货场以后说不定就是以后的达州南站。

西线只有安子受益，达州大竹邻水重庆全部得损！可以说这几方没有一个支持西线方案！！

广安输汉巴渝后给达州南充下一个套～～～达渝西线方案，350的达渝如果过广安，然后汉巴渝成南广达万争取中砝码大增！！！随便再搞定一条，广安就奠定川东枢纽地位，挑衅达州站！所以广安发改委用霸气回复～～～只接受西线方案！达州，南充必须防白眼狼～～安子！

艾懋喸

天啦，还是走广安吧。

达州愤青

手机用户 117.136.30.x 发表于 2015-5-14 12:34
西线只有安子受益，达州大竹邻水重庆全部得损！可以说这几方没有一个支持西线方案！！

这个不了解。。
主要是大竹、邻水所谓铁路只有这一条明确了，如果说有其他铁路让给你还好。
广安，广华邻垫城际铁路，广安说不定就是想把支线给邻水，自己要主线，互换一下。
其实支线也没啥子。
主要是有到重庆的动车就行了，如果要主线了邻水不可能到重庆直达车太多。
反而主线给邻水，每次广安到重庆的动车都要经过邻水，广安反而始发。
这样对广安还有帮助些。
这又不是啥子沪汉蓉高铁。




这条线路有用，广安到重庆中间过邻水最后到江北机场，达州从南站引下来到达州机场到大竹。
广安还可以自己始发动车到重庆后，通过重庆换乘。  时间又不长
反而走广安对接不了两个机场。

达州愤青

手机用户 117.136.30.x 发表于 2015-5-14 12:41
广安输汉巴渝后给达州南充下一个套～～～达渝西线方案，350的达渝如果过广安，然后汉巴渝成南广达万争取中 ...

不现实，重庆，广安，巴中，汉中。。。。
这个恐怕。。。   汉巴渝应该就是汉巴南铁路，广安到巴中应该不会直达的。
重庆南充巴中还差不多。
至于达渝走西线，前提是达州根本不会同意。


至于成南广万，也就是广邻城际铁路接垫江嘛，这个目前还没具体了解到。
但是达州在达渝上面绝对不会妥协的，对大竹来说达州欠他的太多了。

东线对强化达州枢纽地位不用说了，关键连东两个机场增加客流增大两市辐射面便于大竹邻水200万群众出行有无可代替的作用！

有汉巴渝，成南达万，两个一交叉，还要达渝来干什么？纯粹钱多了烧得慌

达州愤青

手机用户 223.104.1.x 发表于 2015-5-14 13:02
有汉巴渝，成南达万，两个一交叉，还要达渝来干什么？纯粹钱多了烧得慌

那样，成都重庆都会牵涉进来

你错了，大竹不会被抛弃，还有一条线是达州-渠县-大竹北-广安-华蓥-重庆，两地应该合力推动这一条线

如果真广安真的是要支线，成南达万就难，肯定是成南广邻垫，还有中国政府在干嘛，每个市都一个规划，自私到政府，那人民不学哟？说实话，过广安辐射大多了，过大竹邻水是近点，可是你就为了两个县，过这边就不是一点点的事。唉！

现在成了无政府状态，一个市一个规划，都想自己家乡，原来来东部修那么多高铁没争过，就是河南的两县，邵阳坏了事，大家学样，到时可能国家都会动乱。干脆就不修了。本来修路是好事，为了经济和人民出行方便，都想火车停在家门口，当官为搞政绩，我要县县通火车，所以拼命搞，那管其它地方经济，出行，你怎么不说让人人送小车。现在干脆不修了。

小兵兵哥

jiangwei321 发表于 2015-5-14 11:56
修城际铁路的钱是由沿线城市均摊的，，上网查查，这不是国家建设。搞清楚点，，，东线是可以的！！费用请邻 ...

你**，邻水可以不上交财政，可以不？以前邻水比你广安富吧。就你们这些贪官把邻水搞穷了

大竹加油我想回家有火车坐加油

达州愤青

达州愤青 发表于 2015-5-14 12:21
达州走渠县可能不嘛？
达成铁路土溪火车站规划的就是渠县北站，对接西部成都（已经有动车直达成都）。
现 ...

是不是哦

达州愤青

那我们达州就坐等  广华邻垫城际铁路建设嘛，然后广安成为川东门户，川东北枢纽。我们达渝暂且不提嘛。
看看成都铁路局是支持哪个，谁的利益大，走哪里最合适。




达渝走广安，首先达州不说啥子，重庆估计就要反对。
然后就是南充，且不说大竹邻水