[讨论]为什么涪江路非机动车道只改造一段?

独树成林

 

这几天，涪江路从开源巷口到文轩书店门口正在挖地刨砖，城建部门在原人行道划出一米左右，改造成红色的非机动车道，这一点我是赞成的。在此之前，我曾以“五星花园拆除后又怎么办？”为题，对五星花园周边的交通提出一些建议，其中有在道路中间设立不太高的栅栏的内容，也有将非机动车道与人行道合并的内容，现在看来，要么是政府采纳了包括本人在内的广大网友的建议，要么是网友们与政府不谋而合，西河中路和西河南路正在安装隔离栏，涪江路也在改造非机动车道。

但是让人纳闷的是，为什么只改造这一段呢，为什么不把涪江路全程都改造呢？

欢迎大家就此进行了讨论。

 

 

 

在论坛一时找不到以前发的帖子，索性再帖一次。

拆除五星花园后又怎么办？

我建议拆除五星花园和人民花园,但不能一拆了之,还要配以其它措施。

1、改造模范街，将其打造成真正的步行街，一切车辆包括公交车均不得进入模范街。现在经过模范街的公交车重新调整线路，绕开模范街或者开成两头接的形式（从高坪过来的公交车只到滨江路，开往高坪的公交车均不过五星花园）。这样驶向模范街方向的车辆将大为减少。为方便市民，可以在街道两边各建一条踏板式自动扶梯，运送肩挑手提的购物者和老弱者。当然如果财力不允许，可以暂缓。

2、整治其它四条街道，适当加宽人行道，非机动车并入人行道行驶（或者非机动车道与人行道分开，非机动车道的宽度能并排行驶一辆货三轮和一辆自行车即可，把尽量多的道路让给行人）。

3、其它四条街的中间用不太高的栅栏隔断一下（浙江绍兴的一些道路就是采取的这种办法）。我查看了一下，栅栏基座占据的道路面积不会多于现在的双实线，所以道路不会因为设立栅栏而减少有效面积。这样一可以防止行人随意横穿马路，二可以防止汽车随意在街道中间调头，将会大大提高汽车的通行速度，有效地利用道路。

4、为方便市民过马路，须在这四条街合适的位置再建适当的过街天桥。如果短时间难以办到，则在划定的人行横道设立红绿灯，专人看守，行人必须在绿灯亮时才能过马路，其目的也是为提高汽车的通行速度，同时保障行人的安全。

5、四条街沿线增设停车场，大商场原设计为停车场的地方必须全部恢复，不得再做卖场；人民中路小学老校址现在就是一个临时停车场，建议设立成永久停车场。

6、四条街增设红绿灯，设立左转弯等待区。这是临时性措施，长久之计是建设下穿地道或高架路，这需要大量资金，南充的财力恐难短期办到。

7、工商、城管、公安等部门，通力合作，严格管理，坚决杜绝骑门经营、占道经营、车辆乱停等。而且最最重要的是，这些管理行为要一以贯之,长期坚持,杜绝一阵风!

8、丝绸女神雕像、嘉陵江女神雕像，择地另建。

 

2009/2/22独树成林

 

intol

QUOTE:

以下是引用独树成林在2009-4-3 18:25:00的发言：

这几天，涪江路从开源巷口到文轩书店门口正在挖地刨砖，城建部门在原人行道划出一米左右，改造成红色的非机动车道，这一点我是赞成的。在此之前，我曾以“五星花园拆除后又怎么办？”为题，对五星花园周边的交通提出一些建议，其中有在道路中间设立不太高的栅栏的内容，也有将非机动车道与人行道合并的内容，现在看来，要么是政府采纳了包括本人在内的广大网友的建议，要么是网友们与政府不谋而合，西河中路和西河南路正在安装隔离栏，涪江路也在改造非机动车道。

但是让人纳闷的是，为什么只改造这一段呢，为什么不把涪江路全程都改造呢？

欢迎大家就此进行了讨论。

在论坛一时找不到以前发的帖子，索性再帖一次。

拆除五星花园后又怎么办？

我建议拆除五星花园和人民花园,但不能一拆了之,还要配以其它措施。

1、改造模范街，将其打造成真正的步行街，一切车辆包括公交车均不得进入模范街。现在经过模范街的公交车重新调整线路，绕开模范街或者开成两头接的形式（从高坪过来的公交车只到滨江路，开往高坪的公交车均不过五星花园）。这样驶向模范街方向的车辆将大为减少。为方便市民，可以在街道两边各建一条踏板式自动扶梯，运送肩挑手提的购物者和老弱者。当然如果财力不允许，可以暂缓。

2、整治其它四条街道，适当加宽人行道，非机动车并入人行道行驶（或者非机动车道与人行道分开，非机动车道的宽度能并排行驶一辆货三轮和一辆自行车即可，把尽量多的道路让给行人）。

3、其它四条街的中间用不太高的栅栏隔断一下（浙江绍兴的一些道路就是采取的这种办法）。我查看了一下，栅栏基座占据的道路面积不会多于现在的双实线，所以道路不会因为设立栅栏而减少有效面积。这样一可以防止行人随意横穿马路，二可以防止汽车随意在街道中间调头，将会大大提高汽车的通行速度，有效地利用道路。

4、为方便市民过马路，须在这四条街合适的位置再建适当的过街天桥。如果短时间难以办到，则在划定的人行横道设立红绿灯，专人看守，行人必须在绿灯亮时才能过马路，其目的也是为提高汽车的通行速度，同时保障行人的安全。

5、四条街沿线增设停车场，大商场原设计为停车场的地方必须全部恢复，不得再做卖场；人民中路小学老校址现在就是一个临时停车场，建议设立成永久停车场。

6、四条街增设红绿灯，设立左转弯等待区。这是临时性措施，长久之计是建设下穿地道或高架路，这需要大量资金，南充的财力恐难短期办到。

7、工商、城管、公安等部门，通力合作，严格管理，坚决杜绝骑门经营、占道经营、车辆乱停等。而且最最重要的是，这些管理行为要一以贯之,长期坚持,杜绝一阵风!

8、丝绸女神雕像、嘉陵江女神雕像，择地另建。

2009/2/22独树成林

分段改造一是不用给沿线带来太大的交通压力，二是可以先观察改造效果再做决定。

要是能将隔离带再缩窄一些就好了，感觉有些太宽，可是那样工程量又会增大，麻烦。

而且非机动车道不能和人行道连在一起，否则电动车多半会开到人行道上去。

网络耗子

建议还是有一定的效果，人民代表说要拆除五星花园是没有希望了，那些提建议拆除五星花园的代表不知道你有什么话说！

intol

当机动车道路拓宽以后，五星花园作为城市交通的瓶颈将会进一步展现。随着市区机动车保有量的增加，五星花园拥堵的时段将会明显增多，拆除花园或是红绿灯轮流通行将是迟早的事情。

这个问题以前讨论了很久，大家可以发言，我不回复。

[em05][em05][em05][em05]

rbcwbc

能说什么呀，还不是空话[em03]

幸福来敲门

哎，不知道为什么，感觉街心设置了隔离带之后，原来不堵的地方，基本都开始堵车了！

独树成林

涪江路顺着灵秀花园的两个路口在改造,过了路口至道路中间隔离栏结束的地方,非机动车道再次回到原来的位置.

现在看来,道路中间的隔离栏是不是也只安装路口的一段,而不是全路段隔离?

这样改的效果,咱们暂且慢慢观察.