标准是“大国重器”之基

新春哥

历时3年研发，具有完全自主知识产权、时速350公里的“中国标准”动车组，在北京中国铁道科学研究院环形试验基地展开试验工作，这标志着中国标准动车组研制工作取得重要阶段性成果。

　　得标准者得天下，对于企业而言，标准意味着利益。所谓“三流企业卖苦力，二流企业卖产品，一流企业卖专利，超一流企业卖标准”，
　　可见标准的力量所在，现在中国高铁在一流的路上越走越远。“中国标准”动车组采用的重要标准涵盖了动车组基础通用、车体、走行装置、司机室布置及设备、牵引电气、制动及供风、列车网络标准、运用维修全部13个大的方面。其中大量采用了中国国家标准、行业标准以及专门为中国标准动车组制定的一批技术标准。
　　作为“大国重器”的核心代表，中国高铁以显著的技术、可靠的质量等优势已经成为颇具吸引力和竞争力的“后起之秀”，在被世界广泛关注的同时，也成为新一轮中国高端产品“走出去”的重要引领。新加坡、印度、俄罗斯等许多国家都正在引进中国高铁，随之而来的便是中国标准的进入。标准之争其实就是市场之争。谁掌握了标准，就意味着先行拿到市场的入场券，甚至成为行业的定义者。现在“标准”已经成为最重要的行业发展因素，从冶金制造到电子技术；从加工工艺到核心部件，高铁创造的中国标准越来越被世界所认同，这将会引领整个产业的发展潮流。
　　如今的中国高铁已不仅仅代表一种交通工具，而是代表整个中国的高铁水平和时代精神，是一种综合实力的展现。当“中国标准”出现在世界各国面前，不仅仅是人类进步的智慧和结晶，更是给人类带来激情和梦想。中国标准动车组是中国创造的典范，是“中国2025”的最好践行者！

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可见标准的力量所在，现在中国高铁在一流的路上越走越远。“中国标准”动车组采用的重要标准涵盖了动车组基础通用、车体、走行装置、司机室布置及设备、牵引电气、制动及供风、列车网络标准、运用维修全部13个大的方面。其中大量采用了中国国家标准、行业标准以及专门为中国标准动车组制定的一批技术标准。
　　作为“大国重器”的核心代表，中国高铁以显著的技术、可靠的质量等优势已经成为颇具吸引力和竞争力的“后起之秀”，在被世界广泛关注的同时，也成为新一轮中国高端产品“走出去”的重要引领。新加坡、印度、俄罗斯等许多国家都正在引进中国高铁，随之而来的便是中国标准的进入。标准之争其实就是市场http://tools.2345.com/zhishi/bdf/bdfzl/之争。谁掌握了标准，就意味着先行拿到市场的入场券，甚至成为行业的定义者。现在“标准”已经成为最重要的行业发展因素，从冶金制造到电子技术；从加工工艺到核心

中国蓝天白云