四川手机快报：
贵报2月25日刊登了征集断头路的信息，并提出要将其转交有关部门。这是你们工作的创新之举，也是你们作为新闻媒体关心民生的具体行动，是对扶贫的支持，对“三农”的支持。
你们的这一倡议得以使社会共同参与公共交通事业，收到了需要的项目从群众中来的效果。更重要的是，你们也起到了沟通群众同相关部门之间的桥梁作用，广大群众的愿望能通过你们这一平台得到反应和实现。因此，本人拟了修通三个断头路的建议，敬请你们转交有关部门。为此，特表谢意。
萧安溥
2016年3月25日
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四川省交通厅公路局：
从《四川手机快报》获悉，今年四川在交通方面计划投资高达568亿多元，计划新改建农村公路9932公里。欣闻此事，欢欣鼓舞。为响应《四川手机快报》关于修通断头路的倡议，就本人所知，拟了这一题目下的三个建议，供你们参考。
这三个建议均涉及跨行政区划问题。也就是说，从所在或途经的行政区域是难以提出或解决的，而需要站在跨县乡村的高度，全盘考虑，统筹安排，整体规划来解决。跨行政区划的重要乡镇之间的交通建设是公路建设的盲区或短板。三个建议正因此而提出，并特请《四川手机快报》转呈你们，望考虑是盼。
萧安溥
2016年3月15日
关于修通连接成都至射洪县之间的断头公路的建议（断头公路1）
路线走向
起点：成都洛带镇，途径金堂淮口镇、中江继光镇、三台观桥镇，至终点射洪县城。见地图1.
延伸线：向东可从射洪延伸至西充、蓬安、达州。见地图2
路线的历史和现状：
历史
建议中的道路实际上是一条古道，一条商旅大道。上世纪五十年代以前，从川东达县、阆中、顺庆（南充）)到成都步行就是经由这条线路。道路是在岩石上开掘而成，或用石板铺就而成。一年四季，商人、牛贩、差旅络绎不绝。川东与川西之间的物资交流就靠这条路线。牛贩子将达县地区所产的耕牛也是经这条道路赶至成都平原出售的。观桥镇、景福镇至今还保留有从前供商贾和牛贩住宿的不同等级的客栈。沿途还有官府为传递公文的驿站遗址。有部分古道至今尚存。
现状
成都至淮口已有高速公路。当然，如果能修通成都洛带至淮口的14公里县道或省道更好。淮口至继光39公里。其间，淮口经黄家乡，过三溪镇至金龙镇和石笋乡已有公路（淮口-黄家5.5公里，黄家-三溪3.6 公里，三溪-金龙7公里，金龙-石笋1.5公里）。石笋乡至继光镇22公里，尚无直通公路，但也可经曲线到达。继光镇至通山乡相距8公里，尚无公路直通。通山乡至观桥镇12公里也尚无公路连接。观桥镇经景福镇至射洪县城已有县级公路观射公路相通，与三英公路（三台至大英）已在观桥镇形成丁字路。其中部分路段技术标准不高，部分路段需裁弯取直，属农村公路县乡道改善提升工程。如果修通石笋至观桥之间的断头公路约30余公里，成都至射洪车辆可直达。
功能
从现有公路交通来看，金堂、中江、三台、射洪在其各自所辖行政区域内，从县城到乡、镇基本上有公路相通，但三县之间相邻的乡、镇缺少道路链接。如果建议中的公路能修通，则突破了行政区划的限制而加强了自然区域内乡、镇的交通网络的构建，实现了不同县域之间的互联互通，有利于区域经济的发展和物资的交流。
建议中的公路可定位在三级或二级。与封闭式的高速公路或一级公路相比，这种等级的公路更适合乡镇交通。开放式便于与乡村公路对接，也容纳各种车辆通行。车辆既可上高速，也可进乡村，起到沟通城乡的桥梁作用，达到资源的合理配置和利用的目的。
金堂、中江、三台三县（尤其是中江、三台）的地形呈南北长的特点，其县城均靠北。县境内纵向交通较发达，如中江有贯穿南北的省道，三台也有三英（三台至大英）公路贯穿南北。如果建议中的公路得以修建，则会与东西向的成南高速、成渝高速、绵遂高速及境内的省道、县道形成具有不同功能的网状交通格局，发挥不同的功能，起到不同的作用。从车辆流向来看是非常具有远景的。
建议中的公路可以缩短射洪县的太乙、陈古、三台的景福、观桥、建中、安居等沿途或附近乡镇来往成都的距离。目前上述地区到成都要经成巴高速或101省道。而将建议中的路线从洛带到三台观桥镇各点之间的距离加起来，只有60 公里。虽然实际距离要远些，但较之绕道三台县城，实际距离也要近得多，也省时，省事，方便得多。
意义
建议中公路所经过的金堂，中江、三台、射洪四县的南路区域，是川中的经济带。这里物产丰富，人口稠密。但地处丘陵地带，交通不发达，严重制约了经济的进一步发展。公路如能建成，将会进一步完善区域交通路网，促进这一区域的开发和经济的发展。
公路的修建有利于新农村建设，有利于城镇化建设。公路沿线的淮口、继光、观桥、景福、陈古等镇均是所在县的重要乡镇，处在蓬勃发展之中。以观桥镇为例，它是三台南路政治、经济、文化中心和商品的集散地。近年来城镇化发展势头很快。这种发展需要交通的支持。
建议中的公路沿线有丰富的旅游资源。除继光湖、国家级水上公园鲁班湖外，以观桥镇为中心的这一带地方，儒佛道文化曾经非常发达，三里一庙，五里一寺。四川第二大道观，仅次于青城山的云台观就位于观桥镇南约10公里。再往南2公里即为郪江古国风景区，有古郪国郪王城遗址，有曾是县治所的綦江古镇，有全国重点文物保护单位汉墓群。路通后，继光湖、鲁班湖、云台观、郪江古国风景区，再加上大英死海，可构成成都东边的旅游环线。因此公路修建可为开发旅游潜力创造条件。建议中的公路所经过地区全是丘陵地带，部分还是深丘陵。地少但人多（三台县是四川百万人口大县之一），地贫人不富。修好这条路，可解决丘陵地带客货运输能力不足问题，让更多的人脱贫致富。
关于修通观桥镇萧家沟至来佛垭断头公路的建议
（断头路2，见地图3和来佛垭照片）
三台县观桥镇萧家沟的乡村公路已经修到离来佛垭约一公里处的村民聚居点（见地图3和照片）。来佛垭已有公路通到观桥镇、曙光乡和景福镇。人民渠的鲁联干渠经过这里。河岸道路可行车辆。这就是说，有四个方向的道路交汇于此。如果修通这最后一公里，安居镇则可通过此路直通曙光乡而无须绕道观桥镇。
据村民说，当时他们已经提出将村公路修到来佛垭。但村道修到村民聚居点后，按规定就不能再修了。如果修到来佛垭，修路费就该完全由村民负担。而这最后一公里所经过之处，只有三五家散户。他们是无力承担这笔修路费的。
从跨村界、乡界的角度看，这最后一公里如上所述并非是通组入户道路或村际联网路，而是链接乡镇之间的道路，可以构成一个局域交通网。受益者也不止几家散户和当地村民，而起到了几个村乡镇之间的互联互通作用。
切盼将这最后一公里纳入区域交通整体布局考虑，修通这最后一公里，造福一方百姓。
关于修通三台菊河乡至中江广福镇的断头公路的建议（断头路3，见地图4）
三台菊河乡地处三台县和中江县交界地带。观桥镇已有公路通到菊河乡。菊河乡离中江广福镇只有8公里之遥，虽可通过村道转弯抹角到达，但二者之间无公路直接相通。广福镇有高速、有省道经过。如能将这8公里断头公路修通，观桥镇则可直达广福镇，从广福镇上省道和高速，再往前数公里即是成达铁路。这就是说，如果修通了这8公路的断头公路，即为观桥镇提供了共享另一个方向的最便捷的交通资源的条件。
同样情况的还有三台郪江镇至中江苍山镇之间的断头公路。两者之间的距离15公里。可看作成都东边旅游环线建设的一部分。（见地图5）
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发表于 2016-3-29 17:17
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