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楼主: 莽娃儿

广元白龙湖沉船事件亲历记

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发表于 2016-6-7 10:13 | 显示全部楼层
楼主很有社会责任感,给贴友还原了事件真相。不清楚船上穿救生衣在翻船时逃生的可能性有多大?

发表于 2016-6-9 03:27 | 显示全部楼层
大家不要忽略一个致命的船体数据,就是船高!!!官方始终未提高度,两层加船底至少高7米左右,而宽度仅3.1米,重心极高,侧面迎风面巨大,防沉密封舱肯定没有,更别说压载舱了,这种设计不翻才怪!在满载情况下,全速满舵就有可能翻覆,何来稳性,抗风浪?!该船宽高比与东方之星及其相似,目前与东方之星一张图纸出来的几条船已被停航,那400多冤魂都没能阻止双龙号的翻沉,呜呼哀哉!

发表于 2016-6-9 04:51 | 显示全部楼层
科普:密封舱是在底层密闭的多个空腔,确保触礁或翻覆后船不沉底,提供一定的浮力;压载舱是在底层装载水泥及石块或注水的腔体,目的是降低整个船的重心,提高稳定性和抗风浪能力。这两项会增加船的造价和油耗,会被商家省略甚至偷偷拆掉,不知这些船是怎么过的船检。东方之星除了自身船体较窄外,就是偷排压舱水和擅自改变船体结构的报应,目前我国江河湖泊的这类船只绝非个别,除那些5星级的豪华游轮外,安全隐患不容乐观!不要指望监管有多么严密,船有多么可靠,驾驶者技艺有多么高超,务必请大家穿好救生衣,不要放弃自己生命的最后一道防线!
手机网友  发表于 2016-6-9 10:28
安全问题天天讲,尽量减少事故发生。

发表于 2016-6-9 12:47 | 显示全部楼层
目前在长江上航行的100人以下的渡轮早已采用底层开放性设计,船舷一律采用帆布窗帘,以利人员逃生和减小船体侧面风压,而该景区游船依然采用封闭式船舱,且又窄又高,只能说是着死的节奏!从楼主照片雨点下落倾斜角度及浪高看,真算不上什么极端天气,也绝非媒体渲染的12级飓风,以至于不可抗力!提高国家船舶抗风和稳性标准,才是杜绝悲剧重演的方法!!本来在内河航行的船舶被一阵风就吹翻就是一个天大的笑话!!!

发表于 2016-6-9 15:56 | 显示全部楼层
感谢楼主详实的报道,这给我们以后出游敲响了警钟呀。
手机网友  发表于 2016-6-10 16:17
那些人在船上还发过微信,那么幸福,那么开心,可是他们做梦也想不到这是他们就在世界上最后的印记,生与死就是如此近,只求人间少一些这样的悲剧啊

发表于 2016-6-10 20:46 | 显示全部楼层
不良信息处理 发表于 2016-6-9 22:23
以后乘船一定穿救生衣

不仅仅是穿上救生衣,而是在翻覆后不要被船体倒扣在里面和压在水下,事先最好是撤到船头或船尾开阔的地方,确保在最短的时间【30秒内】漂浮到水面,呆在舱室内等于没穿且更不利逃生,如果选择在舱室躲避风雨,那就等于自己选择了被活埋!!!

发表于 2016-6-5 15:59 | 显示全部楼层
希望早点找到失踪人员

发表于 2016-6-6 15:10 | 显示全部楼层
我看了视频,最让我无法理解的事,船上的成年人们为什么自我保护的意识那么差?船开动前没穿救生衣也许还可以理解,但是当船在行驶中忽遇大风,大雨,大浪,船也在不停的大幅颠簸时,你们真不担心会发生意外,此时为什么不穿上救生衣?同时大家要相互提醒,都作好万一发生意外的逃生准备,我想这样伤亡人数一定会减少很多。
发表于 2016-6-6 15:26 | 显示全部楼层
莽哥还专程赶到广元去了的哟?

发表于 2016-6-7 09:40 | 显示全部楼层
生者自省,逝者安息。

发表于 2016-6-9 03:48 | 显示全部楼层
从该景区现有的几条船来看,核载40人的3条船宽度最窄,稳定性最差,抗风能力最弱,建议网友们乘船尽量选择较宽的船型,遇紧急情况穿上救生衣,一秒不停的撤到船舷边,切忌不能呆在舱室内!!!

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 楼主| 发表于 2016-6-5 13:07 | 显示全部楼层
接下来的时间里,我们这个角度看,没有被救起的人再送到码头。有可能是遇难者家属赶到了岸边,想要乘船到事发地点去搜救,遭到了劝阻。从上游开过来了一艘过江渡,与海事(?)、消防以及一些民用船在沉船地点搜救。

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 楼主| 发表于 2016-6-5 13:08 | 显示全部楼层
参与搜救的钓友与老板一起回来后,我们了解了一些情况。知道有几家人带小孩子游玩遇难。沉船附近,江水深约六七十公尺,他们到达时,只看到江面漂浮着一些救生衣,他们向下游搜救了两公里,没有找到生还者。这位当地人是直接目击者,可能是第一个打求救电话的人,他向他的书记报告了此事后,马上投入到搜救过程中。

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 楼主| 发表于 2016-6-5 13:09 | 显示全部楼层
人数方面,我们了解的与后来晚上官方发布的是一致的。沉船原因方面,官方称是风大,风的确是客观原因,但我个人认为,船家没有规避危险,可能是更主要的原因。出事地是一段峡谷中逞“Z”字型的较宽水面,是可以预见的风流较大较乱的区域,这种天气状况下仍坚持航行,应该是不理智的行为。这艘船与沉船类似,风雨时,它停在我们左前侧的湾中躲避,没有任何损失。

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 楼主| 发表于 2016-6-5 13:10 | 显示全部楼层
事发前偶然拍到一张沉船上溯的照片,当时天气晴朗,可以隐约看到,甲板上的游客似乎并没有穿救生衣,这也可能是损失巨大的原因之一。

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 楼主| 发表于 2016-6-5 13:10 | 显示全部楼层
  另外,据我们与船家分析,当时在下暴雨,乘客一般都会躲到仓中,关闭门窗。这种情况下,就算穿上救生衣,以船下沉的速度,也基本没有机会逃逸。出来的几个,估计都是偶然原因甩出来的。船的设计,可能存在很大的问题。

  这次事件中,我觉得需要强调一点的是,当地反应应该说是很及时。从事发到展开搜救,时间很短,现场指挥与医护、公安等很快到了现场。冲锋舟几乎与我们这筏屋的船同时到达,而他们离这最短距离也有将近五公里,这表示他们在事发后立刻就出动了,效率很高。

  作为旁观者,短短几分钟,生死一线,给人的震撼的确非常大。安全是必须时刻关注的问题,这是作为个人,感受到的最深刻体会。任何安全规程,都是血泪教训,容不得丝毫忽视。

  那些孩子的遇难,令人心情异常沉重,希望家长们能从中得到些体会,避免再生灾难。愿逝者安息!
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  楼主于2016年6月6日12:59分委托小编补充一则重要更正:“我们在现场看到救上来的两位成年人,没有穿救生衣。但据对面目睹全过程的钓友证实,他们当时穿着有救生衣,是安全后脱下的。救上来的小女孩也穿有救生衣。 ”

  

发表于 2016-6-5 13:40 | 显示全部楼层
详解了整个过程 安全一定要时刻注意

发表于 2016-6-5 14:00 | 显示全部楼层
一名现场钓鱼的游客王先生介绍,当时他和朋友正在湖中钓鱼,一辆两层游船经过,“几分钟后,有个朋友突然喊了一声‘船翻了’!” 王先生说,船翻了以后就很快就下沉了,不一会儿就消失在水面。王先生和朋友表示,当时风很大,疑似大风吹翻游船,并直接沉没。
估计这个王先生就是楼主。
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