近几年南充规划二环高速、城际轻轨等高大上的项目，成渝第二城口号也是喊得响亮，但是个人不怎么看好这样规划，这里发表几点个人看法
1、南充市中心在总行政区域偏下的位置，再往下就是重庆的行政区域了，规划的二环高速也并不能带动周围县的经济发展，也别指望高大上的三环、四环，盲目追求这种头衔
2、南充目前的各行业发展也不是很好，强行把周围县撤县建区，修二环高速，听上去高大上而已，市区一环外基本都还是农田呢，圈个二环出来也只能靠吸收周边县城的资源来发展，只会导致周边县城缺乏资金和资源，发展乏力。然而周边县城的人口基本也流失到到成都和重庆去了，
第二张图是个人认为比较实际的发展规划思路，一小时城市经济区，只有南充行政区域内周边县城逐渐发展起来，形成一个城市群，才能创建真正意义上的成渝第二城
为了方便大家看懂，基本都已经标示清楚了，在建的营达高速和绵西高速都延长，其中一部分其实也是跟南充规划的二环路重合的，成巴高速从仪陇接入市区与二环相交在芦溪镇。绿色线是顺蓬营，分别延长到仪陇和南部，推动经济发展。
图上汉巴渝高铁是之前一段时间争论比较大的一个项目，个人认为在营山建站的话可以大力推动仪陇、蓬安、营山的经济发展（仪陇县到目前为止都没有过境铁路）在营山设站，然后升级营山到仪陇的公路，仪陇和蓬安开车过来也是半小时。包括南充市区走顺蓬营也就一个小时。
待周围县发展好一点，吸引人口留乡发展，吸引外地资金来投资，逐渐壮大城市架构，各县联合发展，并向朝南充市区扩张，形成真正的成渝第二城市，朝川东北区域城市中心发展
到时在规划轻轨也不迟，二环其实没必要，周围县城发展起来，很多优质资源和资金也会输送到市区里面的，毕竟是市区，这个行政地位是不会改变的
这张图提一下营山争取汉巴渝高铁的想法，个人觉得就目前一环路的城市架构和县城人口来争取设站营山，还是缺乏一点说服力的。营山一环路今年也修好，应该全力推进营仪阆动工修建。拉上仪陇一起争取设站营山，毕竟离仪陇也近，总比在蓬安，南充设站好。未来县城规划尽量朝北方和西方扩张，全力发展工业，能达到百万级的常驻人口，那样的话就比较有说服力了，还可提一下朱德朱总故居的事，铁路从他老人家门口过也是一件好事嘛:lol 这样营山将来更新后的一环路跟一环高速才配嘛
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发表于 2016-12-17 17:26
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