三环路辅道改造是不是为今后继续改造预留了个借口？

yesme2005

今天看到三环路辅道外改造的一部分非机动车道拆除了围挡，当然我也不明白是不是将来的非机动车道，但是该车道在辅道外，就是原来的行人道位置，看到在向外的树林里有一个新建的行人道，那这一溜点点宽的道应该就是将来的非常机动车道了，看上去估计不超过2.5米宽，我就纳闷了，以现在三环路上的飞机密度，这点点宽的飞机道宽度够啊？将来飞机在飞机道上排不下，非机动车憋憋会往机动车道来，那所谓的改造有啥意义？留个接口过五年又把非机动车道改造成6米宽？难道不能一步到位，以现在的飞机流量，非机动车道咋个都要有至少相当于两根机动车道那么宽，就是至少要有6米宽吧？还是我看到的现在修的这根道不是飞机道？交委能不能发个新闻说下飞机道有多少米宽的标准？

东门吹雪123

       三环路像这样改造是失败的，当年主道黑化重要的一点也是降噪，现在花一大笔钱就为了图个好看，管它交通参与者是不是方便，周边

居民是不是宜居....面子工程形式主义害死人

没评论？呵呵。。。呵
我看到改造，都是把人行道旁边的绿化挖了然后泥巴刨平直接运来的一块一块拼上完事。这不是临时是什么？我看没多大用，电动车太多了，高峰期机动车道都快占完了，就他那点宽非机动车道能行？

拼接的非机动车道，半年后注定还得改。

有些路段是凑合，敷衍了事，将就，不标准完整

不要担心非机动车，明年成都元月一日全面禁上超标电摩上路

辅道改造的路面质量太垃圾了  骑个电瓶车抖的手和 腿都麻木了！不知道怎么能通过验收！？