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首先第一个，是雪铁龙C3XR 2015款1.6THP 的车子
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官方指导价是171800元，百公里加速时间是8.47秒。动力方面，应该说和它匹配的六速手自一体变速箱，它的换挡逻辑还是比较清晰的，C3-XR起步时，发动机转速可以保持在2500rpm，加速成绩上，目前为止测试的合资小型SUV中是加速最快的车型对于追求动力表现的消费者来说，足够让人满意了。
那排第四名的，是铃木维特拉 2016款 1.4T 的车子
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那厂家指导价是159800元，百公里加速是8.46秒，1.26吨重
虽然没有大众的那么劲爆，但是日常驾驶真的是绰绰有余了呀，不管你说是超车或者说是偶尔小小撒野，这么去攻个弯怎么样，这个动力是相当的OK的，本身重心姿态控制也算是比较不错的，油耗还不是很高。其中雪铁龙C3-XR以8.45秒在0-100km/h测试中夺魁，而维特拉如今则跑出了8.46秒的成绩，要知道C3-XR用的可是1.6T发动机。
那么第三名，是标致2008 2015款1.6THP
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来看看动力系统吧，这套1.6T+6AT变速箱的动力系统已经在PSA集团服役多年，来自爱信的Tiptronic 6速手自一体变速箱如今也升级到了第三代。宝马和PSA集团共同研发的1.6T发动机拥有同级中最亮眼的参数，最大功率167马力/6000rpm，最大扭矩245牛·米/1400-4000rpm，匹配的6AT变速箱虽然没有太多新意，也是这个级别的主流配置，STT自动启停系统则有助于降低油耗。
然后第二名的话呢，是讴歌CDX 2016款1.5T的两驱尊享版
厂商指导价是259800，百公里加速是8.34秒，其实和前面一名相差的不是很多。最大功率是182马力，最大扭矩是240牛米，这一脚踩下去起步的话呢基本上直接就是2500转了，转数不会上的太高。
但是这个速度和扭距马上就已经是上来了，应该说它在动力和经济性上面真的是有比较不错的平衡。
CDX采用了与NSX相同的按键式挡位和驾驶模式调整旋钮，这也是非常吸引眼球的地方之一
。全时自适应减震系统在内的装备均为全系标准配置，其中次低配车型的配置已足够丰富，完全能够满足日常所需。
然后呢第一名，比亚迪唐 2015款 2.0T的四驱旗舰型
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279800元，国家再补贴个3万块钱，百公里加速的话呢只要4.8秒
你看这第一名就是和后面的四名比起来直接就是甩大街，4.8秒就是准超跑级别了，这个速度真的是相当夸张。
然后车重方面有2.22吨，这是最重也是百公里加速最快的一辆车子。
最大功率是205马力，最大扭矩是320牛米。这个得益于这个电动机的缘故，这个扭距上来是非常残暴的。
如果你油门稍微踩的重一点或者是深一点的话，你基本上是感觉不到它有一个提速的过程的，直接就是砰一下给你去推出去的，推背感是比较明显的。这个车子加速真的是没话说，很多合资厂家都会汗颜的。
倒不是说它的调校，或者说是它的这个车身刚性不到位，而是说这个加速度实在是太强大了，只要是SUV，你要吃得消在这种加速度转弯，还要信心满满的话，那起码就是要保时捷、卡宴这种级别的车子才可以了。
车辆在电动机起步一秒左右后，发动机才开始介入，此时车轮反而会出现一次响胎，如果能更好的处理发动机介入的这一下，没准整个加速的时间还可以进一步缩短。之后的加速便是“三擎”齐发，推动车辆向前。
在我们十次的加速测试中，最好成绩甚至达到了4.80秒，比官方成绩还快了0.1秒。不过唐的悬架支撑性还是缺少了些性能车该有的硬朗，起步时车头上扬明显，加上那股强大的推背感，绝对有俄航飞机起飞的气势。
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发表于 2017-4-6 10:42
楼主