成都出台“治堵十条”，强力实施“车让人”专项整治！本报倡议：斑马线上车让人

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这样，太强调行人权利，忽视了驾驶员的权利，更加造成道路的阻塞。也是浪费资源，是犯罪。

应该在合理的情况下都相互让

这个政策出来，更能增加那些素质低一点的人的`信心`，反正你车要让我，就能更肆无忌惮的过马路。不应该单方面约束车，行人也应该出点政策。

如果班马线对面是红灯行人可以通过吗？

我记得前几年一个新闻，一个卖鱼的小贩，在菜市场扶了一个别人碰倒的老妇，结果老妇冤枉了小贩，让小贩陪她几万，，，最后，小贩上吊自杀，那老妇才说了实话，但是，人都逼死了，还回公道，又能如何？？？？？

助长了中国式过马路！

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有点惨

jinyunshan

人命关天，生命第一。在斑马线前机动车让行人是天经地义的。但是，当交警的信号不允许机动车让行人，你又咋个办？

请看下图在成都到处都可见的交通标线：



在这个图中的前方是人行横道，俗称斑马线。最近成都市交警正在重拳整治机动车在斑马线前不停车避让行人的交通违法行为。因此斑马线前的这块区域是行驶到此的机动车停车避让行人的必要区域。但交管局把这块区域通过画网格线的方式标注成了机动车不得以任何理由在此停车的禁止停车区。如果在此区域停车，机动车驾驶员可能面临罚200元扣3分的处罚。

成都交管局对该类路口交通信号的设置涉嫌是在迫使机动车驾驶员在斑马线不避让行人，是要机动车驾驶员驾车撞向行人。机动车如果在此停车避让行人可被罚200元扣3分，如果不停车避让行人则只会被罚100元扣3分。机动车驾驶员在这种左右都要被罚的环境下只能选择处罚轻的而不避让行人。


设置黄色网格线的原意是什么？是为了不因一条道路的交通堵塞而造成成片的网状交通堵塞（国际上叫“gridlock")。黄色网格线应该画在十字路口的中间以阻止在路口对面车道已经堵塞的情况下后续的机动车继续进入十字路口而造成十字路口的堵塞进而造成垂直方向道路的堵塞。成都的倒好，网格线不画在十字路口的中间而画在斑马线前边。什么用意？用交通标线迫使他人肇事也。

机动车不让行人，不完全是机动车的错。交通信号也是有责任的。一个司机犯错，只是一个个案，交通信号错，将使整个社会错。

中国的即得利益，般不会考虑别人的的感受乌利益，所以有时候我在想：如果明天发生战争那就即得利益者先上，它们死完了我们才该上，您们不去保卫您们的利益却让别人为您们去保卫去死，您们是不是太聪明了，或者别人比蠢猪还蠢？

中国的即得利益，般不会考虑别人的的感受乌利益，所以有时候我在想：如果明天发生战争那就即得利益者先上，它们死完了我们才该上，您们不去保卫您们的利益却让别人为您们去保卫去死，您们是不是太聪明了，或者别人比蠢猪还蠢？

如果城市文明人人做，政府社区大力宣传，对行人、汽车不遵法纪者严厉惩治，绝不姑息，我想人文素质提高了，就会避免了很多这样的事，大都市就很少，为何？成都这样的就少呀！

开车与走路有什么区别，比如说他老爹老妈在前面走他都撞死吗，我看对于为规的司机必须罚

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我想问一下，如果行人是闯红灯。怎样处理

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行人为法也该受到处罚