凤凰山下“网络理政9”出来解释一下，这是怎么回事？

GFWEI

我的帖子哪里又违反了你的规定，以至于放进垃圾站吗？

GFWEI

我质疑一下，你难道不可以解释一下吗？何至于这样简单粗暴。

值班编辑3

与本论坛无关，请到原网站讨论。

GFWEI

值班编辑3 发表于 2017-9-15 20:49
与本论坛无关，请到原网站讨论。

确实与本论坛无关，本人将原帖发到这里来，你看一下有无不当言论。如不妥，那你就不客气地和谐了。

GFWEI

达州高铁站-合理选址-谨慎决策
包海高铁西渝段过达州的线路被重庆官方称为渝达西，虽然具体线路还没有公布，但从最近重庆修改铁路规划及达州市委书记与中铁二院领导会见，以及达州市官方宣传等信息中，可以判定中铁二院充分尊重川渝双方的意见，初步形成经过经过重庆的城口和四川的宣汉、达州、广安的线路大致走向，这对于达州来说是值得高兴和期待的消息。


同时，作为达州人应当清醒地注意到，该线路走向选择了达州市主城区的东边，合理的高铁站选址，必须慎重决策。理由如下：
可能的选址位置有这么几个：
一是曾经半公开过的百节机场的西边，距离市中心直线距离20公里左右。合理的理由是便于与襄渝线接轨，部分车次（尤其是动车）可以进入现有的达州站，也为将来规划的城际铁路和可能的达州-万源-安康高铁联络线打下伏笔。
二是百节机场的东北边的石板镇附近，这个位置的优点是便于与将来的飞机场衔接，距离市中心直线距离13公里左右，距离老城区稍近。
三是斌郎乡以北（经开区的东北角）或现在的平桥车站南边附近，这个位置主要优点是距离老城区更近，同时与达州站和老城区的老车坝形成一个金三角的角点。但位置偏北，受制于成达万高铁的线路走向，可能性较小。
四是亭子镇，距离老城区直线距离14公里左右，有点明显，有利于达州城东跨，渝达西线路在此设站兼顾可以适当兼顾了宣汉和开江（将来大绕城高速公路直达宣汉城，开江也可以借助大绕城高速和达万高速或已经开工的达开快速通道直达开江城），同时也为在大竹县设置高铁站适当地预留了距离空间。
五是柏树镇，距离老城区直线距离14公里左右，可以兼顾渝达西和成达万两条高铁线路在此同时设站，形成十字交叉。这个位置处于通川区和达川区与宣汉城及开江城形成的大三角的交汇点，最大优点更有利于将来融城宣汉和开江，同时为渝达西在宣汉县南坝镇和大竹县设站预留下更多的距离空间。