尬车网汽车知识丨最省油的车！不是丰田，也不是本田！

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之所以这么多人选择日系车，很大原因就是得到了消费者的认可。日系车故障率低，保养便宜，年轻化战略等等优势人尽皆知，当然最重要的还是日系车省油，经济耐用。大家可能普遍认为日系车中最省油的不是丰田就是本田了。

日系车故障率低，保养便宜，年轻化战略等等优势人尽皆知，

当然最重要的还是日系车省油，经济耐用。

大家可能普遍认为日系车中最省油的不是丰田就是本田了。

然而美国的EPA（环境保护署）发布了一项权威报告，结果可能出乎你意料。

最省油的并非丰田或者本田，而是马自达，平均燃油经济性评分达到了29.6，比去年还提升了0.4个点，而且已经连续5年荣获桂冠。

排在第二位的并非日系车，而是现代，然后才是本田。

本以为能进前三的丰田却出乎意料的排在了第九位，比大众排名还后。

同样是日系车，即便省油耐造，也经常能看到丰田、本田、日产等品牌汽车被喷、被黑，却很少见到有黑马自达的。

除了它卖得少，销量低，没什么好黑之外，另一个重要原因就是马自达研究发动机的能力确实强。

马自达的创驰蓝天发动机，令人熟知的莫过于其高压缩比。

想要提高效率，压缩比就是一个重要的途径。

一般乘用车发动机的压缩比都控制在9：1—11：1之间，而高性能车能达到12.5：1。

马自达的创驰蓝天发动机却能达到最高14：1的压缩比，发动机效率也随之提升。

不过具有了高压缩比，“爆震”问题也随之而来，

好在马自达工程师利用了“4-2-1排气”巧妙地解决了这个问题。

不吹不黑，作为发动机领域的王者，或许也只有本田的地球梦发动机还能与之相比了，同级欧美系根本不值一提。

当然除了发动机，创驰蓝天自动变速箱省油效果也非常可观，

通过大幅度扩大自动变速箱的锁止范围，也就是增大了发动机和变速箱之间的硬连接范围，

传递效率高了，直接驾驶感和燃油经济性也都相应提升了。

据悉，压缩比达到18：1的第二代创驰蓝天发动机或将搭载在2018款马自达3上，

这款发动机热效率能到50%，百公里油耗甚至能低至3.3L，兼具运动乐趣和节能减排，的确是马自达的独门技术。

在技术领域深耕多年，技术指标在各方面也是优于其他车企的，不过马自达依旧我行我素，似乎不在乎消费者的实际需求，总是去研究发动机，要是多花点心思在汽车上，比如大家所关注的空间和内饰等，销量也不会这么低。

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