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[即时新闻] 广巴铁路扩能改造项目对接会在成都顺利召开

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lbz

发表于 2018-7-10 10:21 | 显示全部楼层 |阅读模式
     2018年6月26日,广巴铁路扩能改造项目对接会在成都乐巴铁路公司顺利召开。乐巴铁路公司董事长、总经理蒋勇,副总经理帅鹏章、徐志良,市政府副市长叶长春及省铁路机场办、中国铁路成都局集团公司、省铁路产业投资集团公司、省铁路集团公司、巴中市政府、中铁二院成都公司及市重点办、市城乡规划局有关负责人参加会议。
      会议听取了中铁二院成都公司关于广巴铁路扩能改造项目方案设计有关情况介绍,与会人员就项目定位、项目建设的必要性重要性、项目建设方案等进行了深入交流和讨论发言。
      广元副市长叶长春对乐巴铁路公司及时启动并加快推进广巴铁路扩能改造项目表示衷心感谢,这是广元人民期盼已久的大事。并提出:一是项目建设非常必要,加快广巴铁路扩能改造项目建设,将真正实现贯通中国西北经兰渝铁路连接广巴达铁路到万州的水铁联运货运南北大通道。同时,兰渝铁路开通后广巴铁路货运量大幅增长,既有广巴铁路已不能满足通道内客货运输需求,迫切需要进行扩能改造。二是项目建设时机较好,目前各方就加快项目建设推进已形成共识,并纳入《中长期铁路网规划》、国家秦巴山片区区域发展与扶贫攻坚规划、川陕革命老区振兴发展规划及广元铁路枢纽总图规划内容。三是项目定位应以货运为主、客运为辅,全线设计时速160公里,广巴铁路广元城区段应按广元铁路枢纽总图规划确定的线路方案进行改造外迁。
       最后,乐巴铁路公司董事长、总经理蒋勇指出:一是广巴铁路项目定位近期应是宝成、兰渝、西成和襄渝铁路等干线铁路间重要的联络线,远期应是中国西北至长江经济带最便捷的铁路运输通道。二是中铁二院要按照今天对接会议精神,结合与会人员提出的意见建议,加大对广巴铁路扩能改造项目方案研究,加快方案设计和修改完善,并于7月中旬前完成设计后再次组织相关单位研究。三是广元市、巴中市和广巴铁路各股东公司要进一步加大项目及建设资金筹措等研究测算工作,确保项目有力加快推进。


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   本贴仅代表作者观点,与麻辣社区立场无关。
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lbz

 楼主| 发表于 2018-7-10 10:25 | 显示全部楼层
      乐巴铁路公司应撤销,乐巴地方铁路应由国铁全面收购,改造后的广巴铁路应提高线路等级,巴中应放弃地方利益,使巴中交通正真畅通。
lbz

 楼主| 发表于 2018-7-10 10:28 | 显示全部楼层
        广元一直非常重视广巴铁路改造工作
lbz

 楼主| 发表于 2018-7-10 10:30 | 显示全部楼层


        乐巴铁路公司董事长、总经理蒋勇指出:一是广巴铁路项目定位近期应是宝成、兰渝、西成和襄渝铁路等干线铁路间重要的联络线,远期应是中国西北至长江经济带最便捷的铁路运输通道。二是中铁二院要按照今天对接会议精神,结合与会人员提出的意见建议,加大对广巴铁路扩能改造项目方案研究,加快方案设计和修改完善,并于7月中旬前完成设计后再次组织相关单位研究。三是广元市、巴中市和广巴铁路各股东公司要进一步加大项目及建设资金筹措等研究测算工作,确保项目有力加快推进。

发表于 2018-7-10 12:03 | 显示全部楼层
振奋人心的好消息!,厘请头绪,全面铺开工作,早日开工。

发表于 2018-7-10 12:47 来自麻辣社区客户端 | 显示全部楼层
年年吼,月月吼,天天吼……啥时候动工才是真的!开了几年的会了到底有结果没有?老百姓等不起啊!!!

发表于 2018-7-10 13:38 | 显示全部楼层
历史久远的广巴铁路饱经风霜,经历了客运开开停停的磨难,也成就了广巴达断头路的尴尬局面,而如今广巴铁路枯木要逢春,这是川西北和川东北以及陕南广大地区芸芸众生的的福音!

发表于 2018-7-10 13:45 | 显示全部楼层
从青海湖畔到万州长江边,广巴达万一线相连,滚滚长龙带你去领略轻舟已过万重山的爽悦之情!

发表于 2018-7-10 14:21 | 显示全部楼层
现在野猪儿很多
lbz

 楼主| 发表于 2018-7-10 14:36 | 显示全部楼层
  冠以中国西北至长江经济带最便捷的铁路运输通道,就可想而知自中国交通版图上的重要性
lbz

 楼主| 发表于 2018-7-10 14:39 | 显示全部楼层
巴中还没有广元重视广巴铁路,天天喊汉巴铁路是丢了西瓜捡了芝麻。

发表于 2018-7-10 17:22 来自麻辣社区客户端 | 显示全部楼层
lbz 发表于 2018-7-10 14:39
巴中还没有广元重视广巴铁路,天天喊汉巴铁路是丢了西瓜捡了芝麻。

广巴铁路哪里重要你具体说清楚啊!

发表于 2018-7-10 18:00 | 显示全部楼层
假王爷 发表于 2018-7-10 17:22
广巴铁路哪里重要你具体说清楚啊!

广巴铁路改了,就有长线过路车。汉巴南只是修巴南,就是断头路,就到成都时间短点。汉巴远得很,

发表于 2018-7-10 18:45 | 显示全部楼层
这哈可能是真的了!
发表于 2018-7-10 20:37 | 显示全部楼层
我们绝不能有广巴铁路与汉巴南孰轻孰重的想法,巴中的铁路窘况是很突出的,相比周边是处于劣势的,老百姓强烈愿望改善和发展铁路,广巴铁路和汉巴南一个都不能少!,对巴中及沿线人民有着不可估量的重要性!

汉巴南铁路,下联重庆成都,上联汉中西安,中联巴中南充,是长江上游、成都平原向北出川连接内蒙大草原的大动脉,是重庆、成都、西安“金三角”的中轴线,是一条穿越革命老区和伟人家乡的红色铁路,是开发旅游景点的大走廊,是一条穿越县乡镇、受益人群最多的铁路。汉巴南的修建致使川东北广大山区脱贫致富翻开了新的一页。

要想富必修路!,没有流动就会成为死水一潭,没有交换,就会固守陈旧,路通财路通,让大城市带动小城市一路活起来!
发表于 2018-7-10 20:43 | 显示全部楼层
规划建设好汉巴南与广巴铁路,功在当代,利在千秋。

发表于 2018-7-10 23:14 | 显示全部楼层
广巴铁路是政府应首先的第一位;应为比这路那路时间短资金少;广巴铁路基本能满足南下北上跟高铁也能结轨;当然国家有财力的时侯也可开健楼主说的这路那路;
发表于 2018-7-11 08:28 | 显示全部楼层
很多人眼见不长、不作为造成巴中交通落后的根本原因

发表于 2018-7-11 08:29 | 显示全部楼层

发表于 2018-7-11 17:05 | 显示全部楼层
天天开会不开工没有用的,现在,成都省全力保成南达、成自高铁,其他铁路有得等
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