成南达高铁即将实施，射洪还不行动可能遗憾百年

岷山百川

      成南达万高铁是蓉京高铁的一段，是四川的又一条出川大通道。该高速铁目前虽然尚未明确修建时间，走向也还没有最终确定，但目前已经在加快推进了。至于走向问题，成南达万从达州出川，经万州出四川盆地已基本尘埃落定。而成都、南充作为终点站和次级铁路枢纽，也是必经城市。因此，该线路的走向大方位可以确定是经过成都、南充、达州、万州四个城市的。根据目前掌握的情况，成南达万高铁过境南充停靠站应该在南充北，过境达州在达州南，过境万州在万州北。成南达万高铁在南充至万州段的大致走向已经确定。而目前尚不明确的线路是成都至南充段的走向。
      成都到南充之间隔着遂宁市，因此成南达万高铁必然会经过遂宁市辖区的。成都南充的这一段线路，虽然没有确定，但根据沿途情况，有以下几种走方案：
     方案一，自成都起，线路沿老路经遂宁到南充。因成都至遂宁段铁轨较为完善，新建轨道线路有重复建设的浪费。故成都遂宁段不新建轨道，延用原线路的达成铁路过境，自南充以后再是新建轨道。走向见下面第一张图。
    方案二，成都至南充段线路走直线经射洪，线路起自成都站或成都东站，尽量以直线方向通达南充，放弃遂宁城区走向，另辟道路经川中射洪过境。沿途经过金堂淮州新城、射洪到达南充。值得注意的是，该线路是古代成都传统的东出通道，沿线人口众多且目前并无铁路经过。走向见下面第二张图。
    方案三，线路起自天府新区天府新站，经简阳、遂宁到达南充，该线路也是新建轨道。因天府新区的独特的地位，天府新站是否会对接成南达万高铁，成为了该线路确定走向较大的一个不确定因素。走向见下面第三张图。
     成南达万若建成，对完善四川大交通的意义极大。该线路是蓉京高铁的一段，线路走向应尽量走直线为宜。在以上几种走向中，第一种经遂宁线路沿线通道已较为完善，必要性不是很大；第三种由天府新站到遂宁着实太绕远了；恰恰是第二种经射洪线路最为优化。
     我国的铁路工程线路走向一向要征求地方政府的意见，由于射洪、遂宁的隶属关系，遂宁相对强势。虽然经过射洪的线路方案最直，里程最短，但若射洪县不积极争取，那么花开谁家就不一定了。对于射洪县来说已经失去过一次达成铁路过境的机会。若再次与成南达高铁失之交臂，那么将失去极好的发展机遇。

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