成万汉巴南铁路经过蓬安不建高铁站的质疑未了

29836442 · 发表于 2019-4-5 09:10

两条城际铁路经过蓬安均不设站，南充市有自己的一些规划打算，整个思想大体是集中力量发展主城区，可以壮大顺庆版图。个人愚见恰好就是这种格局，延误了南充的城市版图扩大，全省副中心和成渝第二都会被延误时机，南充反而会被没落边缘化，最终蓬安人将会流失走向成都重庆，或者继续流落他乡。纵观中国的一线城市市区五公里间距一个高铁站是常态，城际公交化运行，加速了流动人口的引进来往，促进了商贸科教人文旅游交流，交通方便优化了工作旅途时间和效率，对整个大南充格局有利而无害。但南充市一旦舍弃蓬安建站，反而将会拖累蓬安，蓬安差，大南充GDP也会拖累，与副中心第二城规划完完全全都不符合。理由如下:蓬安一旦失去高铁站，整个南充成渝第二城就只有顺庆那点小确幸格局，县域完全无法吸引流量，如若南充和蓬安同时设站，蓬安人民因为交通和效率提高，经常来往于南充，在南充购房居家回来老家也就十来分钟的事情，相当方便，还提高了县域客流，这种客流是周而复始，常规稳定的客流，不同于长途一次的往返，蓬安也因为汉巴南和成万高铁交通方便或多或少会吸引巴中广元一带的人流来消费旅游，壮大了县域发展了主城！然而一旦蓬安舍弃站台，蓬安旅游工业包括农产品都因此受限制，不但蓬安没落熬糟，不得不拖累整个南充平均GDP，最糟糕的事情，蓬安人因为去南充没有城际化高铁的便捷性，居家失去优势，平衡利益不如去重庆和成都消费，反正时间上成本已经没有优势，更加甚者蓬安有能力的会选择到成都这样的一线城市安居就业，何必再选择南充到蓬安节假日高速和一级公路堵不堪言的地方浪费时间，且自然抛弃蓬安到南充的客运大巴汽车，因为现在汽车票价快贵过动车票价一倍，且毕竟城际高铁需要的循环往来的效率和客流，而不是南充市盯着每年春运的往返一次的长途客运人流，舍大求小，不愿见整个南充没落，愿整个大南充更好望共勉！