四川的高铁运营里程竟然不及云南贵州！

TBBT · 发表于 2019-8-5 12:00

同样是西部省份，但是在云贵川三省里，公认的就是四川发展的比较好。但是在高铁建设上，云南和贵州发展的远比四川要好。四川的高铁运营里程为700公里，云南和贵州的高铁运营里程为八百公里（贵州的面积只有四川一半，但是贵州地理位置优越，在普铁时代就是铁路枢纽），同被认为是西部“穷省”的广西的高铁运营里程竟然达到了1700公里，四川的里程翻两番也比不上！

更让人震惊的是，四川这么大一个省，竟然一条真正时速过350公里的高铁都没有。四川的高铁建设可以说是落后了，原因就在于四川错过了高铁建设的黄金时期，2008年后和2015年后是高铁建设的机遇期，四川完美地错过了。好在现在的四川正在奋起直追，新上任的彭清华书记原任广西一把手，正是在他的任上，将广西的高铁运营里程突破1700公里。广西的第一趟高铁，就是他站在站台上宣布发车的。

在他上任四川后，提出了四川高铁建设新思路：要全力打通高铁进出川大通道，5年建成及在建高铁里程达到2300公里以上。并且，重点推进成都经自贡至宜宾、和成都经南充至达州（前文提到的成达万铁路的四川境内部分）两条350公里时速的高速铁路建设。成南达万高铁是政府“砸锅卖铁”也要修出的一条向东出川的重要通道，有了这两条350公里的出川高铁，四川可与全国主要经济区实现300公里以上高铁直达。

也许会有人质疑花大钱去提高那么一点速度，节省那几十分钟的时间有没有必要。要知道，在信息化时代，高铁是提升效率的重要手段。一条将经济发达地区与经济欠发达地区连接起来的高铁很有可能可以使欠发达地区摆脱贫困，实现经济的发展。换句话说，只有在各区域之间构建起运力强大、方便快捷的铁路通道，实现人流、物流、资金流、信息流的快速流动，才能更好地把欠发达地区的资源优势转化为经济优势。